Maciek323

po co takie cos robic? silnik w 323 Ci padł? Jesli dobrze pamietam to silnik w 523 jest na pojedyńczym Vanosie, a w 323 na podwójnym, ale głowy nie dam sobie uciąć.

90% e36 w Polsce ma wyzszy przebieg, tylko nie za często widac taki przebieg na zegarach :)

Mówie o M-pakiecie, a nie BMW M3. Czyli siedzeniach, ktore ma co 3 albo co 4 e36.

Oczywiscie, ze 320i zarówno 2 litrowy M52 jak i nowszy 2,2 litrowy M54 mają 6 garnków!!!! 318i i mniejsze to 4 garnki!!!

Przeciez nawet jak cos takiego sie stanie, to jest to mały problem... ile naprawa kosztuje? 300zł, 400zł? To tyle co jeden wachacz do e39, a na polskich drogach wachacze w e39 lecą jeden po drugim. W kosztach eksploatacyjnych e39 zawsze wyjdzie drozej od e46 (porównujac tak samo zadbane modele) - nawet jesli w e46 przyjdzie naprawic te nieszczęsną podłogę z mocowaniem wózka E39 bardzo lubi rdza, w e46 rdza to żadkość. Nie ma samochodu ktory nie ma jakiś słabych punktów, wad wrodzonych. E46, nawet ten przedliftowy, ma ich na prawdę mało.

No nie wiem, W124 jak dla mnie nie ma jakis super siedzeń. Za to M-pakietowe siedzenia z e36 to rewelacja - zarówno jak chodzi o wygodę jak i trzymanie w zakrętach.

Wg mnie tylko bardzo mocno eksploatowane auta to dotyczy, albo takie które na naszych pięknych drogach zrobiły duze przebiegi. Znam paru posiadaczy przedliftowych e46, sam mam też takie auto - i nikt nie miał problemów z wyrwanym wózkiem. W benzyniaku R6 lubi uciekac plyn chłodzący, co czasem jest trudne do zlokalizowania. Najczęściej przyczyną bedzie termostat lub chłodnica.

Oczywiscie ze warto, nawet na starsze BMW. Ja najbardziej szukałbym 323i/325i/328i/330i - w zależnosci od posiadanych finansów.

olej w skrzyni zmien na poczatek nie zaszkodzi,a pomóc może pewnie olej nigdy od nowosci zmieniany nie był....

323i lepiej przyspiesza od 320i z M54, niektóre partie silników M54 bardzo lubią żłopać olej. Ale tak czy tak obie jednostki bardzo godne polecenia.

Ja jeździłem wczoraj W124 z 3-litrowym dieslem. Niby wygodny jak chodzi o zawieszenie, w miare szybki, ale niczym mnie nie zaskoczył na plus. Dobre auto, ale dla emeryta. Zdecydowanie wolałbym e36 od takiego Merola. A jak w e36 pod maska jeszcze R6 - to wybór jasny w strone BMW!!!

Lubie e30, to mój ulubiony model BMW. Ale najmłodsze egzemplarze maja po 20 lat, korozja, przebiegi pod 500 tys km - to norma wiekszosci e30. Nie oszukujmy sie - to juz dzis bardziej auto hobbystyczne, niz do ciągłego uzytkowania na dlugich trasach. Compacta e36 tłukli do 2000 roku. Da sie kupić mlode autko bez grama korozji, z udokumentowanym prawdziwym przebiegiem 150-200 tys km. Takie w którym zmieniasz filtry oleje pierdółki i jedziesz na wakacje 2000 km. Niestety daleki wyjazd e30 to juz dzis loteria. Chyba ze zainwestujesz od razu 20 tys zł i wszystko zrobisz na tip-top. Dla mnie zawsze numer 1 przy wyborze autka to bezusterkowosc. Fakt że gdybym miał do wyboru fabrycznie nowe e30 coupe i e36 compacta, to wybrałbym e30. Ale fabrycznie nowych niestety do wyboru juz nie mamy.... Serce podpowiada cały czas e30, ale odrobina rozsądku powoduje, ze wybieram e36 323ti. Dobrze ze rozsądek nie zapanuje całkiem nad sercem, bo wtedy wygrałaby Octavia 1.9 Tdi :)

pewnie rzezba albo rocznik pomylił

ciekawe masz poglady, ciekawe jak oceniasz ludzi ktorzy nie maja auta a co za tym idzie deski rozdzielczej =D i nie wiem co ma wlasciciel szkoly tanca do tylu compacta Pomine juz fakt ze obrazasz wszystkich posiadaczy compacta, twierdzac ze nie maja do siebie szacunku -.-, czysta ignorancja Dla niektorych auto ma jezdzic a nie stac i miec ladna deske rozdzielcza :D Nie mialem nigdy compacta, nie mam i pewnie miec nie bede, ale 323ti compact to jedno z lepszych e36, tylko 328 czy M3 je bije. W Niemczech zadbane 323ti compact potrafia kosztowac po 4 tys euro - kwota za jaką wiekszosc tego forum chcialaby kupic e46...

Autor tematu napisal ze do auta z 1993 zostanie wsadzony silnik z 318tds, dodam ze jakby nie bylo, modelu 317 nie produkowali :mrgreen: Nie. Napisal ze ma dieslowska 1.7 z 1993 roku.

Dlaczego zółte? Z przodu i z tyłu ma białe, wszystko jest chyba jak być powinno.

Dlaczego? Ja zawsze bym wybrał compacta....a jeszcze jakby sie trafił 323ti.... Compact to bardzo dobre i niedoceniane auto.Co wazne latwiej go dorwac w bardzo dobrym stanie niż sedana czy nawet coupe.

No pewnie że tak jest.... tyle ze w 1993 roku BMW jeszcze nie produkowało 318 TDS :)

Jesli dokumenty potwierdzające przebieg są prawdziwe i auto rzeczywiscie ma 260 tys km to moze to byc bardzo ciekawy kąsek. Większosc TDSÓW ma grubo ponad pół miliona przejechane i dalej jeżdzą!!!

Srebrne klamki strasznie biją po oczach. Lift tak jak powyzej pisali, to wrzesien 2001. Auto jest przedliftowe, ale przód mu zmienili na polifta. Może nie po wypadku - moze komus bardziej taki się podobał :)

Rzeczywiscie nic nie powinno sie dziac. Sprawdzaj tylko czasem olej i poziom plynu chłodniczego. Wszystkie te silniki R6 są bardzo wrażliwe na przegrzanie.

przyłącze się przy okazji do tematu: czy opony 225/50/17 będą dobre do e38? Czy dużo za niskie?

2 litrowy N42 o mocy 143 koni. Z tym nie powinno byc problemów.

Trwałe i bezawaryjne silniki, ale niektóre egzemplarze bardzo lubią olej.

Orientujesz sie moze jaki jest koszt takiego SWAPA do e46 320d ? A moze lepiej od razu wrzucic silnik 3.0d biturbo z e90 lub e60? Moze ktoś sie orientuej ile taka zabawa moze wynieść?