jceel

w M47 przed liftem też sprawdzałeś?

ok, sprawa wygląda tak: przez kilka dni próbowałem "przyłapać" zasprzęglone visco. kilka(-naście) razy zaraz po wyłączeniu gorącego silnika zaglądałem pod maskę z nadzieją, że wentylator będzie kręcił się z oporem - nic z tego. za każdym razem dało się nim obracac jednym palcem. ale z drugiej strony, przy pracującym silniku wentylator się kręci... o co chodzi?

i morze słownik ortograficzny

to jeszcze kilka pytań: 1) czy z silnika słychać jakieś metaliczne dźwięki podczas pracy, typu stukanie? 2) czy wymieniałeś kiedykolwiek odmę, a jeśli tak to kiedy?

ok, dzieki za info, w takim razie jeszcze sie wstrzymam :mrgreen:

a słyszysz jakieś głośne stukanie lub inne dziwne dźwięki z silnika? blok silnika ciężko uszkodzić, te silniki są naprawdę twarde... a wtryskiwacze są dużo bardziej delikatne i narażone na awarię. o ile nie dostało ci się do silnika jakieś ciało obce (np. klapka z kolektora dolotowego) to jest naprawdę bardzo mało prawdopodobne że tuleja cylindra lub głowica padły samoistnie.

jest tutaj kilku kolegów z tych okolic, ktoś ci poleci dobry warsztat mam nadzieję ;)

ten mechanik to jakiś szarlatan straszny. podjedź do normalnego mechanika. auto działa, da się nim jakoś jeździć? napisz skąd jesteś, znajdziemy ci jakiegoś dobrego mechanika który to obejrzy.

a może kupić używane ori tylko nie zniszczone i sobie wyprać... edit: zamawiam takie coś na próbę: http://moto.allegro.pl/bmw-serii-3-e46-stopery-dywaniki-welurowe-premium-i1601702560.html najwyżej utopię stówę.

skoro nie działa kontrolka pasów i obrotomierz źle wskazuje (tak podejrzewam, bo gdyby naprawdę obroty były 400r/min to by było naprawdę mocno czuć, albo silnik by gasł) to podejrzewam uszkodzone zegary. najlepiej zrobić test zegarów i sprawdzić. opony zimowe 205/55/R16 ale podejdą też 205/50/R17. na pewno nie podejdą żadne 15-tki

mysle ze ponizej 100zl to raczej nie bedzie nic dobrego... poza tym, albo kolor nie taki albo brakuje stoperów... hmmm :|

hej, potrzebuję kompletu nowych dywaników do swojego E46 (aktualnie mam przypasowane zastępcze stare dywaniki z Opla Vectry :? ). jakie zamienniki kupić, żeby maksymalnie przypominały oryginał i były możliwie dobrej jakości? do tego mam dwa wymagania: 1) muszą mieć stopery do wkręcenia w podłogę 2) muszą pasować kolorstycznie do jasno-szarego środka (czyli czarne odpadają) oryginały to koszt rzędu 400zł, więc raczej się nie skuszę...

Absolutnie poważnie odpowiadam: nie, gdyż abonament RTV jest nielegalny. źródło: http://finanse.wp.pl/kat,104130,title,Abonament-jest-nielegalny,wid,13463611,wiadomosc.html?ticaid=1c6cc

takie jakie masz przewidziane na tabliczce znamionowej przy drzwiach kierowcy.

można wymienić sworznie...

taniej niz za 1500 nie widzialem, mozesz napisac gdzie mozna dostac za 1200 zl? przyłączam się do pytania

tylko te zimowe siedemnastki za wielkie... za duży balon, no i mogą obcierać. załóż 215/45 albo 205/50 (takie są zalecane rozmiary na zimę)

w E39 też może być na podwójnym, zależy od roku produkcji.

oczywiście że można zastosować, wcale nie szkodzi że olej nadaje się do samochodów z filtrami cząstek stałych. jeśli tylko ma specyfikacje BMW LL01 lub LL04 to jest ok.

w 2002 na pewno nie ma.

to było X5 po lifcie. w przedliftowych jest taka skrzynia rozdzielcza jak w E46.

załóż sobie hamulce od 330.

żeby odczuć lżejszą jazdę to by wypadało jeszcze zdemontować przedni dyfer, albo chociaż wyjąć z niego półosie, żeby nie generowały dodatkowych oporów toczenia. BTW: można by też odpiąć tył i zostawić sam przód, wtedy by było pierwsze na świecie BMW z napędem na przód.

nieprawda. DSC weszło seryjnie do wyposażenia dopiero po 03/2003. miałem 330d po lifcie (końcówka 2001) i miało ASC (czy tam ASC+T), mam też 320d 2002 po lifcie i też brak DSC.

sprawdź też poziom płynu w układzie wspomagania. małe ubytki (częste z powodu pocących się pomp wspomagania w E46) mogą powodować takie objawy. wystarczy troszkę poniżej normy i z układem kierowniczym zaczynają dziać się dziwne rzeczy...