K3m0T1989

Elektryka samochodu nie wplywa w zadnym stopniu na skrzynie biegów.

bajki opowiadasz solidne z tym wzorcem i dynamiką. Co innego jak ktoś wsadzi 18 i szerokiego kapcia do 1.6. poza tym profil 50 przy oponie 185 to już jest bardzo mało gumy, nie wiem, może jakieś małe auta miejskie takie mają opony. Coś pokręciłeś z tymi całymi wyliczeniami. wartość w polu profil to nie jest podana wysokość opony w milimetrach, lecz procent szerokości opony (czesty błąd w rozumowaniu rozmiaru) ja na słupku też mam naklejkę i zaczynają mi się opony od 205/60/15 (takie mam na zime). Na lato mam 205/55/16 co nie jest dedykowanym rozmiarem do e36 ale pasuje bezproblemowo. Co do ocierania to jest istotna szerokość felgi i jej ET a nie szerokość gumy, no chyba że idziemy i naciągamy opony na szersze felgi wtedy trzeba wziać 3 opcje pod uwage, szerokość opony, felgi i jej profil do tego czesto czwarta opcja czyli rolowanie nadkoli.

tzn że za wysoki profil, za szeroka guma czy za wąska czy o co chodzi że nie ogarniasz tego ?

Zwykły płyn jakiegos normalnego producenta. Kup tam gdzie taniej bo na stacji ceny kosmiczne. Nie potrzebujesz nic wyczynowego do normalnej jazdy.

płyn od razu zmień jeśli nie wiesz kiedy był zmieniany, robota jest jedna, a masz pewność co masz zalane.

no auto jeszcze delikatnie poprawisz i bedzie super :) w bagażniku masz sajgon, wiadomo że nie widać tego ale bez użycia pieniędzy można to troche lepiej ogarnąc. tłumik przeletowy czyli cie słychać z kilometra ale nie widać. Serio jesteś tak twardy że dajesz rade z takim hałasem jeździć ? Ogólnie potencjał jest natomiast swoje środki i czas inwestujesz w nie to co trzeba. Zamiast zakładać taki tłumik to ogarnij mechanike, jakieś płyny filtry ? hamulce ? płynów masz sporo do zmiany (dyfer, chłodniczy, hamulcowy), w zawieszeniu na pewno znajdziesz gumy które proszą o wymianę. O co chodzi z tablicą ? bo czasem widze i nie kumam dlaczego ludzie sciagają tablice i proszą się o problemy z miśkami :)

już nic nie uratujesz, po prostu zmień termostat a nie dziadujesz. Całe 90zł, to lepiej jeździj na zimnym silniku jak taka potęzna inwestycja cie czeka :mad2:

Kup wypasione e39 albo e46 a nie najstarsze slabe e90 albo e60. Jesli masz 30tys to auto kup za max 27000 i reszte zostaw na serwis po kupnie.

215 gorzej w koleinach, lepiej na dziurach bo odrobinę wyższy profil 205 lepiej w koleinach bo węższe, gorzej na dziurach bo niższy profil. ale są to małe różnice bardzo. Ważne żebyś opony kupił przyzwoite bo te 4 kawałki gumy to jedyne co cie trzyma na drodze.

czujniki można sprawdzić bez komputera, znajdziesz opisy na necie. Natomiast najlepiej się podpiąc bo jeśli czujnik to pokaże ci dokładnie w którym kole :) najszybsza metoda diagnozy takich rzeczy jak różne czujniki.

Tak ma działać, kreci sie ale nie jest spięty z silnikiem. Jak możesz go zatrzymać to dobrze. Jak zrobi sie cieplej i troche pogonisz auto to wtedy on sie zasprzegli z silnikiem i go uslyszysz jesli jest sprawny. Dzwiek glosny wyrazny jak helikopter pod maska. Wtedy nie probuj łapać. Termostat do wymiany swoją drogą

klocki niepylace, do tego po myciu można nakładać coś na felgi jest jakiś preparat że tak szybko nie siada brud. Ale to tylko ze słyszenia znam teorie obsługi białych felg :P sam na sobie raczej nie planuje jako fan czarnych :)

masz żarówki takie kolorowe w kierunkach ? te niby białe które sa niebieskie ale swieca na pomarańczowo ? :) nie lepsze by były te czarne takie chromowe które też swiecą na pomarańczowo ? ewentualnie ciut ciemniejszy kierunek żeby z lampą tworzył całość bo teraz się bardzo odcina. Lub inna opcja to puszka spreju do lamp i przyciemnisz sobie ile bedzie pasowało.

