Maciek323

Jest równie trwały jak 2.8, ale jesli 17 tys zł to dla Ciebie za dużo za 528i to o 530i nawet nie mysl. Dobre sztuki od 25 tys zł w górę.

Pawelos prawdę pisze...

wychaczyc sie wszystko da, ale łatwo nie będzie... obejżyj kilka sztuk i wtedy rzeczywistość zweryfikuje wszystko...

Ale w 95% samochodu nie MUSIMY sprzedawac. Nie zależnie jak stary. To tylko nasza zachcianka w 99% przypadków. Normalnie człowiek jezdzi 10 lat autem jednym lub dłuzej i jest zadowolony. Dlatego jak ktoś mi nie daje tle ile chcę, to po prostu nie sprzedaję i jeżdzę autem następne kilka lat. Co za problem? Doinwestowanych aut nie warto sprzedawac, nie na polskim rynku. Rozsądni ludzie mając dobre, doinwestowane auto jeżdżą nim najdłuzej jak sie da, nawet jak stac ich na super nowy model z salonu...

Jak po Vinie stwierdzisz wypadkowosc samochodu z Włoch? Z taką gotówką szukaj raczej e46...

Tyłu rzeczywiscie nie widziałem, chyba specjalnie zrobione zdjecia z prawej strony gdzie leży lepiej....a z lewej zadnego zdjecia tyłu.

Co do przodu i poduszek też zauważyłem te nieścislosci, ale czekalem na głosy by nic nie sugerowac nikomu. Co do przebiegu tak to tłumaczę: jak handlarz kupi z org. 400-500 tys km to robi 180 tys km.... a jak z org. 178 tys to robi 78 tys km.... bo org. 178 to dla niego przebieg niespotykanie niski :) No i te 178 oryginalne zaginęło by w tlumie tych 180, które na prawdę mają po 400 tys km i więcej... wiec stąd tak śmiesznie niski przebieg. Chyba że auto stało 5 lat gdzies w warsztacie, na parkingu policyjnym, czy w podobnym miejscu. Co też swoją drogą dobrze nie wrózy... Fotel pasażera wygląda chyba na prawdę ładnie. Myślę że mogła być jakaś mała szkoda z przodu, stąd też dziwnie leżące poduszki...

Raczej szukam czegoś po lifcie, ale ta sztuka zainteresowała mnie nieco. Oczywiscie fakt że Radom i handlarz zniechęca niemal całkiem od razu.... http://allegro.pl/bmw-728i-193km-individual-xenon-skora-pdc-78tys-km-i4021336043.html Może ktoś coś widzi z fotek, potrafi doradzić? Na moje nie wprawne oko wygląda ok, ale to może być tylko takie wrażenie. Cena jest wysoka, nawet bardzo wysoka... ale wiadomo nie zawsze wysokac ena musi stan auta odzwierciedlać. Dzięki za wszelkie komentarze.

Też prawda... dodatkowo cenka też daje do myślenia.

i jak sie skończyła ta historia? auto kupione? czy szrot?

Obecna cena auta 25,500zł. Czyli cenka jak za na prawdę zdrową sztukę.

Słuszna uwaga, najpierw zacznij od korka. W e39/e46 to bardzo ważne by był oryginalny i zmieniany co jakiś czas. Mechanik robiacy BMW powiedział mi wręcz że warto taki korek zmienic co 5-6 lat profilaktycznie. U mnie w e46 to niesprawny korek był przyczyną rozerwania zbiornika. Kupiłem zamiennik za 50zł to był smiec do wyrzucenia. Oryginał i tylko oryginał jest godny polecenia. Zamiennik rozleciał sie w rekach po 2 odkręceniu :) Daj znać jak walka z autem, czy uporałes sie z problemem. I jaki efekt poszczególnych wymian elementów...

Auto wygląda na prawdę na zdrowe i godne uwagi.

Nigdy nie kupowałem akurat TDSa ani 3.0d. Ale kupowałem e46, M5, a także inne auta. Zawsze oglądałem z 10-15 sztuk jak nie wiecej. Nieraz nawet bez wielkiej checi zakupu tańsze sztuki żeby miec porównanie do innych, drozszych. Zawsze było tak, że te najtańsze to byly śmieci drogowe. Oczywiscie to nie znaczy ze drozsze czy najdrozsze bedzie na 100% dobre i godne zakupu. Ale w 95% przypadków - tak jest.

