K3m0T1989

tył bardziej siedzi niż przód ? skad tyle syfu koło turbiny ? jakaś nieszczelność była że tak zawalone nagarem ?

element 7 wiem jak wyglada jest to taki plastikowy biały koszyczek. W nim siedzi drązek zamocowany za pomocą kulki. Na pewno nie jest to źródłem tego luzu. Tam nie ma jak być luzu. Służy to tylko trzymaniu drązka w tej szynie i umożliwia mu ruch w każdą stronę. Na pewno jakiś inny element powoduje ten luz. Luz musi być gdzieś dalej niestety. Patrzac na rysunek to za ruchy na boki odpowiadają czesci 2 i 3 i tam bym obstawiał.

mam dokładnie to samo. Skróciłem już sobie skok lewarka przerobionym drążkiem ale na boki lata jak latał.

tak jest to jeden z przewidzianych rozmiarów do e46. Oczywiście zależy to od silnika, do 3l benzyny i 3l diesla nie założysz 16. Nie wiem jak tam np. 2.5 albo 2.8 silniki z benzyny jakie one mają hamulce.

wedlug mnie bezpieczniej w zimie na mniejszych :P w sensie na mniejszych felgach a wyższy profil opony ;)

nie ma żadnych przeciwskazań do używania alufelg w zime. Warto tylko o nie troche dbać czyli umyć czesto, zakonserwować środkami dobrymi i jazda :) raz na 10 lat nawet jak odnowisz felgi to też nic się nie stanie.

przykleiły się szczeki do bębna. Normalne jak auto dłuzej postoi na ręcznym :) zostaw auto na 2 tygodnie to zobaczysz jaki problem jest ruszyć

raczej do wlutowania opornika i diody za 2zł :D jaki jest sens rozbierać fotel i prasować mate jak za jakiś czas bedzie to samo :)

też jakaś opcja :mrgreen:

osłona tarczy hamulcowej :) odegnij raz a dobrze. Albo weź zdejmij koło i zobacz czy nie brakuje śrubki i po prostu dokręć ją.

ja to nie wiem czy to dobry pomysł jak same przednie zwykłe amortyzatory kosztują 700zł. A ty za to chcesz mieć całość ? ja bym takiego czegoś nie założył w życiu :)

tematów jest pełno o tym, każdy ci poleci coś swojego czyli coś innego. Ogólnie znajdz tematy, poczytaj które tarcze przeważają i takie kup. Ja sam jeżdze pewnie na egzotycznych dla wiekszosci polskich tarczach i klockach równie dziwnych i po tysiacu kilometrów nie widze problemów :)

no przebieg miałeś kręcony :D

to akurat znam z własnego doświadczenia :D zaklejone izolacją kontrolki poduszek i hamulców :) wiec ja troche odzyskałem izolacji :P a każdemu kto tak robi proponuje pomyśleć że też potem kupi takie auto :mrgreen:

już tu kiedyś paru próbowało dowiedzieć się o takie rzeczy :D zawsze kolega kolegi ciotki brata szwagier chciał coś zrobić ale nigdy nie pod sprzedaż, ot tak dla siebie chciał diode wydłubać po to żeby za miesiąc ją lutować na nowo. Widzi ktoś tutaj logike ? Chyba nawet jeden chciał licznik cofać jak silnik wymienił :mad2: nawet argument jakby ktoś próbował strzelić ze diagnosta przeglądu nie podbije to też nie uwierze bo mi nigdy nie zajrzał nawet na konsole czy jakiś błąd się świeci :D są tacy co auta nie oglądają nawet.

skoro chce zrobić to po co chce usunąc kontrolke ? bardziej strzelam że ktoś potrzebuje sprzedać auto i ukryć fakt błedu poduszek.

jak to nie wiesz po co ktoś zmieniał moduł świateł :D ja dokładnie wiem po co to miałeś zmieniane :)

no czyli nie zmieniales tych 10 wartosci ECE na US ? bo w instrukcjach do przedlifta jest napisane żeby to zmienić. Ja grzebiąc kiedyś przy tym, wyłączyłem światła dzienne ale zostały mi świecące kierunki. Wiec wystarczy nie zmieniac ECE na US ? tam jest chyba od 1 do 11.

i koszty panowie na koniec koszty :D

kórnik. taka miejscowośc sprzedaj tam.

wszystko jest, na każde twoje pytanie odpowiedź. analogicznie wszystko bedzie tak samo jak przy mniejszym silniku. o jakim znowu spalaniu w 330d. tak moze kopcic bardziej chyba logiczne tak bardziej słychać turbine tak wytnij wszystkie albo wywal srodki zostaw puszki obojętne sam sobie zdecyduj nie, nie wplywa niekorzystnie na silnik, wplywa na plus jak masz sonde w wydechu to moga byc problemy z check engine. wystarczyło poczytać

przecież to grosze w sumie a na pewno nie zaszkodzi :) co 2 wymiane oleju i już. mozesz wykrecić też i zobaczyć w jakim stanie są.

wszystko to było już omówione. Poszukaj na forum.

coś ci zjada prąd pewnie. Podepnij miernik szeregowo (opis znajdziesz w necie i sprawdź pobór prądu) u mnie była inna historia, auto z 2 akumulatorów w zime nie chciało odpalić (nowy aku wziety z biura plus kable i auto chodzące). I też co wiekszy mróz to musiałem po kable biegać mimo że nie było poboru prądu. Okazało się ze rozrusznik powodował taki opór że ledwie się obracał jak było zimno i auto nie chciało odpalić. Regeneracja i nie dość że kreci szybciej to pali zawsze teraz.

a to na dole pod autem jak lewarek łaczy się z ciegnami skrzyni biegów. Mi to spadło i lewarek był luźny jak kij w wiadrze, biegi szło wrzucić ale ledwo. Ogólnie u mnie też drążek luźno dość chodzi, w innych autach fajnie sztywno siedzi a mi się rusza na biegu dośc na boki.