K3m0T1989

szczerze to średnio pamietam bo było to ze 3 lata temu :) na pewno pamietam że ładnie na biało świeciły. ogólnie drogi są znowu dwie :D bo sporo tanich soczewek jest dostepnych nawet od nowszych modeli, kwestia czy mi sie chce tak rzeźbić odbłyśnik żeby to jakoś zamocować dobrze. Bo ten gotowy chinski zestaw jest plug&play. I nie wiem co robić :D boje się o jakość tych soczewek china (plus taki że montaż jest bezinwazyjny i moge zdjąć i sprzedać). Wiec chyba w sumie zdecyduje się na te soczewki co link podawałem wcześniej.

dobra pierwszy test zrobiłem odnośnie lampy soczewkowej i h7. Niestety żeby kupić ładne lampy soczewkowe trzeba sporo wydać, kupiłem lampe gdzie nie było nic w sumie oprócz soczewki i niestety odbłyśnik wypalony był i problem z zamocowaniem żarówki wiec odpuszczam temat na ori soczewkach. Wiec przechodze do kroku 2, za jakiś czas postaram się kupić ten zestaw do retrofitu świateł czyli zestaw soczewek. Plan jest taki aby to tak wyglądało http://i.imgur.com/HvWzD7Ql.jpg na czarno też rzuce zaślepke odbłyśnika, w światłach długich zostawie tylko krzyże. Jeśli chodzi o elektryke to długie światła chce zrobić tak aby na mijania podnosiła się przesłona plus zapalały się długie :)

szkoda że skóra :mrgreen: :mrgreen: ale jak się tyłek posadzi na sportowych to na zwykłych już sie źle siedzi :)

ja je założyłem wczoraj i nie jechałem jeszcze po ciemku jeśli chodzi o tunsgramy :) doszła do mnie lampa soczewkowa wiec jutro popatrze co z tym można zrobić. Hidów nie będe wsadzać bo nie mam potrzeby ale soczewki plus h7 chetnie bym miał :) wklady w przedliftach są wymienne miedzy soczewkami a normalnymi wiec tak jak pisałem zostanie wymyślenie jak mocować żarówke do soczewki i podmienić wkład do mojej lampy :) ja znowu jeździłem na nightbreakerach ale dałem spokój jak nie wytrzymały nawet pół roku.

no inpa chyba pokazuje wartość cisnienia 1024 z tego co kojarze i to jest wartość startowa od której się zaczyna.

nie nie :P sezon na opony letnie najepszy dopiero bedzie, w roku 2014 tak w styczniu. Będa przychodzić świeże opony do sklepów, można sobie wtedy wybrać jak najmłodsze :) sam w lipcu kupiłem 2 miesięczne michaliny zimowe za bardzo dobrą cenę bo wiedziałem że bedą jeszcze ciepłe z fabryki :) po co kupować leżaki np. 2 letnie.

mogło też długo stać na kapciach i opona straciła kształt. A pomyślałeś o najprostszej rzeczy czyli wyważenie opon ?

kolego ja właśnie sie zabieram za to o czym mówisz :) czyli poprawe świecenia w e46 :) jedzie do mnie jedna lampa soczewkowa na której bede testować możliwość wsadzenia tam h7 :) jeśli jakoś nie pójdzie to drugi krok to jest to: http://interlook.pl/product-pol-524-Zestaw-soczewek-z-adapterami-oraz-maskownicami-E46.html nie jestem ori fetyszystą a po założeniu wyglada dobrze wiec dla mnie nie ma problemu. A wiem że soczewki nawet na zwykłych żarówkach dają bardzo dużo. Jeśli okażą się nic nie warte to je pogonie na allegro :) Co do żarówek również ostatnio czytałem, te mocniejsze żarówki świecą krócej, nawet 3 miesiace i kaput. Ja kupiłem bardzo polecane i chwalone tungsramy w w wersji +90. Jeżdze na dziennych wiec pewnie mi długą posłuża te żarówki. Ma ona budowe podwójna, 3/4 banki jest przezroczyste, a sam koniec i sam początek są małe paski niebieskiego co ma tam cos poprawiać :P pewnie dam znać jeśli mi się uda zrobić jakiś przeszczep czy to z ori czy z chinskich soczewek, może nawet jakiś zrób to sam się urodzi :)

do tego jedź na diagnostyke niech ci mechanik sprawdzi luzy w zawieszeniu i w układzie kierowniczym no i opony wiadomo do wymiany. Geometria też do sprawdzenia.

nie trzeba. Tylko rynienke filtra kabinowego trzeba wyjąć żeby włożyć ręke za kolektor, namierzyć śrubke na klucz 10 i wsadzić tam kluczyk i odkręcić czujnik :)

na allegro od groma

to pomózcie też koledze może.

