K3m0T1989

Wydasz jeszcze sporo wiecej niz oleje. Jak sie okaze za tydzien ze amory nie zyja i hamulcow nie ma a opony maja 10 lat to jestes przygotowany?

no ja przez 3/4 roku szumu tez nie słysze :P dopiero jak temp. skoczy powyzej 20 stopni i dobrze pogonie to zasprzęgla. Całą zime ani razu nie zasprzęgliło na tyle żeby usłyszeć. musisz dobrze przypałować ale nie predkości duże bo się schłodzi tylko właśnie 1 i 2 :P jakbyś np. stare opony palił to powinno się wtedy ładnie spiąć jeśli sprawne. Jest to w miare wazne bo zaniedbania powodują potem problemy, tutaj głowica długa, delikatna, nie można dopuscić do przegrzania bo remont zostaje tylko. Wisko nie jest kosmicznie drogie bo chyba do 200zł ori albo zamiennik o jakości oryginału. Wymiana 10 minut w razie czego, wystarczy klucz 32, młotek i potem imbus z tego co kojarze żeby odkręcić od wiatraka. Zrobisz to nawet pod blokiem jak nie masz garażu :) ludzie czasami latami jeżdzą i nie wiedzą nawet że jest niesprawne. A jak znowu takie lato przyjdzie jak było to co jazde bedziesz słyszał. Ogólnie teraz nawet jak dasz w palnik z podniesioną maską to się nic nie dzieje i nic nie słychać chociaż wydaje się że kreci się szybko. Ale wcale nie kreci sie szybko :) jak zepnie i wtedy podniesiesz maske i ktoś ci pogazuje to zobaczysz jakie tornado się tam robi :D

nie wiem na jakiej powinna być bo przeciez e e36 z tyłu nie było :P zrób sobie wedle uznania. ja jedną zrobiłem za nisko ponieważ jej dolna częśc już dotyka dywanika. Za to ta ze zdjęc troche jest wyzej i tak jest lepiej no ale dziura wycieta to już nic nie urzeźbie innego :)

wystarczy otwór jeśli użyjesz tych do nóg. One z jednej strony mają takie wypustki a z drugiej taki plastik który sie poddaje troche i mocuje w tapicerce. Zobaczysz :) tylko za nisko nie wytnij dziury, ja jedną za nisko zrobiłem :mrgreen:

Lepiej kupić r6 i wydać na paliwo niż tego r4 i męczyć się z nim i wydawać na naprawy

Z jednej lampki z przodu na obydwie z tylu. Jechałem prawym progiem auta bo wpinalem sie pod schowkiem. Pewnie mozna tez środkiem. Ja mam nogi podpiete ze swieca tylko jak otworzę drzwi. A nie jak zapale lampke czy otworzę pilotem

No to nie takie do końca sprawdzenie. Jak możesz złapać to znaczy ze jest rozsprzeglona. Musialbys mocno dość zagrzac silnik i wtedy spróbować czy da sie złapać czy nie, no i na pewno uslyszysz wtedy. Jakies jeszcze na zgaszonym silniku sa testy. Ogolnie jeśli dziala to na pewno usłyszysz, jeśli nie dziala to bedzie sie tak krecic bez duzej mocy dmuchania.

Ja znowu strzałke mam pol milimetra przed pionem zawsze i tak stalo na starym jak i nowym termostacie. Póki stoi w miejscu to jest ok. Na lato jeszcze tylko wiskoze sprawdz i układ chłodzenia bedziesz miec kompletnie zrobiony.

Kurde no kabel ori Nokii z ładowarki jakis no ale sprawdze jeszcze. Tel Samsung s5 i zrobiłem ostatnio trasę na nawigacji to ubywalo zamiast ładować.

no skoro nie masz napiecia to gdzieś sa uszkodzone przewody. Zobacz jeszcze jak tam masa wygląda ale tam chyba masa jest wspólna dla kazdej zarówki. masz 2 opcje, szukasz przerwanego kabla to opcja pierwsza i naprawiasz az uzyskasz prąd na pinach w których go brak. Opcja upierdliwa bo trzeba rwać tapicerke auta, różne plastiki i poruszać się po wiązce, zlokalizować odpowiednie kable i szukać przetarcia, przepalenia czy innych uszkodzeń. opcja szybsza, może bardziej druciarska ale przeciagasz sobie kable z jednej lampy do drugiej, czyli z prawego stopu do lewego i z lewej postojówki do prawej :) wybór należy do ciebie jakim sposobem sobie poradzisz.

