K8v8M

Nie prawda. W muliplii jest całkiem niezłe, prxynajmniej jesli idzie o miejsce na fotelach z tylu. Natomiast nawet przyjmując taki punkt widzenia ciagle jest pole do dyskusji. Są auta gdzie jest bardzo niewygodnie i takie gdzie niewygodny jest mniej. I na takiej możemy sie skupić. Na te chwile potencjalnie zastanawiam sie nad 5GT.

A jak to jezdzi ? Prawdę mówiąc patrząc na fotki to ta tylna kanapa wyglada podobnie jak w BMW... Dodam , ze dla mnie priorytetem nie jest ilosc miejsca na nogi lecz szerokość kanapy i jej wyprofilowanie tak by wygodnie jechały 3 osoby.

podany wzrost o 120Nm to bardzo duży przyrost, odczucia będą bardzo ale to bardzo odczuwalne, auto będzie jeździć dużo ale to dużo dynamiczniej (~porówynwalnie jak "stare" 3.5d), 30KM właściwie nie wpłynie na nic konkretnego za wyjątkiem wzrostu prędkości maks. powinnieneś osiągać bez trudu 250km/h ale tak jak słusznie zauważyłeś/wszyscy zauważyli dłubanie tak wysilonego silnka raczej nie ma sensu, od ~1990 używam diesli, każdy był nowy, każdy był chipowany nigdy nic z tego powodu mi się nie zepsuło ale gdybym miał Twój motor to bym odpuścił... Niestety powielasz internetowe mity. To nie wzrost maksymalnego momentu decyduje o przyspieszeniu, lecz mocy. U mnie moment maksymalny prawie nie został zwiększony (ledwie kilka procent). Przyspieszenie do setki zmalało z 7s do niewiele ponad 5 s. Wzrost mocy o ponad 60 KM. Prędkość maksymalna sie nie zwiększyła. Jest ograniczona elektronicznie. W przypadku automatów radzę maksymalnie jak tylko sie da nie podnosić maks momentu. Osobom ktore twierdza ze to są wysilone silniki przypominam, ze obecnie BMW oferuje 381 KM z 3 litrów i ma to być podniesione do 420 KM w 2013. To jest 140 KM z litra. Z opcjonalną gwarancja na 6 lat /150 tys km w cenie ok kilku procent wartości auta.

Mój dwulitrowy diesel po chipie na 267 KM nie przysparzał mi żadnych kłopotów. Plany mam na zrobienie z niego ok 300 KM (FMIC plus wydech plus nowy soft). Wszystko zależy od nogi użytkownika, a nie tego ile silnik może. To jest moc maksymalna, a nie wykorzystywana na codzień.

Szukam auta z możliwością komfortowego podróżowania 5 dorosłych osób. F10 ma bardzo słabo wyprofilowane i wąskie środkowe miejsce na tylnej kanapie w stosunku do wielkości tego auta. Może ktoś poleci coś sensownego ? Nie ukrywam ze rwd jest preferowane...

Ok, dzięki za opis. Ze zdjęć wygląda to rzeczywiście względnie zachęcająco, przynajmniej do sprawdzenia w realu. Nie ukrywam, że nie lubię dużych aut na szczęście nie będę musiał nim jeździć ;) Jednak z tego co widzę, coraz wiecej firm nawet duże samochody projektuje bardziej jako 4+1 a nie 5 osobowe. Przynajmniej z tych sensowniejszych... Byłbym wdzięczny za szerszy opis tego auta, plusy, minusy codziennej eksploatacji. Nie ukrywam, ze najbardziej mnie niepokoi kwestia parkowania.

Cóż, sprawdzę jeszcze. Akurat u mojego dilera chwilowo nie ma żadnego GT w wersji demo. Zależy mi na tym, by z tylu 3 dorosłe osoby mogły wygodnie podróżować. Z miejscem na nogi wiem, że nie będzie problemu. Boję się wyłącznie o wygodę osoby która jedzie na środku. Niestety BMW robi auta tak by były wygodne dla max 4 osób miesce na środku tylnej kanapy jest awaryjne. Zreszta GT występuje tez w wersji 4 osobowej, a przykladowo X6 do niedawna było dostępne tylko w takiej wersji.

