MarcinPioneer

przełącznik podłączyłem pod te same kostki pod które był podłaczony ten mój. Jedna duża biała(ta z BC ma więcej aktywnych pinów),obok białej mała czarna na 2piny, przy kierownicy jedna kostaka z 1pinem-to ta chyba od wyłącznia kierunkowskazów no i chyba masa na wsówke oczkową. Przełacznik luks działa i wszystko pokazuje co powinien.

Założyłem u siebie przełącznik BC, u mnie trzeba kierownice ściągać,jak się ja sciągnie do odkręcenia są jeszcze 2 wkręty i już obudowa ładnie schodzi.

Specjalną strzykawką do oleji.

W bad tech. nie ma regulacji tylko sprawdzenie wedlug regulaminu czy tam rozporządzenia. A ustawić jak chce to może gratis. Ja to z tym problemu nie mam,kiedy chce to wjeżżam na diagnostyke i sobie robie co chcę.

Bo jest tak badanie podstawowe 98zł + 2zł na CEPIK bad.tech gazowe 161zł + 2zł na CEPIK- u mnie w firmie ujeliśmy gazowe w jednej pozycji i nie robimy na paragonie podstawowe + dodatkowe.

Dobra jutro popatrzę,wezmę FARELKĘ żeby wszystko nagrzać,żeby nic nie pękło i się zobaczy. Dzięki za odpowiedź

Witam,mam już przełącznik BC,byłem przed chwilą garażu zobaczyć żeby to założyć.Odkręciłem dwa wkręty od spodu na osłonie kierwnicy,ale zaczęlo mi coś blokowac przy samej kierownicy ze zdjęciem. Może ktoś wie jak się do tego zabrać,nie chciał bym czegoś połamać.

Powiem Ci tak,są klienci którzy nie odstępują i się nachalnie patrzą a inni pójdą do budynku obsługi klienta i sklepu i tam czekają w ciepełku i nie wkurzają mechaników.

V-line to jakby uproszczona numeracja i pakowane w kpl, ja do swojej kupilem na zapas platynowe 4elektrodowe Np platynowe to standard w większości FORDóW

U mnie w firmie jest stacja diagnostyczna i po naprawie się sprawdza,jeśli jest coś z zawieszeniem lub hamulcami,ale jeśli coś innego to na stacji przecież niue sprawdzi się.Jak coś np z elektryką,samochód szarpie i itp. nie mówcie,że za każdym razem trzeba Was wołać żebyście przyjechali wsiedli w samochód i się przejechali i powiedzieli czy dobrze czy źle.Chyba piszecie o czymś o czym nie macie pojęcia. jeśli chodzi o klientów patrzących na ręce, są tacy co przyjadą o 7.00 rano kiedy tylko zakład otwieramy i siedzą nawet 8 godzin i prześladują mechaników,to to już jest szczyt wszystkiego. Kiedyś któryś z mechaników się już tak wkurzył tym zaglądaniem za ramienia,że specjalnie tak klucz wypuścił obok klienta,od tamntej pory już nie zagląda przez ramię. PS u nas w firmie na jazdę jeździ kierownictwo,a nie mechanik. A jeśli boicie się sie że porudzi Wam siedzenia- u nas są specjalne jednorazowe białe foliowe pokrowce na siedzenia i kierownice. W niektórych naprawach przecież mechanik musi siedzieć za kierownicą lub na fotelu bocznym.

Obowiązkiem mechanika jest sprawdzic samochód po zakończeniu pracy,czy wszystko dobrze zrobione i wsio gra.

A jak jest w serwisie,tam nawet nie wpuszczą na halę.

Tylko,że jak patrzysz na ręce mechanika to jego szlak trafia. Kiedyś jak zakładałem gaz do NEXI byłą wywieszka Normalna usługa 100% zapłaty chodzenie za mechanikiem +20% chodzenie za mechanikiem i patrzenie na ręce +50% chodzenie za mechanikiem ,patrzenie na ręce i pouczenie,że zrobiłbyś to inaczej +100% dopłaty I ja to popieram,bo wiem jak się mechanicy nasi wkurzają jak chodzą za nimi marudni klienci i wkurzają.

Ale to nie jest pełny OBC,to jest zegar pełnego przewietrzania i ogrzewania. Nastawiasz sobie jakąś tam godzinę i Ci się włącza ogrzewanie.

A dla mnie radio z pokrętłem i jeszcze wyskalowane do ok60 do juz lipa i dyskwalifikuje dane radio.

Ale jak ktoś nie ma AC to jest halo i to bardzo duże.Chyba,że nie z jego winy wypadek i dostanie kase z OC sprawcy.

Bo w IC się nie kupuje takie świece jak w IC kosztuja u mnie 35zł symbol 0 250 201 027, oni nie tolerują klientów indywidualnych tak samo jak FOTA,dla takich klientów mają marżę ok 50% i więcej.

BERU GV 719 - u mnie kosztują 39zł

No już gorszego radia to nie znam jak RMF i ZET.Ciągle te same piosenki.

Tak samo jak w E34 tez musi być tylko do tego modelu. Ja mam założone teraz CHAMPION do jesieni i narazie mi wyciera idealnie,ale na lato zakładam z powrotem oryginalne SWF

Coś Ci się KAI pomieszało,DAEWOO blachy mają 100 razy lepsze niż OPLE i lepiej się sprawuja niz OPLE,wiem bo dużo więcej OPLI przyjężdża do nas na naprawy niż DAEWOO (a byliśmy ASO DAEWOO,FSO LUBLIN)a silniki to jest prawie to samo,prawie wszystkie części od OPLA pasują do DAEWOO. Np ASTRA to większego paździerza nie znam. Więc coś nie bardzo się znasz na tym co piszesz.

U nas w SEGROMECIE, tam skupuja złomy. W samochodzie podstawa to musi byc silnik i skrzynia i jakoś powinno to przejść. Wiem bo od nas z parkingu wywozi się takie samochody po wypadku.

teraz patrzyłem w ETK i jest taki sam,wszystkie jakie były stosowane pasują do każdej E32 i E34.Występują 3-4 rodzaje,BC, air bag i itp. Więc to jest ten sam przełącznik i powinien idealnie pasować.

Dzieki,to pewnie zaraz go sobie zamówie.

Może ktoś wie,czy przełącznik BC od E32 pasuje do E34?