warto zajrzeć pod tarczobeben bo tam może cos ze szczekami się zadziało. Widać że było grzebane przy przegubie z racji opaski, chyba coś tam strzela i lata. Tam chyba też bedziesz musiał zajrzeć bo chyba przegub też dostał po dupie juz.

jak nie wiesz kiedy był zmieniany termostat to zmień od razu bo bedziesz mieć i tak chyba spuszczony płyn, termostat tani a roboty przy tym chwila moment.

kolego wejdz sobie na katalog realoem i porównaj numery czesci i bedziesz wiedział. masz tez katalogi producentów typu sachs czy kyb czy coś i tam też ci podpowie do jakich aut jakie Na końcu masz katalogi hurtowni moto które również ci podpowiedzą do jakich aut co. z tyłu jest zawsze to samo (tylko compact inne) nawet kombi ma to samo. Różnice sa z przodu z racji różnej wagi silników, oraz różnice są wieksze w sprężynach.

Odrobine lepiej jeździ przedliftowe 2.8 z racji wiekszego momentu. Przy okazji nie pije oleju tak jak m54. Ale to małe różnice

nic się nie rozsypie :) jeśli ktoś to spasował to będzie jeździć.

akumulator jest w bagazniku schowany. jak po drodze nikt nie wymienił zawieszenia na zwykłe to jest M. Czesto się amortyzatory zwykłe wsadza bo te M są dośc drogie nawet jako zamiennik, stabilizatorów nikt na pewno nie ruszał, sprężyn pewnie też nie bo te same mają ceny co zwykłe.

no jest to taki zonk przy e36. Ale z tego co kojarze to z e30 też był problem :P

sprawdź z nawigacją to USB. Niestety mając włączony gps, bluetooth i przesył danych mobilnych niestety nie ładuje telefonu. Wiec ja obecnie albo szukam coś innego albo wyrzucam w ogóle to USB skoro nie ładuje tylko ubywa baterii na nawigacji.

auto z danii, zawias M czyli nizsze sprezyny, twardsze amory, grubsze stabilizatory, immobiliser, kierownica ze skóry, kolor kosmo schwarz, wnętrze antracyt. auto z 94r z maja.

m50b25 silnik z vinu :)

Silnik m52 z kolektorem m50. Pojemności nie da się poznać po wyglądzie. Środkowy plastik jest zdjęty i zobacz kolory wtryskiwaczy benzyny. 2.8 ma różowe czy tam fioletowe zalezy jak kto kolory widzi. Można wykręcić świece i sprawdzić skok tłoka. 2.5 oraz 2.8 pod kolektorem ssacym ma wybite na glowic 2.5. Silnik 2.0 ma 2.0 wybite. Jeszcze nad kolektorem wydechowym powinno byc wybite srednica tloka z tego co kojarzę. 2.8 ma srednice 86 i skok 86. Albo 84x84 dokladnie nie pamietam. Wygooglasz sobie Z tego zdjęcia chyba widać pierwszy wtryskiwacz i jest różowy wiec chyba 2.8. O ile nikt nie założył wtryskow 2.8 do 2.5

numery w katalogu są różne tych chłodnic wiec mogą nie pasowac. Nie jest to przesądzone ponieważ mimo różnych numerów czasem cześci przy odrobinie wysiłku pasują nawet lepiej :P Bez przymierzenia będzie cięzko albo spróbuj dostać się do jakiegoś sklepu hurtowni, szrotu i porównać je obok siebie.

tylko na tym jednym biegu ? do sprawdzenia masz poduszki skrzyni (raczej do wymiany bo i tak nie zobaczysz czy urwane czy nie, mogą być twarde jak kamień), podpora wału napędowego też do sprawdzenia conajmniej. Raczej nic przy samym lewarku się nie powinno stać żeby drżał.

Jak założysz temat do każdego auta z vinem w odpowiednim dziale do oceny aut

No i jutro zrobię to samo hehe yep, potwierdzam działa, kilka solidnych warstw folii dało rade :) nie wiem czy to się nie nagrzewa żeby się nie ugotowało za szybko haha :D chyba przedwczesna radosć :P jest lepiej ale nie idealnie. Założe guzik na + albo - i będzie po temacie :)