Skocz do zawartości

jceel

Zarejestrowani
  • Postów

    2 598
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez jceel

  1. przydałyby się wykresy z hamowni obu... może ktoś ma?
  2. a jaka wartość momentu? podejrzewam, że przy tych obrotach gdzie 316i osiąga max, 318i ma tyle samo, tylko potem idzie jeszcze bardziej do góry...
  3. jceel

    330i ASC czy ASC+T?

    a widzisz tam gdziekolwiek na tych schematach i na liście części dla dowolnego modelu E46 słówko "ASC+T"? :mrgreen:
  4. jceel

    330i ASC czy ASC+T?

    Jestes tego pewien? Czytalem ze jak jest ASC+T to aby je wylaczyc calkowicie trzeba przytrzymac przycisk ok. 15sec i wtedy zapala sie dodatkowa kontrolka od hamulcow. Samo ASC podobno wylacza sie tylko krotkim nacisnieciem bez zapalenia dodatkowej kontrolki. Kilku forumowiczow pisalo, ze w ich e46 przytrzymanie przycisku dluzej nic nie daje - jedynie jego krotkie nacisniecie i stad wnioskowali ze maja samo ASC. to przytrzymanie przycisku dłużej dotyczy jedynie DSC. a i to nie wszystkich - w różnych modelach i rocznikach zachowanie przycisku DSC było różne.
  5. jceel

    330i ASC czy ASC+T?

    wszystkie E46 mają ASC+T.
  6. jceel

    330xd Przeróbka x-a na RWD

    a co gdyby wyjście na przedni wał napędowy całkowicie zablokować? BTW: dyfer w 330d i xd (sprawdzałem dla wersji 204KM) ma takie samo przełożenie.
  7. ok, z tego co widzę koszt nowego sprzęgła to 290zł. tylko zanim je kupię, chciałbym na 100% zweryfikować że visco działa źle. wiecie jak to zrobić?
  8. dzień dobry państwu, byłem dzisiaj u pewnego mechanika, który stwierdził, że do wymiany mam sprzęgło wiskotyczne wentylatora. wnioskował po tym, że chwilę po zgaszeniu nagrzanego silnika, na dodatek przy sporej temperaturze na zewnątrz i z włączoną klimą, wentylatorem można było kręcić ręką bez praktycznie żadnego oporu. twierdzi on, że przy sprawnym visco wentylator powinien być zasprzęglony i kręcić się z dużym oporem. racja to czy nie? :mrgreen: a jeśli tak to na jakie koszty się nastawić? PS temperaturę płynu chłodniczego mam w normie, wskazówka stoi idealnie w połowie i ani myśli się gdzieś ruszać.
  9. trzeba podpiąć pod kompa...
  10. jceel

    318i podejrzny wyciek

    często poci się pompa wspomagania, prawie w każdym E46. może to być to i to jest normalne.
  11. i tyle w tym temacie :mrgreen:
  12. warto dodać też, że w momencie zejścia wskazówki z niebieskiego pola mamy już 55 stopni, przy pierwszej kresce jest już jakieś 70-80.
  13. a przy okazji, jak ty obchodzisz się z zimnym silnikiem? masz w głowie jakieś swoje wytyczne jak jeździć dopóki się nie rozgrzeje?
  14. teoretycznie jeszcze może mieć wpływ zepsute koło pasowe.
  15. jceel

    320d Ustawienie turbo i chip?

    150KM
  16. głównie dlatego, że to nie ma sensu - silnik na wolnych obrotach generuje mało ciepła, słabo się nagrzewa podczas stania, dłużej pracuje w niskiej temperaturze.
  17. a tobie co się dzieje?
  18. ogolnie nie nalezy rozgrzewac silnika na postoju, tylko zaczac jazde po kilkudziesieciu sekundach od odpalenia. i nie ma tez sensu trzymac auto na obrotach ponizej 2000 az wskazowka temperatury osiagnie pion - i my sie męczymy i silnik bo wolniej się będzie rozgrzewał. IMO po wyjściu z niebieskiego pola można zacząć już normalną jazdę. swoja droga, jakie moga byc skutki nieprawidlowego traktowania zimnego silnika? szybsze zuzycie turbiny?
  19. na ciepłym silniku spokojnie można kręcić do 4750, a w nowszych rocznikach do 5000. oczywiście z głową, nie przez cały czas. co do tego co na zimnym silniku, to ja kręcę tak do 2000-2300 dopóki nie wyjdzie z niebieskiego pola.
  20. ta cena jest chyba przesadzona, w realoem wał korbowy z panewkami kosztuje ok. $1100, czyli trochę ponad 3000zł.
  21. ważny wniosek: nie jeździć z uszkodzonym dwumasem, naprawiać jak najszybciej...
  22. jceel

    320d swap na 330d

    zegary są chyba identyczne w 136KM i 184KM
  23. jceel

    320d Ustawienie turbo i chip?

    180-185KM bez szaleństwa będzie
  24. mnie nie pytaj :P czyli poza zdjęciem skrzyni biegów nie trzeba nic specjalnego więcej demontować?
  25. co trzeba jeszcze zdemontować do wymiany koła zamachowego oprócz zdjęcia skrzyni? znajomy mechanik twierdzi, że trzeba zdemontować rozrusznik i to jest trochę pracy...
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.