K3m0T1989

napisz do niego, znajdziesz go teraz w dziale e90 :) to moze ci cos podpowie bo sam to przerabiał tylko on zdażył wymienić zanim mu coś wpadło do turbo. Przy przebiegu chyba 160tyś to robił.

są zamienne. Kolega jceel zrobił taką podmiane. Możesz do niego napisać.

to naprawiaj :) co masz wymienić już było powiedziane. Dodatkowo warto dobrze to kupić. Czytałem o jednym użytkowniku który kupił nową cześć w ASO, założył i się okazało że zaworek jest jakoś odwrotnie zamontowany czy nie w tym miejscu co trzeba (fabrycznie źle to było wyprodukowane). Cześć dostał nową ale czy za robocizne i olej mu zwrócili to nie wiem.

zależy od ciśnienia oleju, po nocy świeci koło 4sec jak zimny silnik. Jak postoi cały dzień ale się jeździ to zapali się na 1/2 sekundy.

prawdopodobnie tak. mozna to sprawdzić w funkcjach serwisowych w zegarach. Jest tam opcja która pokazuje temp. zewnetrzną. Dlatego po założeniu manetki z komputerem od razu masz funkcje temp. Żeby być pewnym poszukaj która funkcja odpowiada za temp. zewnetrzną i wejdz w nią i zobacz co pokazuje.

jak maske podniesiesz to usłyszysz :) takie bzyczenie jak nalewa paliwo do zbiorniczka z filtrem paliwa bo masz przedlifta.

nie podgrzewacz bo podgrzewacz grzeje tylko do 50 stopni chyba.

odma to nie tylko ten filterek. W obudowie tam też są jakieś filterki czy inne zaworki. Proponuje wymienić całość.

bylo tyle razy. Swieci bo jest uszkodzony zaworek która pozwala żeby olej spłynął na dół do miski olejowej. Jak zaworek jest sprawny to olej jest trzymany na górze silnika i stąd brak klepania po odpaleniu. Jak uszkodzony to chwile zajmuje wytworzenie ciśnienia i wtłoczenie oleju na góre silnika. Nie jest to groźne bo ludzie duże przebiegi z tym robią. Naprawa to wymiana podstawy filtra oleju z tego co pamietam. Tylko trzeba też robić to ostrożnie bo można kupić ori uszkodzony albo źle wyprodukowany element.

wstawienie mocniejszego opornika czy innego tranzystorka albo kondesatorka. Ot i pewnie cała naprawa :)

oj będziesz miał ciężko przebić rogera z nysy który ma na forum pozycje ugruntowaną w naprawie tego i diagnozie :D

wszystko fajnie dopóki nie przyjdzie smutny pan z US i nie zacznie sprawdzać co faktycznie jest użytkowane na firme.

ja miałem coś takiego. Przy -10 nie chciał odpalać już mimo że aku też sprawny to kręcił jak z korby byś kręcił. 2 razy akumulator wymieniałem, sprawdzałem pobór prądu no i nic. Okazało się że rozrusznik skapitulował, zregenerowany co się dało i teraz kręci jak szalony zawsze. Co do sprawdzania poboru prądu to raczej się mierzy bez żadnych lampek. Przesun palcem zamek w klapie (auto myśli że jest klapa zamknięta) i zamknij auto i patrz na miernik. Na początku jest dośc duże ale po dłuższej chwili auto się "usypia". Mi pobierało około 0.05 do 0.09 jak zapalała się dioda alarmu. Twój pobór prądu jest za duży zdecydowanie. Sprawdź bez żadnych lampek ile jest. Poczekaj pare minut i bedziesz wiedzieć.

również polecam gościa z częstochowy. Znajomy też z tego forum napylał warstwe tego "chromu" i był zadowolony. Do tego cena jest atrakcyjna.

no to jakaś szeroka miska pod auto. Płyn jakiś dobry prestone albo jakiś lepszy niż najtańszy. Potem poprawne odpowietrzenie - poczytaj jak to zrobić w instrukcji albo na forum.

kosmiczna róznica to jest jak wsiadasz z malucha do m3. Tutaj jest zdecydowana poprawa przyspieszenia i elastyczności. Poczytaj bo napisane o tym dużo. Turbodziura jest zawsze w silnikach doładowanych. Warunek jest taki że trzeba mieć sprawne auto. Jak teraz masz ze 100 koni tylko to nie ma sensu robić. Albo jak dymi albo jak ma inne usterki. Najpierw się robi wszystko aby odzyskać seryjną moc a potem modyfikacje.

żadnego płynu nie spuszczasz przy egr :P może kieliszek wyleci :) co do wymiany to 2 śrubki i jedna zawleczka. 10 minut roboty :)

bo inni hamowali swoje auta wiec wiem co jest u mnie :) nikt nikogo nie zmusza do robienia. Ale jak ktoś woli kupić takie coś na allegro to lepiej żeby zrobił to normalnie.

no wymienić termostat egr możesz ale czy to pomoże nie jestem pewny. Miałem padnięty EGR i auto się normalnie nagrzewało i temp. nie spadała.

a te z e90 np. Tam są 2 soczewki. Wiec wtedy na obu jest żarnik czy po prostu na jednej jest H7 ?

ale swiatła mające 2 soczewki i 2 żarniki też są ?

wiec zwykły ksenon nie ma tej przesłony ? dla mnie w sumie bi to dwie soczewki i 2 żarniki - w sensie tak myśle że powinno byc bo biksenon na jednym żarniku to gdzie tam jest bi co znaczy podwójne ? :)

to jest prawdziwy chiptuning czyli modyfikacje w sterowniki silnika, mapach paliwa etc. Wgranie banalne proste, dostajesz kabel, włączasz program, zgrywasz jeden plik, wysyłasz go do TC, on ci odsyła i wgrywasz do auta jednym kliknięciem. I auto ma już modyfikacje :) masz cały wątek na górze o tym i wielu zadowolonych klientów. Ja robiłem delikatny program, ze 136 na 150-155 koni. Auto bardzo fajnie jeździ, zbiera się lepiej, jak jest sprawne to nie dymi nadmiernie. Spalanie chyba spadło nawet. Na baku w trasie 1200km można zrobić bez problemu. jak sie sam boisz to podjedziesz do kogoś i ci wgra. Koszt taki sam jak tego wynalazku z allegro.

ja za :)

i bedziesz miał w takiej samej cenie fajną modyfikację :) ja polecam :)