OloG3

Na tym forum temat o zużyciu oleju jest przynajmniej jeden na stronę. Łatwo znaleźć. Ale w skrócie: tak, silniki w E90 często biorą olej. Jest też kilka osób których rodzynki oleju nie biorą toteż możesz się też spotkać z opinią że sprawny silnik nie ma prawa brać oleju. Więc równie dobrze możesz się szykować na wymianę silnika :lol: A tak w ogóle to odnoszę wrażenie że benzynki lubią oliwkę bardziej niż klekoty

Hmm.. dzięki, ale chyba wolałbym jakiś oryginał. :)

Wszystko zależy od indywidualnych preferencji, moim zdaniem ten automat jest mega-szybki. Jak na automat. Za nic nie zamieniłbym go na manual. A co do Engine Malfunction pojawiający się przy ostrej jeździe to nie musi to być wina pompy. U mnie takie efekty dawał solenoid Vanosa. Musisz zrobić diagnostykę, w zapisanych błędach będziesz miał odpowiedz.

Witam. Pytania zwłaszcza do speców od stylingu: Moje E90 jest w czarnym metaliku, ma szarą skórę i wnętrze oraz listwy ciemno-drewno-podobne które mi się nie podobają. 1. Jak sądzicie, jakie oryginalne listwy dobrze by pasowały do tego wnętrza zamiast tego niby-drewna? 2. Czy oryginalnie można było łączyć wszystkie kolory wnętrza, tapicerki i listew? Czy może do szarego wnętrza dostępne były tylko niektóre kolory listew? Moje własne typy to black-piano (czy jakoś tak) albo taki srebrny mat - jak uważacie?

Witam. Na początku chciałbym podziękować wszystkim kolegom którzy poświecili swój czas i wiedzę na opracowanie materiałów dotyczących navi oraz udostępnili innym userom softy (zwłaszcza koledze duniek z którego chomika ściągnąłem to co potrzebowałem) :cool2: :cool2: :cool2: Update udał się od pierwszego strzału :8) Zależało mi na 3D, aktualnej mapie oraz punktach typu stacje benzynowe, radary itp.. Odniosłem 2/3 sukcesu :wink: tzn mam 3D i nowa mapę z fotoradarami. Więc pytanie: jak mam włączyć te dodatkowe informacje (np radary)? Bo nie umiem :oops: BTW, Soft OEM V30 - będzie dobry?

Moim zdaniem bez dwumasy drgania w szybkim tempie zabiją skrzynie :nienie:

Miłość wymaga poświeceń, zwłaszcza nieodwzajemniona. :wink:

Wielkie dzięki :cool2: Wiesz na pewno ze to właśnie ta cześć zastąpiła ta starą?

Dzieki :cool2: wow, 1200, zajeb.. promocja :lol:

Witam. Nie mogę zlokalizować pewnej części do swojego auta. Może ktoś bardziej sprawny w obsłudze realoem mógłby mi pomoc i znaleźć numer tej części. Chodzi o plastikowa podporę pod progiem służącą jako miejsce podparcia podnośnikiem. Prawy przód, auto to E90 335i, 01/2007. Z góry dziękuje.

Acha.. mozesz w takim razie podpowiedziec mi numer w Intercarsie (moze od razu z cena?) takiego zestawu z kolem pasowym do E46 330xd 2005 manual?

Skad wiadomo ze to pasuje do naszych Beemek?

:oops: Thx :wink:

A może macie jakiś telefon lub inny kontakt do tego Pana z Puławskiej?

Możesz podać namiar na jakiś dobry warsztat doważający kola na aucie?

No to mnie pocieszyles... :wink: Ale masz racje, ze to pukanie odbiera przyjemność z jazdy.. Do tego raczej nie ułatwi późniejszej sprzedaży auta. :( Jeszcze jedno pytanie: pisałeś ze kupiłeś druga skrzynie i zrobiłeś jej remont, a twoja ori skrzynia miała wyczuwalny luz na wejściu? U kogo remontowałeś skrzynie? I co wymieniałaś oprócz łożysk?

Przejrzałem szukajke i takich tematów jest kilka i jak widzę dotyczą one wielu userow. Niestety bez żadnej konkretnej przyczyny. Moze jest na forum ktoś komu udało się wyleczyć swoje auto z tej przypadłości :?:

W temacie drgań, wibracji, stuków itd jestem cholernym wrażliwcem... :wink: Niestety wygląd auta tez nie jest mi obojętny i te tylne nadkola w które można wsadzić pięść.. :duh:

Dokładnie tak. U mnie w N54 wystarczały dwa przeloty do DE i z powrotem po autobahnie (ok 3,5 kkm) żeby trzeba było dolać literek. Inna rzecz ze po zmianie oleju Castrol EGDE na Mobil 1 jakby go mniej ubywało, chociaż oliwa teoretycznie rzadsza (5W30).. Dlatego mam w niskim poważaniu Castrola.

Dla wyglądu, wiadomo. Teraz auto wygląda 2xlepiej, ale tak nie może zostać. Myślę, ze założę na tył te 15ki, a przód zostawię bez niczego.. może jeszcze spróbuje zamienić 20 na 10 i jeszcze raz przymierze się do przodu. A 19ki nie wchodzą w grę, i tak 18 są do prostowania po każdym sezonie, a auto jest twardsze niż potrzeba, mam M-pakiet z zawieszeniem.

Niestety mogę się dopisać do tej listy, pomimo relatywnie małego przebiegu mojego xd-ka. Tez stuka przy zmianie biegów, jakby z tylu, zwłaszcza na niskich biegach i przy ruszaniu. Luzów na żadnym z walów nie sposób wyczuć. Dodam, ze przy w miarę delikatnym puszczaniu sprzęgła słychać raczej głuche pukniecie, a przy gwałtowniejszym stuk jest jakby twardszy i bardziej metaliczny. Wszystkie poduszki wydaja się być ok, hałas dobiega jakby z wnętrza mechanizmów... ale luzów brak :?: :?: U mnie objaw narasta, wiec pewnie za jakiś czas coś się ostatecznie wysypie, wiec będzie wiadomo. Czy ten problem dotyczy tylko x-ów?

Witam. Czy dystanse 15/20 z seryjnymi felgami i kolami 225/40 R18 i 255/35 R18 powinny obcierac? Bo u mnie obcieraja, z przodu przy cofaniu na maks skreconych kolach i z tylu na dolkach. Myslalem ze 15/20 mm to taki standard w E90 na seryjnych kapciach. :( Do tego pojawilo sie bicie na kierownicy przy hamowaniu z predkosci powyzej ok 140 kmh. Wczesniej nie bilo. Generalnie lipa. Czy to czeste problemy?

czerwony, gratuluje wykresow i zeje...ej serii :cool2: . Az chyba pomierze swoja :D

Dzieki :cool2:

No właśnie to jest ten ból, do Xd dywanik kierowcy jest inny. :(