USB przykleiłem na kropelkę czy jakiś taki inny cyjanopan. Siedzi całkiem ok :) dzisiaj nowe łączniki na przodzie, meyle HD, zobaczymy jak długo dadzą radę. Do tego nowe tuleje wahacza. Szybko prosto i przyjemnie :) ale tuleje trzeba sposobem bo się można umordować niesamowicie żeby wbić nowe. Troche papieru ściernego, ewentualnie szlifierka z tarczą do szlifowania i trzeba wygładzić ten czop na wahaczu, potem posmarować smarem wszystko i dłonią się zakłada tuleje :) http://i1260.photobucket.com/albums/ii578/k3m0t1989/DSC_0274_zpsapwu1zid.jpg http://i1260.photobucket.com/albums/ii578/k3m0t1989/DSC_0275_zpsk8nngxyi.jpg http://i1260.photobucket.com/albums/ii578/k3m0t1989/DSC_0278_zpsm33ioqgb.jpg stare tuleje były już naderwane, łączniki o ile sworzeń w miare ciasny o tyle tulejka gumowo-metalowa dramat :)

Raczej nie. Głównym problemem spalania jest zazwyczaj przepływomierz powietrza

Co kto lubi :-)

jesteś leniwy, wystarczy wpisać w google czujnik ciśnienia tds.

wiesz gdzie masz filtr oleju ? taka zakrecona puszka za bagnetem. Jest zamocowana pod kątem i tam masz filtr oleju, ta puszka jest przykrecona do silnika (nazywa się podstawa filtra oleju), czujnik ciśnienia oleju jest wkręcony w tą puszke filtra oleju ale nisko, blisko samego silnika. niech strace, poszukałem za ciebie leniu :mad2: Naucz sie uzywac katalogu częsci BMW realoem.com, wystarczy wybrać auto i silnik, przełączyć jezyk na polski i wpisać czujnik ciśnienia oleju, dla zobrazowania na żywo można uzyć google grafika. http://i.imgur.com/cGpGeaT.jpg?1

w stopce masz chromy co wygląda strasznie :p w ogóle chrom w takim aucie to ciezkie nieporozumienie, jeszcze jako tako na serii 7 albo takich klasykach ale nie na nowożytnej serii 3 która z założenia jest autem odrobine sportowym. Wiec ten chrom na jakimkolwiek elemencie to zło. dla mnie tylko czarne felgi teraz by zrobiły robote do czarnych akcentów które masz na aucie. Robiłem kiedyś coś takiego że miałem srebrne e46 i czarno matowe dodatki jak nerka, lusterka, klamki, felgi, listwy szyb też czarne i nawiązuje to do siebie.

chyba że masz elektryczny wiatrak.

wzór jeszcze luz, natomiast chrom nie bardzo pasuje :) aczkolwiek twoja fura i jeśli tobie się podoba to można tylko skomentować i zaakceptować wybór. masz sporo czarnych akcentów wiec jak dla mnie tylko czarny mat tutaj pasuje na felgi.

no wreszcie kolejne kombi :D gałka widze chyba nie jest z BMW :mrgreen: wrzucaj fotki bo nic tak tematu o własnym aucie nie cieszy jak duża ilość fotek nawet z drobnych prac. Nie fajnie się przegląda galerie gdzie ludzie tylko piszą i tylko tekst. Jakiś dobry serwer i wio żeby zdjęcia nie znikały. widać że o lakier dbasz, ja robie wszystko oprócz lakieru. Może na wiosnę coś podziałam, nie mam serca do lakieru za bardzo. Umyję myjką, czasem wiadro i gąbka, potem jakiś nabłyszczacz tylko i na nic wiecej nie mam cierpliwości :P widzę że elektrycznie mocno dłubiesz.

Wystarczy zrozumieć ze mniejsze silniki są tanie. Większe są droższe bo szukane przez kupujacych i ich ceny beda wyzsze. Zwlaszcza 2.8 i m3. Nie wiem skad ta ekscytacja ze ktos kupił auto za grosze. Kupiles to jezdzij i sie ciesz a nie elaboraty piszesz jaki to jestes wspanialy i genialny. Inny kupi za 6 i też będzie zadowolony gdzie problem. I sie zaczyna licytacja co kto kupił i jak mały przebieg i kto szybciej dojdzie patrząc na auto.

Niecałe 400zl nowe sprzęgło sachsa. Dwumas w benzynie nie pada szybko. Mam 220 tyś, ile realnie nie wiem. 21 lat i działa dobrze. ja koło weekendu postaram się wymienić przednie łączniki, tym razem szanse dostały meyle HD oraz tuleje wahacza bo czekają i czekają.

Kupiłem z wtyczkami lampki. Zawsze jest problem tych różnych światełek ze większość sprzedaja bez kawalka wtyczki czy przewodow i potem problem jak to połączyć. Tak dokładnie te lampki. Jeszcze taka jedna mam pod maską do oświetlenia silnika jak podnoszę maskę.