adiks7

Dzięki za odpowiedź Właśnie wczoraj ogarnąłem. Znalazłem na zagranicznym forum. Dokładnie tak jak piszesz. Z włącznika awaryjnych z pinu 2 (szaro-czerwony) na pin 14 w kostkę od cic. Podświetlenie działa.

Witam. Mam mały problem po dołożeniu cic do e60 2008. Wszystko działa oprócz podświetlenia panela cic. Guziki i pokrętło działa. W aucie było wcześniej ccc. Ktoś ma jakiś pomysł?

Gdyby ktoś potrzebował to mam taki komplet lamp tylnych do e60 lci. Pisać na pw lub tel. 507101884

witam, a na której tym razem jest polska?

Zrozpoznawaniem mowy sie zgadzam - Po wgraniu polskiego przestaje działać wogole. Jesli chodzi o pamiec jezyka to nie wina kluczyka tylko zegarów. Problem wystepuje w niektorych modelach e90 z poczatku produkcji. Srednio 1 na 20 szt. Glownie z 2005 roku. Poza tym nie ma zadnych problemów jezeli robi to ktoś z pewnym softem, a nie tym co jest na chomiku.

Witam, w serii F nie zaprogramujesz pilota wyjmując bezpiecznik. Trzeba podłączyć kompa i uruchomić procedurę parowania pilota. Jak ktoś potrzebuje pomocy w tej sprawie to zapraszam. pisać na pw lub tel. pięć zero siedem jeden zero jeden osiem osiem cztery

Jak ktoś potrzebuje przyuczyć, sparować pilota webasto w serii F to chętnie pomogę. pisać na pw lub tel. pięć zero siedem jeden zero jeden osiem osiem cztery

Hej. Miałem w swojej e60 moduł który umożliwia podłączenie 3 źródeł obrazu do fabrycznego monitora. Wpina się go między monitor a ccc/mask i podłącza do CAN-a. Moduł ten kosztował w Polsce 1100zł. Dodatkowo trzeba zamontować wejście aux jeśli ktoś nie ma, żeby można było wpuścić dźwięk z zewnętrznych urządzeń. Kolejna rzecz która kupujemy to samochodowy Tuner tv z aktywnymi antenami. To koszt ok 500zł. Można znaleźć taki który obsługuje też divx-y. Dodatkowo do modułu możemy podłączyć odtwarzacz DVD i jeszcze kamerę cofania. Ja tak miałem u siebie. Czyli na dzień dobry 2000zł trzeba wyłożyć.

Ok. Dzis wroce do domu to bedziemy działać. A co jest przyczyną tego? Wina icoma czy programu? Czy samochodu? Edit: No i niestety. dalej to samo. ista już odczytuje poprawiony i-level, ale dalej mieli na "ustalaniu kontekstu" a potem wszystko na czerwono. Dodam że auto jest z usa, jeśli to może mieć jakieś znaczenie.

odczyt z istyp Stopień I (fabryczny): F010-11-03-511 Stopień I (rzeczywisty): F010-11-03-511 Ostatnio przetwarzany za pomocą ista/p 2.41.4 z esysa vcm - master - i steps - read pokazuje tak: i step current F010-11-03-511 i step last F010-11-03-511 i step shipment F010-11-03-511 vcm - backup - read i steps pokazuje tak samo i step current F010-11-03-511 i step last F010-11-03-511 i step shipment F010-11-03-511

Witam, mam mały problem z icomem i istą/p. Byłem u kolegi żeby podnieść soft w swojej F10 11r. po podłączeniu zasilacza laboratoryjnego, podpiął icoma, potem zapłon i potem do kompa. Ista rozpoznaje auto i wyposażenie, przebieg, i-level itp. potem przechodzi do identyfikacji sterowników, pojawia się drzewo sterowników a na dole napis "Trwa ustalanie zadanego kontekstu". Wisi na tym napisie z 15 minut i nic się nie dzieje na drzewie sterowników, nie pojawia się żadna kropka żółta. Potem wisi tak długo i wywala wszystkie sterowniki na czerwono. Że są do wymiany. Wydaje się że jest jakiś problem z identyfikacją sterowników. Ktoś miał taki przypadek?

Witam, mam mały problem z icomem i istą/p. Byłem u kolegi żeby podnieść soft w swojej F10 11r. po podłączeniu zasilacza laboratoryjnego, podpiął icoma, potem zapłon i potem do kompa. Ista rozpoznaje auto i wyposażenie, przebieg, i-level itp. potem przechodzi do identyfikacji sterowników, pojawia się drzewo sterowników a na dole napis "Trwa ustalanie zadanego kontekstu". Wisi na tym napisie z 15 minut i nic się nie dzieje na drzewie sterowników, nie pojawia się żadna kropka żółta. Potem wisi tak długo i wywala wszystkie sterowniki na czerwono. Że są do wymiany. Wydaje się że jest jakiś problem z identyfikacją sterowników. Ktoś miał taki przypadek?

Witam, mam mały problem z icomem i istą/p. Byłem u kolegi żeby podnieść soft w swojej F10 11r. po podłączeniu zasilacza laboratoryjnego, podpiął icoma, potem zapłon i potem do kompa. Ista rozpoznaje auto i wyposażenie, przebieg, i-level itp. potem przechodzi do identyfikacji sterowników, pojawia się drzewo sterowników a na dole napis "Trwa ustalanie zadanego kontekstu". Wisi na tym napisie z 15 minut i nic się nie dzieje na drzewie sterowników, nie pojawia się żadna kropka żółta. Potem wisi tak długo i wywala wszystkie sterowniki na czerwono. Że są do wymiany. Wydaje się że jest jakiś problem z identyfikacją sterowników. Ktoś miał taki przypadek?

Koledzy, a ktory parametr zmienic w FRM zeby odpalić stroboskopy? I jak je później włączamy??

SPRZEDAM MODUŁ UMOŻLIWIAJĄCY PODŁĄCZENIE 3 ŹRÓDEŁ VIDEO (AV1/AV2/AV3) DO FABRYCZNEGO EKRANU SYSTEMU IDRIVE. MOŻNA PODŁĄCZYĆ DO NIEGO NP: -KAMERĘ COFANIA -ODTWARZACZ DVD -TUNER TV CYFROWEJ DVB-T MODUŁ PODŁĄCZAMY DO FABRYCZNEJ INSTALACJI "CAN", DZIĘKI CZEMU STERUJEMY NIM ZA POMOCĄ PRZYCISKU "MENU" NA TUNELU ŚRODKOWYM AUTA. PASUJE DO MODELI ZARÓWNO Z NAWIGACJĄ PROFESSIONAL "CCC", BUSSINES "MASK", JAK RÓWNIEŻ AUT BEZ NAWIGACJI FABRYCZNEJ ALE Z MAŁYM MONITOREM IDRIVE. SERIA 1: E81 E82 E87 E88 SERIA 3: E90 E91 E92 E93 SERIA 5: E60 E61 SERIA 6: E63 E64 SERIA X: X5 E70, X6 E71 BARDZO PROSTE W MONTAŻU. WYSTARCZY WPIĄĆ ORYGINALNĄ WTYCZKĘ OD MONITORA BMW DO MODUŁU, A OD MODUŁU DALEJ DO MONITORA. POTEM TYLKO PLUS I MINUS, ORAZ CAN+ I CAN- DO INSTALACJI I GOTOWE. OFERUJE POMOC W MONTAŻU. TEL. 507-101-884 http://allegro.pl/bmw-e60-e90-e70-dvd-tv-cyfrowa-dvb-t-divx-kamera-i4351999735.html