K3m0T1989

to po co je wymyślili ? :) według ciebie to spełniają jaką rolę ? chetnie posłucham po co sa spryskiwacze reflektorów. Pewnie spisek producentów płynu do spryskiwaczy aby im z magazynów szybciej schodziło :) chyba logiczne że myją klosze aby nie były brudne bo wtedy światło z soczewki źle się rozprowadza, a jest bardzo mocne wiec musi się skupiać a przez brud na kloszu się rozprasza. serwis o świetle "6.Dlaczego do ksenonowego świateł mijania potrzebne jest urządzenie czyszczące klosz reflektora- "spryskiwacz"? Bardzo jasne światło ksenonowe mogłoby stanowić oślepienia jadących z przeciwka bez zastosowania dodatkowych środków, szczególnie wobec zmieniającego się obciążenia pojazdu (zmiana kąta padania) oraz zanieczyszczenia klosza (defleksja strumienia światła w obszar oślepienia). Przepisy homologacyjne biorą te uwarunkowania pod uwagę. Według ECE reflektory ksenonowe świateł mijania mogą być stosowane tylko wraz z automatycznym układem poziomowania reflektora oraz systemem oczyszczania klosza, uzależnionych od charakterystyki układu jezdnego pojazdu. "

dobre jest to do nowego auta :) gdzie fabryczny ekran to pewnie z 10tyś zależnie od ilości opcji a tutaj można sobie wsadzić fajny sprzęt za 3tys. Ale cena jest faktycznie dużo za duża. Obstawiam że kupno tego bezpośrednio w chinach i przytarganie do polski jakimś kurierem pewnie ponizej tysiaka wyjdzie. W ogóle to jakby zjechali z marży i sprzedawali to po 2tys to zamiast sprzedać 1 takie urzadzenie na miesiac, sprzedawaliby 5 i zysk byłby większy no ale może się nie znam :cool2:

nie działajace spryskiwacze są powodem do zatrzymania dowodu z powodu stanu technicznego pojazdu. Za spaloną żarówke ci moze dowód zabrać jak nie masz na wymiane. A brudne światła ksenonowe oslepiają innych kierowców.

przy -5 auto odpali bez podgrzewania swiec. W sumie bez problemu po prostu dłużej trzeba pokręcić rozrusznikiem.

jak się pojawi ponownie to wymienisz napinacz bo może coś nie tego z tym twoim. Albo posprawdzaj wtyczki które do niego idą może któraś sie obluzowała.

bo kolega przecież auto sprzedaje i dlatego chce drutować. Jakby sobie robił to by zaraz poduszki wstawiał i błąd usuwał. O zaklejaniu coś wiem bo właśnie czarną izolacją miałem zaklejoną kontrolke poduszki i hamulców zaraz po kupnie :mad2:

byłem wczoraj na przeglądzie i diagnosta żadnego badania spalin nie robił ani nic o tym nie wspominał. A mam same puszki puste. To tylko polska, nie ten diagnosta to inny ci podbije nawet jakby ci badał te spaliny. Z tym nie ma problemu żadnego.

ale da się chyba przestawić zeby się rzadziej włączały w NCS.

gniazda 12v tam są.

dziesiatki tematów o tym, poradników, filmów, zdjęć porównujacych.

panowie ja również się podepne. Mam kaseciaka z obsługą zmieniarki. Miałem kasete z kablem ale jakość żadna. Myślałem żeby wlutować kabel aux gdzieś tam zamiast mechanizmu kasety (który już usunąłem) ale u mnie w mieście nikt mi nie potrafi tego zrobić. Poradnik na necie jest do mojego radia ale u mnie mimo że radio to samo to troche się to różni. Mam transmiter fm ale szumy, trzaski no i ogólnie słabe to. Nie chce kupować radia bo źle deska wyglada. Na 2 din raczej szkoda mi funduszy bo to droga zabawa, sama ramka kosztuje dużo. Wiec koło tysiaka trzeba by przeznaczyć na jakiegoś chińczyka. Pomyślałem czy nie da się założyć jakiegoś wzmacniacza do ori radia. Radio daje sygnał do wzmacniacza a ten na głośniki, telefon za pomocą jacka 3.5mm daje sygnał do wzmacniacza a ten na głośniki. Czy ta ostatnia opcja jest możliwa ? albo czy jest ktoś kto wlutuje mi kabel aux pod AM albo zamiast kasety ?

