croopsky

Ja mam 2,8 i poza miastem, przy prędkościach autostradowych, na tempomacie - spalanie 6,5 - 8 litrów.

Dzięki - pewnie któryś z tyłu ?

Witam i proszę o jakąś podpowiedź : Po szybszym ruszeniu z miejsca, zapaliły mi się na desce rozdzielczej, żółte kontrolki ASC I ABS-u. I tak już zostało. Myślałem że po wyłączeniu i ponownym uruchomieniu samochodu, coś się zmieni - niestety nic... Może ktoś jest w stanie,coś podpowiedzieć ? Gdzie może być "pies pogrzebany" ?

up.

Poszedłem do samochodu - włączyłem na około 10 sekund zapłon,potem po jego wyłączeniu,trzymając wciśnięty przycisk otwierania,3 razy przyciskałem zamykanie i... NIC !!! Zero reakcji !! :mad2:

Witam - może ktoś będzie w stanie mi coś podpowiedzieć... Po zakupie mojej 728 z 1996 roku,nie mogłem otwierać centralnego zamka,kluczykiem. Myślałem że wina leży po stronie baterii. Wymieniłem ją na nową i nadal nic się nie dzieje :duh: Słyszałem że trzeba od nowa zaprogramować (odblokować,czy jak to się tam nazywa),kluczyk. Jest w stanie ktoś,podpowiedzieć,jak to zrobić ? Z góry - serdeczne dzięki !!!

Jak by co , to dla zainteresowanych - żarówka H3

Bywały chyba także pod siedzeniem pasażera. Kiedyś widziałem w tym miejscu zmieniarkę. Chodzi mi jednak o to,czy mogę mieć podciągniętą wiązkę,czy też fabryka nie przewidując zmieniarki w danym autku,nie kładła wiązki przystosowanej do niej.

A na linkach nie ma żadnej regulacji ? Jeśli jest, to gdzie jej szukać ?

Witam - mam pytanie dotyczące instalacji do podłączenia zmieniarki CD. Od niedawna jestem posiadaczem BMW 728 z 1996 roku. Niestety nie ma w niej zmieniarki CD. Patrzyłem w bagażniku,pod przednimi siedzeniami i w schowku przed pasażerem - nie ma ! Zastanawiam się czy, jeśli od nowości jej nie było, to czy także nie ma wiązki przewodów do jej podłączenia ? A może jednak są gdzieś schowane, tylko ja nie mogę ich odszukać... Podpowie mi ktoś,coś w tym temacie ? Jeśli ich nie ma,czy wiele jest zachodu,aby podłączyć jakąś zmieniarkę ? Z góry dziękuję za wyjaśnienie tematu !!!

Powitać :) Mam pytanko - czy istnieje możliwość zmiany komunikatów np. o przepalonej żarówce, nie zamkniętych drzwiach itp ? Pisząc "zmiany", mam na myśli przeprogramowanie,aby wszystkie informacje,były w języku polskim ? Jaki może być koszt,takiej operacji :?:

Witam - mam coś niefarta do żarówek w niedawno zakupionej beci :duh: Ostatnio pytałem o sposób dostania się, do przedniego kierunkowskazu - spalona żarówka... Dziś wyświetlił mi się komunikat o spalonej żarówce w halogenie :( Pytanko - jak się do niego dostać (trzeba zdjąć plastikowe osłony od spodu ? ), i jaka żarówka jest potrzebna - h1 ? Z góry dziękuję za podpowiedź :cool2:

Stokrotne dzięki za podpowiedzi !!!! Wiem że moje pytania były śmieszne i banalne , ale często na banałach , można polec :? Podobno człowiek uczy się całe życie ... Jeszcze raz - Dzięki !

Witam - mój problem zapewne jest bardzo banalny , ale nie chcę czegoś zepsuć :oops: Muszę wymienić żarówkę w przednim kierunkowskazie - a więc maska w górę i... No właśnie - do tej pory jeździłem E34, i tam właśnie od strony silnika, wymieniało się żarówkę. A jak to jest w E38 ? Trzeba wyciągnąć kierunkowskaz ( jak ) ? Normalnie teraz poszedłem po bandzie , ale naprawdę zgłupiałem :duh: Podpowie ktoś ? Aaa - i jeszcze jedno ( tak przy okazji ) - chcę w reflektory założyć ringi , i tu moje drugie pytanie : czy szkło reflektora jest wklejane , czy trzyma się na spinkach ? Wiele jest roboty z tą "operacją" ? ZA PODPOWIEDZI - SERDECZNE DZIĘKI !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! :cool2:

Up.

Witam serdecznie - jestem świeżym posiadaczem BMW E38. Do tej pory jeździłem E34. Ostatnio,będąc nowym nabytkiem na przeglądzie,okazało się że nie trzyma hamulec pomocniczy,czyli tzw ręczny - choć w tym wypadku,to raczej nożny :D . Może mi ktoś podpowie,gdzie są jakieś śruby do jego podciągnięcia ? W E34,były przy dźwigni ręcznego i ewentualnie można było wyregulować zębatką przy szczękach. Natomiast tu,dźwigni nie ma i zastanawiam się,czy jest jakaś regulacja przy pedale :?: A jeśli takiej nie ma przy pedale,to gdzie jej szukać ? Dzięki za jakieś podpowiedzi !!!!! p/s - I jeszcze jedno : Czy została wydana w naszym języku,jakaś książka,dotycząca naprawy tego modelu ? Może z cyklu SAM NAPRAWIAM... Jeszcze raz dziękuję i pozdrawiam.