W tym aucie z ogloszenia (jak i kazdym e39 3.0d za taką kase), z góry mozna załozyc ze do naprawy jest automat, do wymiany pewnie ze 2 wtryski i wszystkie opony. Robiac to PORZĄDNIE (nie nadmiernie wyrzucajac kase) to drugie 8 tys zł trzeba wydac na start.... a zaraz wyjdzie mnóstwo innych rzeczy.... za tyle mozna sobie szukac 520i czy 523i a i tak trzeba miec mnóstwo czasu i szczescia zeby znalezc wartą tego sztukę... Zdrowy TDS kosztuje ponad 10 tys zł albo i z 15 tys zł...a co dopiero 3.0d. Auta smiesznie tanie w zakupie, okazują sie potem bardzo drogie w serwisie. Kolejni rzeźnicy je zarzynają i potem lądują te auta na allegro... Wy wierzycie w zdrowe 3.0d za te pieniadze? Przeciez takie ogłoszenie ogląda cala Polska. Takie auto jak jest zdrowe, to kupuje handlarz, podpicuje i przycina dobre kilka tys zł... tym bardziej ze 530d to najbardziej chodliwy model e39. Kolega wystawil almere (słaby stan, ale niska cena) to przez godzine miał z 10 telefonów, a po 2 godzinach byli handlarze i kupili z pocałowaniem w ręke. 3 dni potem auto juz bylo na allegro, podpicowane i przebieg prawie 300 tys km w dół... bo auto było ladnie utrzymane w środku. Jesli takie e39 sobie tak wisi, to znaczy ze nawet handlarz-oszust nic z niego nie wystruga :)

1 na 1000 prywatnych osób, jak nie mniej zmienia samochód co dwa miesiące... skoro ten sprowadzony w grudniu, a dopiero luty sie skończył... A nawet jak prywatna osoba sprzedaje po 2 miesiacach posiadania... to chyba wiadomo dlaczego? Jak auto sie nie sypie, to kazdy normalny człowiek pierwsze 2 miesiace najbardziej cieszy sie autem przeciez...

Bartos smigasz taką e38 z 3.0d na pokładzie? Własnie waham sie miedzy V8 a tym 3.0d... możesz pokrótce opisac swoje wrazenia/koszty z jazdy e38 ??

Ja bym jezdził dalej na 5w40. Pól litra na 1500km w M54 to nie tragedia. Rzeklbym że norma. Półsyntetyk jednak słabiej chroni silnik.

Tak, na 1000% manual w 540i i M5 jest tą samą skrzynią. Skok lewarka, rzeczywiscie jest dosyc spory... choc zalezy z jakimi autami sie go porówna. Mnie ten skok lewarka jakos bardzo nie przeszkadza. Ta skrzynia lubi sie pospypac i zużyć, trudno o używke w BDB stanie i taka skrzynia kosztuje wiecej niż nie jeden silnik do BMW... stąd ze jest zapotrzebowanie na tego typu skrzynie.

Ja e46 własnie 2,5 M52TU sprzedałem w pół dnia od wystawienia na allegro. Tak sie sprzedają dobre auta! z rozsądną ceną! Bardzo kochałem tamte auto i bardzo go żałuje, mimo ze następcą jest M5....

0w30 nie nadaje sie niestety do obciążeń termicznych. Widzisz, czlowiek uczy się całe życie. Inna sprawa, że nikt o zdrowych zmysłach nie powinen uruchamiac eMki przy -20 na dworze...np u poprzedniego własciciela mojej, ona od pazdziernika do kwietnia zimowala w garazu podziemnym. I jeździła tylko raz na 2-3 tygodnia od końca garazu podziemnego do końca, tak by troche przesmarowac. :)Ale w garazu nawet w mrozy było +10, a nie -20.

ponoc polift e38 gorszy niz przedlift? np pod względem korozji? a jak z tymi skrzyniami w 3.0d e38 jest w końcu? bać sie ich czy nie?

To jest różnie. Niektore 15-latki nadaja sie na złom. Moja e46 zaczęła gnić jak miala 9 lat. I to na kilku elementach na raz. U mnie stała w garazu, u poprzedniego własciciela w Polsce też. U pierwszego wł. w Niemczech pewnie nie. Ale myślę ze 95% poliftowych e38 ma jakaś korozję, wiekszą czy mniejszą. Zresztą ponoć polifty maja gorszą blache niz przedlifty. 18 latek bez korozji? Zdarza sie. Bardzo rzadko zapewne, aczkolwiek w 90% bedzie to znaczyło ze auto jest pomalowane a korozje ma ukrytą, przykrytą, zrobioną. Lepiej lub gorzej. Chyba ze auto jezdzilo od nowosci w poludniowych Włoszech czy np. Hiszpanii, Portugali... ale po przyjezdzie do Polski, po roku - max dwóch i w takim rodzynku zacznie wychodzić rdza... a Wy drodzy forumowicze jak uważacie?

Żużyte opony czy nadgryzione ranty drzwi to jeszcze nie tragedia w 15 letnim aucie. Sprawdzał może ktos czy auto malowane, czy w org. lakierze? I jak mechanika - skrzynia, silnik? Zdrowiutkie? Niestety link który wkleiliscie powyzej nie działa :(

20 tys zł to cena tylko na zimówkach 16-cali. Z letnimi 18-tkami gosciu ceni auto 24 tys zł.