Dzięki. To są dla mnie istotne informacje. Wyglada na to że będzie lipa... Szkoda.

Szkoda, ze moc nie utrzymuje sie do 4,4 tys rpm płasko, i że moment Max taki wysoki. Ale to drobiazgi.

Gruba przesada. Ja w trójce mam przejechane 100 tys km i jeszcze klocki fabryczne (komp pokazuje 20 tys do przejechania). W jedynce mam automat i faktycznie klocki idą szybciej. Ale obecnie mam przejechane 50 tys i pokazuje jeszcze 20 tys. Do wymiany. Jeśli ktoś jeździ na tor to mu sie ten pakiet z klockami opłaci. Jednak ocena jego sensownosci przyjdzie wraz z przejechanymi kilometrami. Niektórzy faktycznie zużywają klocki po 20 tys.

Pakiet można kupić tez na 60 tys. I potem ewentualnie dalej rozszerzać jak zajdzie potrzeba. Można zwyczajnie kupować go na raty.

Bierz skrzynię. Pakiet możesz dokupić przed końcem gwarancji. Czyli za dwa lata. Skrzyni nie dokupisz.

Kup special edition będzie nowy i zmieści się w budżecie. Tyle ze z wyposażeniem tak sobie. Albo szukaj ex AG lub demowek. W tej cenie napewno coś znajdziesz.

Od kilkuset pln do kilku tys. Zależy co, gdzie i jak.

A to nie jest dział 5 GT?

Zastanawiam się nad zakupem tej wersji dla żony. W powszechnej opini jest to za słaby silnik do tego auta. Myśle jednak że nie powinno ono odbiegać dynamiką znacząco od obecnego auta (318d), szczególnie po chipie 520d na 220 KM. Jazda głownie na drogach podmiejskich i miejskich sporadycznie dłuższe trasy. Jednak to co mnie najbardziej nurtuje to kwestia na ile wygodnie są w tym aucie w stanie jechać trzy osoby na tylnej kanapie. Ma ktoś może takie doświadczenia? No i chętnie dowiem się jak wyglada ogólna praktyczność tego auta.

A kto sie tym zajmował ?

O wgrywaniu przez obd zapomnij. Trzeba rozbierać komp i programowac mapy "na stole" Tu piszą ze w przygotowaniu. http://www.shiftech.be/reprogrammation.php?model=4&serie=22&year=257&engine=3203

No tak. Ale Coupe jest na platformie E9X i tam chyba jest jeszcze skrzynia 6 biegowa.

Raczej błąd. Sprawdź na niemieckiej stronie.

Sprawdziłem ten wpis w instrukcji obsługi. Rzeczywiście jest to tak ujęte. Poprosiłem o wyjaśnienia. Zobaczymy co odpisza. A co do ekologii to akurat w tym przypadku ma to bezpośrednie przełożenie na portfel. Auta z tym systemem palą wyraźnie mniej. Różnica miedzy silnikami M47 a N47 wyposażonych w ten system jest na poziomie 1-2 litrów. O problemach technicznych związanych z tym systemem nikt nie słyszał. Jeśli ktoś widzi sens marnowania paliwa gdy auto się nie porusza to jego wola. Guzik do wyłączenia jest zaraz przy tym od włączenia silnika. Można je wciskać niemal jednocześnie.

Jasne, autokorekta. ;)

No to w końcu napisałeś o co Ci chodzi. Skoro ten serwis o którym pisales w pierwszym poście za 1100 km to był wlasnie serwis olejowy to powinien być w tym momencie wykonany. Tak sie składa ze komputer informując o serwisie za ileś tam km może mieć na uwadze rożne rzeczy niekoniecznie olej. Od strony formalnej oni jako ASO mogą wymienić rzeczywiście tylko na swój koszt jeśli w systemie nie widnieje adnotacja BSI, ale wydaje mi sie że przy 1100 km do wymiany oleju już ona powinna być! (pojawia sie nawet do 2 tys km przed przewidywaanym przez komp przebiegiem). Jesteś na 100 procent pewny, ze ten serwis dotyczył wlasnie oleju?

Jeśli możesz to przepisz to zdanie po prostu.

I bardzo ciekaw jestem tego wpisu w instrukcji obsługi. W mojej nie ma nic o zuzywaniu podzespołów.