Witam serdecznie, jestem nowym użytkownikiem E38 728. Do tej pory jeździłem E34 520. Mam parę pytań dotyczących mojego nowego nabytku : Przymierzam się do wymiany filtrów, olei, itp - jak to po zakupie... 1. Gdzie znajduje się filtr kabinowy i jak go się wymienia ? 2. Nie mam żadnej zawieszki z info jaki olej jest wlany (potwierdzony przebieg,to 294 tys) - wlać syntetyk,czy pół...? 3. Jak z wymianą oleju w skrzyni (automat) ? Od jednych słyszałem,że jak skrzynia chodzi dobrze,to nie ruszać, a inni mówią,że lepiej wymienić - ZGŁUPIAŁEM - tym bardziej,że jest to mój pierwszy automat. 4. Gdzie szukać filtra odmy ? Za ewentualne podpowiedzi, z góry - SERDECZNE DZIĘKI !!!!!!!! A i jeszcze jedno - nie działa mi tempomat (może coś źle wciskam :? )- po wciśnięciu przycisku na desce rozdzielczej (po prawej stronie od zegarów) - zapala się zielona kontrolka przy zegarach,ale samochód nic sobie z tego nie robi i nie reaguje na wciskanie strzałek,na kierownicy. Zwalnia po puszczeniu pedału gazu i nie utrzymuje prędkości. To ja coś źle robię, czy bolid niedomaga - gdzie może być przyczyna ? Jeszcze raz dziękuję i pozdrawiam !!!!

Witam - podpowie mi ktoś , czy w przekładni kierowniczej jest jakiś korek do spuszczenia płynu wspomagania ? A jeśli takowego nie ma , to jak spuścić cały płyn z układu ? Z góry - wielkie dzięki za podpowiedzi.

Dopnę się - u mnie właśnie coś klekocze.Najbardziej to słychać,jak silnik jest zimny. Wtedy nawet ciężko normalnie jechać bo coś go dusi i nie ma mocy. Po nagrzaniu,moc powraca,klekotanie cichnie a powraca właśnie przy mocniejszym dodawaniu gazu i ewentualnym przeciągnięciu na biegu. Vanosa nie mam - pasuje mi to troszkę na tzw. szklanki,ale pewien nie jestem. Co to może być ?

Podepnij pod kompa w innym warsztacie - może to coś da. Ja podpinałem swoją (ten sam silnik),w autoryzowanym serwisie BMW. Chciałem mieć pewność,że jeśli coś,to wykaże mi wszystkie błędy,bo pewnie mają super oprogramowanie. Też miałem problemy z obrotami. Wiedziałem że na 100 %,mam walniętą przepławkę,ale chciałem zobaczyć czy jeszcze czegoś nie znajdą. W serwisie okazało się że to TOTALNA PORAŻKA !!! Nie dość że nie wykryli walniętej przepławki,to jeszcze kazali mi wymienić,przewody wysokiego napięcia !!!???? - I to miała być stacja autoryzowana !!!!! TRAGEDIA !!!!!! Dopiero w małym warsztaciku - można powiedzieć "szopie",mechanik stwierdził po podjęciu pod komputer,że uszkodzony jest przepływomierz.Polecił mi,abym do chwili jego wymiany,odłączył kostkę od przepływomierza i tak jeździł. Miał racje - obroty nie były takie,jak być powinny,ale było zdecydowanie lepiej. Tak więc,proponuję Ci,nie opierać się na "opinii" tylko jednego komputera.

ZGADZA SIĘ - TO WŁAŚNIE JEST ODMA.

Witaj - ja u siebie (ten sam silnik),miałem podobne objawy. Też podmieniłem przepławkę i nic to nie dało. Okazało się,że podmieniana przepławka,też była walnięta. Teraz pomykam z odłączoną przepławką (odpięta kostka),i jest zdecydowanie lepiej. Sprawdź także,czy nie zasysa do silnika,"lewego" powietrza.

ALLEGRO

Miałem podobny problem,tyle że z lewą wycieraczką. Tulejki w gratach BMW nie dostaniesz. Czytałem że jakiś forumowicz kupił tulejkę w sklepie z częściami do ciągników i maszyn rolniczych :lol: Ewentualnie musisz wydłubać cały mechanizm ( kiepska robota ), i dać do jakiegoś ślusarza,żeby dorobił tulejki - innego wyjścia nie ma. Mnie udało się kupić używkę,która też ma już trochę luzu,ale i tak jest lepsza od starego mechanizmu.

Witaj - ja u siebie (520 - M50),miałem walnięty czujnik położenia wału i iskrę na świecach miałem. Nie miałem jednak dopływu paliwa. Komputer odciął pompę paliwową.