croopsky

Witam,ja wymianiałem chłodnice w swojej 520 bez klimy,i też miałem do wyboru dwie wielkości - dowiedziałem się,że wszystko zależy,na jaki rynek betka miała iść - kraje gorące -większa , i odwrotnie ,na nasz klimat - mniejsza. Pozdrawiam.

" Reguluje się tylko przód-tył... " Wcale nie !!! Ja mam 520 z 1990 roku i u mnie też można góra-dół !!!!! Pozdrawiam !! :D

Witam wszystkich miłośników marki !!!!! Mam dwa pytanka : -Chcę wymienić olej w skrzyni ( manualna ) i w dyfrze - JAKI OLEJ POWINIENEM ZAKUPIĆ ?? - Może orjentuje się ktoś,gdzie w WARSZAWIE lub w okolicach , mogę dobrze i tanio , zregenerować przekładnie kierowniczą ?? Za ewentualne odpowiedzi - WIELKIE DZIĘKI !!!!!!!!!!!!! :cool2:

Co do pytanka nr.2 - jeśli chodzi o tą rurunie,idącą od przepławki do przepustnicy,to ją wymień lub b.dobrze zaklej,bo silniczek może ciut dziwnie pracować i mieć zadławienia przy dodaniu gazu.A to za sprawą tego że będzie ciągnąć lewe powietrze. POZDRO !!

Np.wysprzęglik,albo pompa,ewentualnie się dziadostwo mogło zapowietrzyć.

Witam ! Znalazłem sklep z tanimi gratami (nowymi) do BMW i innych autek !!!!!!!!!!!!!! Za 10 zeta,dowozili pod wskazany adres na terenie WARSZAWY !!!!!!! Oto namiar : OTWOCK ul. KRASZEWSKIEGO 21 tel: 22 788-07-80 POLECAM !!!!!!!!!!!!!! Kupowałem tam Visco - 170 zł i Chłodnice - 320 zł

Witam !!! Jeśli faktycznie w silniku zamarzła woda,to mogła polecieć głowica i płyn przedostaje się do cylindra - dlatego to dymienie. Sprawdź jak wygląda olej,czy nie jest koloru kawy z mlekiem. Jak uda Ci się go odpalic,zobacz czy temperatura nie leci szybko do góry. Odkręć też korek od chłodnicy na uruchomionym silniku i opserwuj czy nie wywala płynu - jeśli temperatura leci w góre,a płyn wywala - najprawdopodobniej coś jest pęknięte. Pozdrawiam i powodzonka !!!!

Witaj !!! Aby wyczyścić w swojej becie reflektorki,wcale nie jesteś zmuszony rozbierać pół autka !!!!!! Wskocz sobie na "Forum Samochodowe Ogólnodostępne",i tam znajdziesz dokładny opis razem z fotkami,jak to zrobić i rozmontować światełka od d....y strony. Pozdrawiam i życze powodzonka :cool2:

Dzięki za ten silniczek krokowy :) Może ktoś,coś jeszcze podpowie :norty: U mnie światła nie przygasają. Najgorsze jest to,że człowiek jedzie na kompa-wymienia co teoretycznie trzeba,brnie w koszta,a i tak okazuje się że to nie to !! No i szuka się dalej,wydaje następną kase i nie wiadomo jaki będzie tego efekt.No chyba że ma się farta i trafiamy w problem za pierwszym razem :D . Kto wymyślił tą elektronikę ??? :?:

POMOCY !!! :mad2: Po odpaleniu zimnego silnika,ssanie załącza się na jakieś 20-30 sekund.Potem obroty na przemian-spadają do około 550 i lecą na 1000-1100.I tak w "koło Macieju",aż do podskoczenia temperatury-ciut na niebieskie pole.Do tego czasu,słychać delikatne stukanie (jakby zawór-ale raczej to nie on) i nie ma mowy o ruszeniu-brak mocy ! Gdy już się podgrzeje,stukanie ucicha i mogę ruszyć.Ale teraz (ciepły silnik) np.stojąc pod światłami,obroty potrafią zatrzymać się na 1400 lub na 700-800 z nierówną pracą silnika. :duh: Może ktoś miał podobny problem i wie co to może być ? Gdzie w WARSZAWIE jest w miare tani spec od Betek,który ma kompa i pojęcie ? Z GÓRY DZIĘKUJE ZA JAKĄŚ PODPOWIEDŹ. :)