OloG3

E90 to nowocześniejsze auto i w porównaniu z E46 widać to i czuć w każdym miejscu. Jeżdżę obydwoma modelami naprzemiennie i niestety E90 jest IMO pod każdym względem lepsze - komfortu, prowadzenia, wygłuszenia itd... Mówię to chociaż naprawdę lubię moje E46. Na szybko, z głowy: W porównaniu z E90, E46: 1. prowadzi się bardziej "drewniano" i wymaga większego wysiłku w obsłudze - jakby bardziej "męskiej" ręki 2. jest głośniejsze 3. jest mniej kłopotliwe w utrzymaniu i obsłudze. 4. wnętrze - kwestia gustu, nie wodze przewagi jakościowej w E46. I-drive jest super - ekran tez mi się nie podobał, dopóki nie zacząłem z niego korzystać.

To jest nas dwóch.

Lampy zmatowione chyba do lakierowania? :wink:

Ten silnik ma tzw Torque Targeting, tzn tak dobiera parametry, głównie doładowanie, żeby w każdych warunkach wychodziła seria.

KRIS, nie zrozumiałeś mojej intencji :) Zgadzam się z Tobą, ale są tu tacy dla których to bluźnierstwo.

Napisz coś więcej, bo pierwsze słyszę. IMO nie ma żadnych zamienników tej pompy, tym bardziej mocniejszych.

Nie wiem czy zdajesz sobie sprawę, że za taki tekst ryzykujesz ukamienowaniem przez forumowych fundamentalistów. :lol:

Mocniejszej pompy czego?

Zmieniałem w 335i dyfer z 3.46 na 3.85. Skrzynia Steptronic. Autku to jakoś nie przeszkadza.

Ok, thx. jutro spróbuję nie popsuć sobie auta. :wink:

Luna, liczyłem na Ciebie :cool2: To dla jasności: 1. Tak, F4 kasuje wszystkie przebiegi, czy 2.Tak, pod F4 jest możliwość wyzerowania samych klocków?

Ok, dla pełnej jasności - w ten sposób wyłączę tylko test stopów, a testy pozostałych żarówek będą działać?

Dzięki za zainteresowanie. :cool2: Mam tylne lampy z LEDowymi stopami. To jakieś chinole, były już na aucie kiedy je kupiłem i nie chce ich zmieniać bo IMO są ładniejsze od ori. Tak się teraz zastanawiam, jeśli zrobię te zmiany to w ogóle wyłączę sprawdzanie stanu świateł? Czy można to zaaplikować tylko do STOPów?

Witam. Czy przy pomocy NCSa mogę wyłączyć błąd świateł stop LED? Jak to zrobić?

Kolego dziqsek, dzięki, ale nie o to pytałem. Problem nie jest z czujnikami, zawsze wymieniam na nowe. Komunikat błędu jest nieuzasadniony, ale żeby go skasować do tej pory musiałem jeździć do warsztatu na podpięcie kompa. Chcę go skasować sam, czy da się to zrobić INPA? Zapytam inaczej: czy skasowanie klocków INPA Body/Instrument Cluster/Activate/F4 spowoduje skasowanie innych przebiegów, np do wymiany oleju? Czy pod klawiszem F4 na poniższym screenie jest jeszcze jakieś menu, czy jest to taki "globalny" reset przebiegów.

Koledzy, pytanie o E90. Czy pod INPA można skasować selektywnie wezwanie do wymiany klocków? (tzn same klocki, nic więcej) Uprzedzam pytanie, mam jakiegoś buga w układzie czujników klocków, czasem ni z tego ni z owego zapala się wezwanie do ich wymiany na obu osiach (bez faktycznego powodu) i nie daje się skasować z zestawu wskaźników.

hmmm.. moglem coś pochrzanić, może czytałem o benzynie.. :oops:

Olej spływa z obudowy filtra przez zepsuty zawór zwrotny czy jakoś tak, poszukaj, było na forum.

Kto się interesował to się doczytał w innym temacie :wink: Tak czy siak gratuluje rozwiązania problemu. :cool2:

Podłączam się pod powyższą prośbę.

Mnie można dopisać to frakcji stukających zawieszeń. :wink: Też mnie to irytuje, byłem u dwóch zaufanych mechaników, obaj twierdzą że zero luzów i nie wiadomo co stuka. Przebieg 90kkm.

Podepnę się pod temat: czy ktoś z kolegów może wie skąd ściągnąć manual do np INPY?

Słuchaj, to żadna tajemnica, normalny sklep na allegro. Bez żadnych wejść czy zniżek. http://moto.allegro.pl/kolo-dwumasowe-bmw-3-e46-330-d-xd-cd-204-km-150-kw-i2030753690.html

Za komplet LUKa zapłaciłem 2545. A luzu na dwumasie nie mierzyłem, palcami ciężko go było w ogóle ruszyć, natomiast miał luz poosiowy i hałasował w sensie chrzęścił, grzechotał.

Tak jak myślałem, sprzęgło i dwumas były już zużyte. Kilometry robią swoje. Swoją drogą sprzęgło swoją pracą nie dawało powodów do podejrzeń - nigdy się nie poślizgnęło czy coś - uroki samoregulacji :wink: Co ciekawe, u mojego ojca w Octavii TDI te same elementy wymagały wymiany po dokładnie takim samym przebiegu.