a masz troche mniej tupetu i poszukasz sam ? skoro umiesz napisać na forum to i znajdziesz to czego szukasz. Ringi się montuje bez wyciagania lamp chyba że to coupe to trzeba lampy rozklejać.

google albo youtube albo funkcja "szukaj" na forum.

ty masz sterownik. Przekaźnik to co innego. czytaj co piszemy. Użyj wyszukiwarki forum albo strony realoem.

no pewnie sterownik świec. Co do gaśnięcia to przy sterowniku kontrolka swiec i tak gasnie bardzo szybko, po prostu trzeba samemu poczekać bez kontrolki aż się swiece nagrzeją. W przedliftach swieci sie kontrolka tak długo jak swiece grzeją ale tam jest tylko przekaźnik.

z tego co na forum czytałem to ten 2.5 spalić potrafi mniej niż ten 2.2.

sprawdz raporty spalania na stronach do tego przeznaczonych. Najmniej z r6 spali ci chyba ten 2.5l 170 koni.

ja też nie widziałem nigdy u siebie aby przepalona żarówka postojowa wpływała na prace kierunkowskazów. Jak się spali jedna z 3 żarówek to wtedy miga szybciej i tylko wtedy. Postojówka to wywala bład i tyle.

no poduszki silnika potrafią zdziałać cuda jak się wymieni :P

tak rzuciłem pomysł ze slizgającym się sprzegłem własnie jak się zagrzeje mocno. To że wytrzymuje wiecej nie znaczy że twoje nie było już zmeczone życiem i się nie poddaje. Ale to znowu pewnie przy ruszaniu też by się cos działo jakieś ciągnięcie. Może to jednak coś tańszego niż zespół sprzęgła.

manetka kierunkowskazów może mieć przycisk BC - Board Computer czyli komputer pokładowy jest aktywowany. Kazde e46 ma komputer, nie każde ma go aktywowanego. Jak się ma komputer ale nie działa przełączanie funkcji to znaczy że na 90% urwał się kabelek wewnatrz manetki kierunkowskazu. Sam to sobie naprawiałem też, wystarczy lutownica, troche czasu i już. i człowieku piszesz w dziale E46 ? a masz e36 ? :mad2: :mad2: :mad2:

czy to nie jest od sprzęgła ? tak bardzo skaczą te obroty że szok :D sam miałem cofanie się eknomizera natomiast nie było nic z obrotami żadnych cyrków.

a wszelkie gumy koło mostu wymienione ? tam jest sporo elementów gumowych które potrafią stukać. Szukaj słynnej tulei 9. Chyba że już to wszystko sprawdziłeś i tylko podmiana mostu coś pomoże. Sam to mam i w sumie raczej ignoruje bo walka z tym rzadko kończy się powodzeniem.

można to zrobić w disie. Potrzebny kabel, osoba znająca disa i chwila czasu. Obroty można zwiekszyć i zmniejszyć o ustalone z góry wartości. Czasem zmiana obrotów o 10 czy 20 znacznie poprawia prace silnika, zmniejsza drgania. Widziałem jak się to robi ale tak szybko człowiek to wykonywał że niestety nie da się zapamiętać :) można też chyba coś zrobić z dawką startową i auto lepiej odpala. Pewnie dużo osób z forum to potrafi zrobić :) napisz do kogoś kto ogarnia DIS i masz do niego nie daleko.

wyjać, rozebrać, najlepiej dać nowe kabelki od samego przycisku aż po wtyczke. Można też zlutować kabelek który się ułamał.