becie36

Witam, Mam taki problem z skrzynią biegów iż przy zmianie biegów czuć w samochodzie zmiane biegów, czy to jest możliwe, dlatego, że olej nie był wymieniany?

Witajcie, Mam problem z bemką, otóż jest tak, że gdy jest zimna, naładowana to odpala i jedzie. Gdy się lekko nagrzeje, i zgasi to później jest problem z odpaleniem, z po pychu jak odpali to nie gaśnie puki się nie puści gazu, bo jego puszczeniu gaśnie, słychać pompę paliwa gdy zgaśnie, takie buczenie. Akumulator jest z Wv Vento 1.9 TDI 60AH. Co może być tego wadą, wysiadła lub wysiada pompa paliwa? Coś jeszcze?

Ja mam zaufany sklep lakierniczy w Żyrardowie, 30km od Skierniewic (ode mnie), podjeżdżasz autem a gość ci dobierze odpowiedni odcień lakieru, pamiętaj, że obecny lakier może być wyblakły i jeżeli kupisz lakier z oznaczenia po malowaniu będzie się różnić, dlatego niech ci dobierze odpowiednio z kilku miejsc. Maluj w zamkniętym pomieszczeniu.

Zrób tak: 1. Kup papier ścierny 5zł - zetrzyj starą warstwę lakieru (zmatuj), następnie weź szmatkę z benzyną, namocz ją i dokładnie wyczyść z pyłków zderzak. 2. Nałóż równomiernie dwie warstwy podkładu, połóż zderzak aby sechł przez 24h w ciepłym miejscu, po 24h wyrównaj warstwę podkładu papierem ściernym. 3. Gdy zrobić 1 i 2 punkt, zabierz się za lakierowanie, kup 1,5 puszki lakieru w sprayu, i równomiernie i powoli go nakładaj, wykonując falujące ruchy dłonią, nie zrób zacieków!!! i po 30-60min kolejną warstwę. Odczekaj dobę. 4. Weź lakier bezbarwny i rób to samo co w pkt. 3 tylko między warstwami rób większe odstępy czasowe. (2/3 warstwy) Odczekaj po wszystkim kilka H a najlepiej dobe. Potrzeba ci będzie na zderzak; po jedną i pól puszki spray'u lakieru, lakieru bezbarwnego, podkładu. Lakier - ok. 30-40zł od puszki sprayu Bezbarwny - ok 30zł od puszki podkład ok 30zł od puszki.

Rozwierć małym wiertłem zamek od kierowcy i tak był zepsuty, wejdziesz, włożysz nowy, a od pasażera może się jeszcze da naprawić.

Koła, koła i jeszcze raz koła. Sprawdź czy nie masz pokrzywionych kół, lub w błocie od wewnątrz bądź powyważaj je , może obciążniki pouciekały. Aczkolwiek jedną z przyczyn drgań samochodów w tym kierownicy są koła, ale też mogą być pokrzywione tarcze hamulcowe itd.

Koszty następujące; - papier ścierny 5zł - podkład 30zł - lakier w sprayu x2 80zł - bezbarwny x1/2 ok. 60zł Jeżeli masz jakiekolwiek doświadczenie i płynną rękę, nie będzie widać, że malowane, tak przemalowałem ok. 35% samochodu jak jeszcze jeździłem oplem.

Jeżeli auto stało na ulicy możliwe jest, że ktoś kto cie nie lubi włożył coś do zamka i tyle ;x, dobij się przez bagażnik, a jak nie to rozwierć zamek ;)

Sprawa wygląda następująco, poniższe zdjęcia pokazują tą czarną skrzynkę z kablami, z większością sobie ich poradzę, tylko chcę z tym się uporać za pierwszym razem, tak więc prosił bym o wasza pomoc, wskazówki ewentualnie jakiś schemat. http://imageshack.us/photo/my-images/684/zdjcie0084r.jpg/ http://imageshack.us/photo/my-images/833/zdjcie0085w.jpg/ Teraz sprawa kolejna wyciek, nie wiem skąd... . Widać wyraźnie na poniższych zdjęciach gdzie zbiera się kałuża oleju, teraz była wytarta bo odkręciłem i wyjąłem ssący kolektor, proszę o konkretne wskazówki skąd może dopierdzielać olej, sposób usunięcia tego wycieku itd. http://imageshack.us/photo/my-images/825/ol1i.jpg/ http://imageshack.us/photo/my-images/515/ol2q.jpg/ http://imageshack.us/photo/my-images/835/ol3i.jpg/ http://imageshack.us/photo/my-images/687/ol4l.jpg/ Zdjęcia robione telefonem, więc proszę nie narzekać na ich jakość pisząc, że robione były 'kalkulatorem'. Pozdrawiam i dziękuję za przyszłą pomoc.

Witajcie, Czy wie ktoś dokładnie, który kabel idzie gdzie z tej czarnej skrzynki, która trzyma się na kolektorze ssącym, z tego co pamiętam to kable idą do: - kabiny kierowcy, alternatora, rozrusznika, czujników na silniku, itd. Tylko czy ktoś wie , który dokładnie gdzie? pozdrawiam. -------------- Również mam wyciek oleju gdzieś w bloku silnika, zaraz obok tej czarnej puszki chyba od Oleju, za paskiem klinowym pomiędzy silnikiem a alternatorem. Skąd to może lecieć?

http://img834.imageshack.us/img834/6682/zdjcie0070m.jpg Co to jest za część znajdująca się przy prawym amortyzatorze właściwie jego kielichu?

Może pompa ci padła, zablokowała się bo zatarła, blokując cały pasek klinowy, kreci ale nie może odpalić?? Albo jakiś mega dolot lewego powietrza ;x

jak z tymi łapami?

A co z różnicą pomiędzy silnikami m40 a m44 is? Czy łapy silnika będą pasować? osprzęt tak samo? tylko dochodzi EWS?

Mogę się podjąć blacharki + lakierowania, koszt za całość 800zł, czas wykonania miesiąc + koszta związane z zaopatrzeniem jak lakier, tworzywa itd, itp ;) aczkolwiek, elementy malowane na nowo będą się różnić odcieniem ponieważ nie będą wyblakłe. Za mechanikę się nie biorę bo nie lubię tego robić za pieniądze, dopiero to studiuje, i wole mechanikę robić sam dla siebie bo wiem, że sam sobie niczego nie spieprzę, a jak coś miałbym grzebać dla kogoś z mechaniką, to już motywacja jest mniejsza.