Tomboss

za bardzo kwaskowate wracając do tematu - nawet w autodacie, w esi , czy infotechu nie ma nic na temat klasy czy jakości /oprócz wymogów krzepnięcia/ - myślę że pomiar przyrządem za 30pln celem sprawdzenia temp. jest najistotniejszy no może jeszcze warunek psychologiczny jak ktoś wyda 10 pln więcej myśli że to co kupił jest best of the best PS. znam gości co naprawia swoje aut /ma 3/ tylko markowymi, drogimi. zachodnimi narzędziami - uważa że to nie niszczy śrub i dokręcenia są precyzyjniejsze - paranoja / moim zdaniem gość nadaję się na żółty kwit/ :mad2:

w regulacji ECE R99 nic nie pisze na temat spryskiwaczy ani na temat regulacji wysokości świecenia - dlatego nie zgadujcie lub nie piszcie gł..... po prostu lampy a dokładnie szkła reflektorów nie spełniają wymogów dla instalacji lamp gazowo-wyładowczych - gliniarz dokładnie wie co pisze na szkle halogenowym a co na szkle od xenonu - no tak się składa że też jestem w posiadaniu tej wiedzy, choć nie jestem pałą :twisted2:

Borygo najsłodsze, po reszcie głowa mnie boli na drugi dzień

przykro mi powiedzieć ale taka zdechła A4 z 96' roku z motorem 2.8 V6 wygrywa napewno z bmw 535 V8 z 2001 pod względem przyspieszenia, prędkości max, zużycia paliwa, prowadzenia, wyposażenia, jakości niektórych materiałów wykończeniowych /np. tapicerki/ no i przede wszystkim napędu 4x4 to jest naprawdę bardzo pewny i precyzyjny układ - no i cichszy przykro mi bardzo ale dla mnie audi wygrywa bo jest prostsza i łatwiejsza w prowadzeniu obsłudze, naprawie i tańsza :cry2:

jak sobie nie poradzisz to do Lubina masz nie daleko zapraszam

jaki był nr błędu

minimum 7 idealnie 12-14 różnica między cylindrami 2

a czy to jest legalne :mrgreen:

jaki silnik albo podaj vin to pomogę

musiałbym sprawdzić dokładnie ale wydaje mi się że 180 MPa

w bmw w silniku 2,5 tds nie występuje błąd o numerze 22 coś tu nie tak !!

myślę że jak dasz "Władzia II Jagiełłę" - jakiemuś nawet podrzędnemu mechanikowi bez problemu jest w stanie zaspokoić twoją ciekawość

wręcz nasuwa się tu pewne staropolskie przysłowie >>>>>>>> ........ na świecach buahhhhhhhhhh :duh:

? :shock:

to chyba czytałeś książkę sam naprawiam fso 125p w bmw nie dokręca się głowicy po przejechaniu jakiegoś przebiegu a zapytam czy masz kątomierz i klucz dynamometryczny?

to nie zakład regeneruje tylko człowiek jak trafisz na partacza to pielgrzymka na Jasną Górę nie pomoże zawsze pytaj jaką techniką /metodą spawania + jakich materiałów będzie używać - jeśli gość kręci nosem , że gdzieś to oddaje albo jakąś inną ściemę zapodaje - zrezygnuj są warsztaty gdzie naprawdę potrafią spawać

a jak zakładałeś zmiennik /konwerter/

kolego piszesz o skrzyni a byłeś na diagnostyce silnika najpierw sprawdź czy masz i ile masz oleju w skrzyni następni pojedź jeszcze raz na diagnostykę i sprawdź co ze skrzynią błędy silnika - jeśli się nie powtarzają to są nie istotne PS. stawiam na błąd skrzyni - tzw. porównanie ilościowe

nie ma różnicy liczy się tylko kod tzn. czy jest sam ABS czy ABS/ASC/ - zresztą na niej pisze - wyraźnie no i w późniejszych modelach przekaźniki sterujące pracą silnika pompy były w pompie - w wcześniejszych modelach w skrzynce bezpieczników - po prostu nie będą pasować wtyczki

skoro już tyle mądrych głów odwiedziłeś to podpowiem wypnij wytczkę od czujnika temperatury płynu chłodzącego - jeśli pomoże to znaczy że czujnik temp. do wymiany jeśli to nie pomoże to szukaj dziury w kolektorze dolotowym :lol:

tak jest to możliwe - w życiu widziałem ze dwa razy taki numer - wiedza to towar

kts - Boscha cdif/2 - axes system proszę

a może za niskie ciśnienie

czym się podniecać najpierw kolego pojedź do kogoś kto się zna na silnikach diesla o konkretnie oceni co w pompie jest do wymiany!!!!!!!!! z tego co piszesz wynika na uszkodzony czujnik temperatury paliwa w pompie który kosztuje parę setek / z wymianą/ a nie tysięcy jak ktoś się da wysterować to zapłaci 3000-4000 za tzw. damski ch...j konkretnie co jest z pompą : - za słabe tłoczenie - ustawienie podstawowe kąta wtrysku za wysokie/niskie - za niska/wysoka temp. paliwa - nastawnik przecież można to konkretnie sprecyzować co jest uszkodzone a może się okazać że uszkodzony jest zadajnik /pedał gazu/ i objawy mogą być podobne i co wtedy też pompę :lol:

akurat ten z nie wymienną baterią się nie koduje / a tak właściwie inicjalizuje/ myślę że dalsze szukanie nie zbędną stratą czasu