croopsky

A jak było podczas hamowania - nie ściągał ? A podczas jazdy bez hamowanie - nic nie blokowało ? Na pewno na jedno z tych pytań,odpowiesz sobie - TAK. Masz już odpowiedź !!! Ogólnie,problem leży po stronie zacisków.

Oooo ! To będę musiał się rozejrzeć za takimi spryskiwaczami i je sobie zainstalować. Myślałem że te kostki,są od oświetlenia komory silnika,bo w wykładzinie mam miejsce na lampkę,ale jej samej nie ma.Zastanowiło mnie jednak to,że miejsce na lampkę jest jedno,a kostek dwie (przynajmniej tyle widziałem). Czyli wynika z tego,że jeszcze powinna gdzieś być kostka od oświetlenia. Ciekaw jestem,ile mogą kosztować,te podgrzewane spryskiwacze ? Dzięki za informacje na temat,tych kostek.

Kupiłem go na tym oleju 3 lata temu,i była cisza.Dopiero przed ostatnią wymianą oleju,szklaneczka zaczęła sobie popukiwać.Myślę więc,że nie jest to wina oleju,a zużycia samej szklanki. Dzięki za pomoc.

Witam. Mam pytanko ! Właśnie wymieniałem wężyk idący od zbiorniczka spryskiwaczy i po zdjęciu wykładziny,pokrywy silnika,znalazłem pod nią,jakieś dwie,nie podłączone kostki z przewodami (elektryka). Co to jest za ustrojstwo i co do nich się podpina :?: Z góry dziękuję za podpowiedź :cool2:

Olej Valvoline 10 W 40,wymieniany regularnie co 10 tys.km. Z takim olejem kupiłem i takim stale zalewam. Ostatnio ta szklaneczka zaczęła się odzywać.Słychać ją było zarówno przed,jak i po,ostatniej wymianie oleju.

Witam serdecznie. W mojej buni,na zimnym silniku,odzywa się któraś szklaneczka. W związku z tym,mam dwa pytanka do zorientowanych w temacie : 1. Jaki może być koszt zrobienia z tym porządku ? 2. Czy mogę z tymi stukami (na ciepłym cichnie),trochę jeszcze pomykać,bez obawy o jakieś poważniejsze uszkodzenie ? Za ewentualne odpowiedzi - z góry,WIELKIE DZIĘKI.

A jak Ty chcesz na krokowcu,podkręcić obroty ?

Jak coś zamarza,to zwiększa swoją objętość ! Tak więc, jest duża szansa,że coś może strzelić - najlepiej jeśli wywali brok w kadłubie-najmniejsze koszta.Ale niestety może także wywalić blok,głowicę i chłodnicę. Choć nie zawsze musi tak być,ale szansa uszkodzeń,jest.

NIE CIĄGNIJ ZA WKŁAD LUSTERKA !!!!!!!!!!!! Od spodu,w obudowie lusterka jest otworek,przez który musisz wsadzić jakiś wąski śrubokręt i przekręcić nim,takie jak by koło zębate.Popatrz sobie w szczelinę między wkładem a dolną krawędzią obudowy lusterka.Tam właśnie zobaczysz to kółko zębate.Pomyśl i dojdziesz do tego,jak wyjąć wkład. NIC NA SIŁĘ !!!!!!!!

Pamiętaj żeby to była szyba klejonka,a nie hartowana.

Nie łam się !!! Ja u siebie po 7 dniach,od wymiany chłodnicy,"wypuszczałem" jeszcze powietrze z układu.

Kolego,nie mierz każdego jedną miarą !!!!!! Ja też przez 15 lat,byłem "cierpiarzem",a bezpieczeństwo moje i pasażerów,było dla mnie priorytetem !!!! Mogłem oszczędzić na gratach,które nie odpowiadają za bezpieczeństwo,ale nigdy nie robiłem tego na klockach,tarczach,drążkach itp. Nie obrażaj prawdziwych kierowców !!! Nie wszyscy przesiedli się z wozu konnego do samochodów.

Witaj - ja też,kiedyś miałem też duże spalanie i smród benzyny.Silnik mam taki sam jak Twój.Nie mogłem dojść co to jest - w końcu znalazłem przyczynę spalania i zapachu waszki.Poluzowała się opaska zaciskowa na łączeniu metalowego z gumowym przewodem paliwowym.I to w takim miejscu,przy silniku,że ledwie było to widać.Paliwo ciekło sobie na blok,pod kolektorem ssącym-i z tej przyczyny,to spalanie i zapaszek.Może u Ciebie też jest podobnie.

Panowie-bez przesady !! Dwa lata temu,w warsztacie który od 1984 roku,zajmuje się tylko zawieszeniami-wymieniałem górny wahacz (warsztatowy,po regeneracji),i do tej pory pomykam,bez żadnych problemów. A wszystko było dokręcane na podnośniku.

A opaskami nie da rady skręcić ?

A ja kiedyś czytałem,że jeśli fabryka BMW,do danego auta,wpakowała aluminiowe wahacze,to powinno zakładać się takie same. A to wszystko przez jakieś tam fabryczne wyliczenia wytrzymałości,naprężeń,charakterystyki pracy i diabli wiedzą,czego tam jeszcze. W sumie,jeśli producent (i to nie byle jaki !!!!) zastosował w danym modelu i wersji,taki a nie inny wahacz-czyli tak musi być. Po co w BMW,zmieniać coś,co jest idealne. Bynajmniej,ja wychodzę z tego założenia. :mrgreen:

DLA ZAINTERESOWANYCH ! Wyszarpałem siedzenie z tyłu-okazało się,że bezpiecznik się przepalił.Już jest ok.-szybka grzeje !! Ale mam jeszcze pytanko : ktoś wie,od czego są pozostałe 4 bezpieczniki pod tylnym siedzeniem ?? DZIĘKUJE BARDZO,ZA PODPOWIEDŹ O TEJ SZYBCE !!!!! :cool2:

Olej (10W40),zmieniałem około 2,5 tys.km. temu. Przed wymianą też pukało,choć ciszej bo temperatura była wyższa i tego,aż tak nie było słychać.

Szklanki !!!! No ładnie !!!! Ciekawe ile kosztuje zabawa z nimi ? Ale żeby płyn chłodniczy,miał coś wspólnego z "cichością" silnika ? - pierwsze słyszę.

Piękne dzięki !! Ale mi się przy tej pogodzie chce szarpać z tą kanapą ! No ale trzeba, Ona jest jakoś przykręcana,czy metoda siłowa,zdaje egzamin ?

Wie ktoś jak jest z tą kontrolką ? :?:

Teraz,podczas mrozów,po odpaleniu zimnego,mam jeden spory klekot w silniku.Ucisza się gdy pochodzi około 4-5 minut.

Oleju nie przybywa i jest czysty-.raczej to nie uszczelka pod głowicą.

Piękne dzięki !! Zastanawiam się tylko,czy jeśli poleciał bezpiecznik lub przekaźnik,to czy to normalne,że po wciśnięciu włącznika od podgrzewania szybki-kontrolka w nim umieszczona,będzie się paliła,tak jak jest to w moim przypadku ?

Oooo !!! Zobacz !!! o tym nie pomyślałem :duh: Wielkie dzięki - muszę to sprawdzić. No tak,ale z kąt to stukanie,które idzie w parze z tym spadkiem mocy. :?: Na zasadzie :Stuka - moc słaba Nie stuka - moc jest ok.