Maciek323

najlepiej takim który spełnia normę BMW: Longlife 01

Co do ksenonów to w USA w niektórych stanach jest wymóg sprskiwaczy w innych nie ma. Np. w Kalifornie nie ma. W Polskich warunkach jak auto ma ksenon a nie ma sprskiwacza - to na 95% jest po stłuczce i zrobione najtanszym kosztem.

dzięki, a mozesz jeszcze opisac tu procedurę wymiany?

to wiem, tylko jaką norme ma spełniac? czy Lotos bedzie tak samo dobry jak Mobil1 ?

dzieki za info, od tego zaczne a mam jeszcze pytanie - co ile km/ile lat nalezy zmieniac olej ATF? Instrukcja niby pisze zeby nie zmieniac, tylko pilnowac stanu i dolewac.. a jakie jest Wasze zdanie? jak wy robicie w Swych e46?

Czy Lotos ATF IID nada sie do tego układu? podobnie jak powyzsze oleje spełnia on specyfikacje DEXRON IID

a stary brudny płyn nie moze powodowac takich objawów? ja bym zaczął od wymiany plynu na nowy dobrej jakosci.

U mnie ciężko chodzi przez pierwsze pare sekund, ale przy minus 20 stopniach jak auto postoi pare dni - to chyba nic złego sie nie dzieje? Przy minus 10, minus 15 ten objaw nie występuje, wspomaganie od początku kręci ładnie. Fakt, ze zbiorniczek zaczął sie ostatnio pocić trochę. Jedni mówią ze to korek lub uszczelka pod korkiem, drudzy że wina wężyków... juz sam nie wiem

dwa pytanka mam w zwiazku z tym tematem - jakim płynem uzupełniac układ? i drugie - kiedy poziom plynu wspomagania jest własciwy? kiedy zawiera się pomiędzy tymi dwoma ledwo co widocznymi kreseczkami?

ATF czerwony czyli jakikolwiek olej do skrzyni automatycznej? czy o jakichs konkretnych właściwosciach?

jakim płynem zalałes układ wspomagania? wymiana plynu jest prosta - jak ją się robi? jakis konkretny płyn do wspomagania jest zalecany do e46?

Zauważyłem ze mam mały wyciek z układu wspomagania. Auto to e46 323i - jaki plyn do wspomagania nalezy wlać , zeby uzupelnić ten wyciek?

Zdecydowanie M52 ma aluminiowy blok. Era zeliwnych bloków skończyla sie na M50.

prawda, ale to wina nie tylko rządu polskiego, ale kursu dolara, sytuacji w Egipcie i Libii i setki innych rzeczy na które nikt w Polsce nie ma wpływu. Niedlugo jak dojdzie do 6zł to jeszcze bedziecie wspominac stare dobre czasy jak benzynka była po taniości po 5zł :)

po co robiles taka przekładke? Stary motor sie zatarł? Jesli chciales mocy, to trzeba bylo isc w R6....

jak z tym walczyc? u mnie pojawiło sie ostatnio tez małe zapocenie i nie wiem co z tym robic....

czesc osob mowi ze beda za niskie do e38... jakie jest Wasze zdanie na ten temat? moze ktos ma takie u siebie w e38 zalozone?

czyli kazdy e46 z dsc (nawet ten z 99 roku) rzeczywiscie ma ten układ? Fakt ze klocki tylne idą dosc szybko :)

Nie slyszałem aby ktos modyfikowal te jednostki. W standardzie odpycha sie niezle od drogi, a jak komus malo mocy, to bierze 330i.

To jest silnik dwulitrowy, czterocylindrowy. Poza oznaczeniem nie ma nic wspólnego z tym starszym 318i, o którym koledzy pisali powyżej. Ogólnie bardzo udana jednostka, mocna i oszczędna. Nie wiem jak w cabrio, ale sedan z tym silnikiem przyspiesza do setki w 9,3 sekundy. Dla porownania te starsze 318i do setki przyspiesza w 11 sekund.

w jakich modelach e46 to bylo montowane?

To prawda, ale do 318ci wchodza bez problemu. Załozyciel tematu nie pisał jaki silnik mu sie marzy, wiec pewnie jest mu to obojętne, bo zakochał sie w bryle e46. Na Twoim miejscu zrobilbym tak: za 5 tys zł kupił jakies stare Audi80 quattro, albo jakąś starą terenówke.... za reszte kasy e46 coupe, która w zimie ładnie odpoczywałaby sobie czekajac na wiosne - jesli na prawde ten podjazd jest taki stromy i miejsce zamieszkania tak ekstremalne.... 3-4 miesiace w roku musiałbys smigac jakis gratem, ale z napedem 4x4 - za to reszta roku - czysta przyjemnosc :) Sam jestem z nizinnych terenów, ale widzialem ze w górach wiele osob tak robi - auto 4x4 na zime i normalne na lato. Od biedy jak zachce Ci sie jezdzic swoja e46 w zime i nie bedzieesz mógł podjechac do domu, to Twoje drugie auto wciągnie BMW na górę bez problemu :)

Mam katalog z 2000 roku i tam fabryczny rozmiar do 730d to 215/65r16 - a wiec opony węższe i to sporo niz 235.... wynika z tego chyba, ze 225 za wąskie nie bedą - pozostaje jeszcze problem, czy nie za niskie.... Myslałem ze 225/50r17 odpowiada prawie idealnie 215/65r16 Co do indeksu nośnosci to nie ma akurat z tym problemu, bo jezdzily na aucie o masie wlasnej porównywalnej do e38.

225/50/r17 nadadza sie do e38? Mozna jezdzic na takich oponkach?

czy opony 225/50/r17 wejda do e38? czy auto bedzie na nich prawidłowo sie zachowywac? moje pytanie stąd, ze po poprzednim aucie zostały mi takie własnie opony w bardzo dobrym stanie, kolega ma e38 i chcialby sobie zalozyc felgi 17 cali wiec moglbym mu po symbolicznej cenie oddac te opony tylko nie wiemy czy bedą pasowac ktos jezdzil na takich opnkach na e38? jakie macie zdanie i doswiadczenie w tym temacie?