Darth_Kaker

Tym bardziej bardzo dziękuje :)

wow dzięki że tak szybko :)

Czy mógłbym mieć prośbe o rozkodowanie mojego VIN-u? WBAAGF610X0DG37534 Z góry bardzo dziękuje!

Hmm też tak mialem, pojechałem do tapicera i przykleił, co prawda widać że było klejone, bo gdzieniegdzie jest lekko pomarszczone, ale jest przyklejona.

Udało mi się dostać na św. Teresy, diagnoza prosta :P padła odma, ale nie wiem czy będę naprawiał, bo i tak sprzedaje.

Mówisz o Ponczku :P nie odpada, najbliżej termin jaki maja to za miesiac. Ja jeżdze do Kowalskiego, albo na wydawnicza.

Hmm a może to cewki? że się tak trzęsie. Świece mam nowe, wymieniałem jakies 2 tygodnie temu na NGK V-Line.

Akurat odma jest sprawna, bo była testowana teraz w ramach znalezienia powodu dla którego się trzęsie na zimnym. tak chodziło mi o 10 bar ale nie było dokładnie tyle na 7 było 9,8 ale za to na 1 było 9,7, właśnie na tym co popychacz jest już wytarty i do wymiany. tak myśle czy to nie te łożyska na wale korbowym, nie mogę sobie teraz nazwy przypomnieć, bo coś mi o nich wspominali.

Jeżeli chodzi o pompe oleju w M60 to mój kumpel się przekonał ile może kosztować naprawa :). Powypadały śrubki z niej, silnik zassał 1 i wyleciała przez głowice razem z tłokiem. Oczywiście torszke przesadzone, ale remont miał na grubo naprawde.

Jeżeli chodzi o olej to zalewam ją Motulem 10w40 półsyntetykiem. Na zimnym silniku brzmi troszke jak diesel, na ciepłym już nie, dlatego wiem że 1 popychacz się skończył. Kompresja prawie 10:1 była jak kupowałem czyli troszke ponad półroku temu. Już wtedy było coś nie tak, ale gubienie oleju zauważyłem dopiero teraz.

Ja jezdze bardzo ostroznie, bo caly czas widze lewy maly zegarek, który nieustępliwie dąży do 0 :), ale jak tylko kupiłem auto to przy pierwszej naprawie w serwisie powiedzieli mi ze była katowana ostro. No właśnie na silniku nigdzie nie widać zapocenia, jest brudny to prawda, ale nigdzie mokry. Czy to może mieć też związek z tą awarią popychaczy?

Rocznik w jaki celuje to 2001/2002. Tak żeby nie miał już bolączek młodego wieku.

Witam, mój problem jest jak dla mnie troszke dziwny :) z lewej rury na zimnym silniku leci dym o kolorze niebiesko-szarym, a z prawej biały. Po rozgrzaniu do temp roboczej spaliny są już dosyć normalnego koloru, ale przedewszystkim takiego samego. Do tego co zauważyłem w przeciągu około 7k km ubyło mi oleju tak że bagnet był suchy, wlałem 3,5l żeby było lekko poniżej maks. Do tego trzeście się na wolnych obrotach, na zimnym bardzo, na ciepłym mniej i tylko czasem. Właśnie wymieniłem wszystkie uszczelki z kolektora ssącego, troszkę się poprawiło, ale niewiele. Co wiem, mam do wymiany popychacze zaworów.

Chyba przyciągne z niemiec sobie, mam dobrego znajomego który przywozi auta z niemiec, szwajacarii itd.

Mój kumpel posiadający takie samo autko jak ja miał podobny problem. U niego pomogło odpięcie telefonu z gniazda. Jak potrzebuje to wpina, jak nie to wypięty.

No moja górna granica na samochód to 40 tys. zł, dlatego że chce sobie zostawić 5-7 tys. na pozakupowe naprawy. Tak jak patrzyłem to jest to taka kwota średnia na allegro i otomoto, także myslę że powinno wystarczyć.

Naprawde nikt mi nic powiedzieć o tym autku nie moze? :(

No tak będzie najlepiej :)

Witam, od kilku dni noszę się z zamiarem kupna (lub wymiany) BMW 3 E46 w kabrio. Mógłby mi ktoś w tym pomoć? :) Chciałbym benzynowy silnik min 323 ci, budżet to około 30 - 40 tys zł, ale nie więcej :). Powiedzcie mi jakie są częste usterki, na co trzeba uważać przy zakupie. Generalnie wszystko. Chciałbym skórke w środku, klimke, 4 poduszki, podrzewane fotele i radio z cd, albo zmieniarke. Reszta dodatków jest mi obojętna. Dziękuje za każdą odpowiedź.

Ja też sobie wsadziłem lampy z białymi kierunkami, tylko że nie diodowe,a normalne. Zamienniki Helli, z montażem problemów nie było, kostki podłaczeniowe i umieszczenie śrubek takie samo. Możesz spokojnie montować.

W bagażniku po prawej stronie, tam gdzie akumulator. Tam jest druga skrzynka z bezpiecznikami.

Mam problem taki u siebie że jak skręcam w lewo to nagle wentylator milknie, im mocniej skręce tym bardziej, jak już wyjade z zakrętu to znowu działa. Miał ktoś może coś podobnego? Albo ktoś wie jak to naprawić? Bo szczerze mówiąc to mnie to denerwuje.

Poduszki działają jak powinny do 10 lat, potem się wymienia, więc prosze nie mów że jest ok jak nie jest. Na bezpieczeństwie się nie oszczędza, dlatego ja wymieniłem na nowe.

Przepraszam za offtopic ale czy ktoś może mi powiedzieć co to jest to nivo? I dlaczego zbiornik z tym jest większy, a bez mniejszy?

Sprawdź czy masz poduszki, a nie oporniki wsadzasz.