sie nie chce popatrzeć dobrze. m52 http://i.imgur.com/xM1fFIF.jpg m54 http://i.imgur.com/Lv7sdn1.jpg różnic pewnie wiecej znajdziesz jak np. inne plastiki, kolektor.

możesz sprobówać kasować guzikami na zegarze, można skasować inspekcje oraz zegarek od płynu hamulcowego. Ja mam 2000r i moge tak zrobić, musisz sprawdzić albo na aucie albo poczytać czy w twoim tez sie da. Albo użyć np. inpy :)

sezon termostatowo-akumulatorowo-świecowo żarowo uważam za otwarty :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

tym co zawsze kierujemy się przy kupnie częsci. Silnikiem i rocznikiem. Pewnie oryginalnie siedzi Bosch, jak ci sie uda sam wkład kupić to dobrze, jak nie to kupisz razem z obudową i już.

no ale ktoś może odkupi to od ciebie. Sprawdz jakie masz amory, zrób zdjęcie jak auto nisko siedzi i moze ktoś wezmie od ciebie to troche ci się kasy zwróci. Jak nie to przeciez widziały gały co brały :)

masz założoną ledową taką rurkową? i chcesz dołożyć drugą ? sprawdz czy żarówka w obie strony nie świeci bo żarówki ledowe swiecą tylko poprawnie podłączone, odwrotnie nie zapali się. (zwykłe zarówke bez róznicy w którą strone świecą). Kabelka nie trzeba żadnego dokładać bo zawsze powinny dwie świecić. Zobacz na ścieżki, takie metalowe od tyłu widać ściezki czy czegoś tam nie brakuje, coś nie jest uszkodzone. Zawsze możesz wziąc kawałek kabla, troche lutownicy i pociągnać sobie prąd ze swiecącej żarówki do tej która swiecic nie chce. Żarówki będą swiecić tak samo.

oo to ciekawe co tutaj wypisujesz :D mogles sie zapytać diagnosty co opisują te wyniki bo na pewno nie sprężyny :cool2: te wyniki dotyczą amortyzatorów. Sprężyn się nie bada. amory najdroższe to chyba sachs jesli chodzi o seryjne, potem bilstein, potem KYB czyli kayaba, potem cała reszta. Ja śmigam na bilsteinach i jest okej :) za tysiaka powinieneś kupić na 4 koła z odbojami, osłonami itp. Sprężyny to jakiś zamiennik seryjnych kup.

można też same kupić soczewki do świateł i samemu sobie zamontować. Są dostępne takie zestawy do e46. Wystarczy poszukać ebay, lub google i są w różnych rozmiarach, z różnymi maskowaniami soczewki itp.

ten starszy o oznaczeniu auta 323i/ci to m52tu b25. Montowany głównie w przedliftach, wikipedia podaje że do roku 2000. Polifty i compacty miały już ten 192 kuce m54. No chyba że może ktoś motorek podmieniał to wtedy cieższa sprawa. Różnią się też osłonami plastikowymi, wpisz sobie w google jeden i drugi i zobaczysz różnice w obudowie plastikowej po lewej stronie jak się silnik zaczyna jeśli stoisz przodem do auta. M54 jest jakby bardziej zabudowany a w m52 wystaje taki plastikowy ząb z obudowy :)

wiekszość aut jeździ na 4300. 6000 wpada w niebieskie i śmierdzi hidem z kilometra :) też ten zestaw widzialem :P dlatego kupiłem lampe ksenonową z ułamanymi 2 uchwytami za stówke i będe sprawdzać jak tam można h7 wrzucić. Bo pewnie tą część z odłyśnikiem i soczewką da się przełożyć do normalnej lampy. Na yt gościu jeden ma tak zrobione ale coś wiadomości mu wysłać nie moge... ok sprawdziłem, srodek lamp w przelifcie jest wymienny miedzy h7 a ksenonem. Zostaje mi sprawa jak jest mocowana żarówką h7 do soczewki. Wszędzie są wrzucane zdjęcia już na aucie i jak ktoś montuje hidy. A ja chce h7 do soczewki wsadzić. Ktoś coś wie ?

o czym piszecie panowie ? co to znaczy zamontować soczewki ? jakieś soczewki rzeźbione do ori lamp czy jak ? czy chodzi wam o kupienie lamp bez przetwornic i całego osprzętu tylko żeby soczewka była? bo temat mnie zainteresował :) ktoś coś takiego robił ? czyli wkładał h7 w soczewke ? jak tam jest z poziomowaniem ? bo soczewka też ma chyba silniczek do regulacji, czy bedzie działać reczne ustawianie jak w normalnych światłach ? jak rozwiązać sprawe z mocowanie h7 w miejsce ksenonu.

no było inne pewnie kiedyś. Przecież to zwykłe chinche do przesyłania dzwieku :D może do wzmacniacza na tył szło albo coś takiego.

spokojnie :D wystaw na allegro i już. Zaraz się znajdzie jakiś fan co lubi nisko.