jceel

15" nie wchodzą w ogóle do tego auta, nie dasz rady założyć takiej felgi. tylko 16" i większe.

tyle co komputer pokazuje, olej dowolny BMW LL01 albo LL04.

bardziej przyjrzałbym się mechanizmowi wybieraka niż samej skrzyni.

musisz po prostu szukać wzrokowo :D

będziesz musiał wybić wahacz z tulei, to może wymagać użycia sporego udaru.

hbreakerB, strasznie chaotycznie podchodzisz do tej sprawy. algorytm jest taki: 1) wchodzisz na: http://felgenkatalog.auto-treff.com/ 2) wybierasz felgi w rozmiarze: 7x17 3) oglądasz, co ci się podoba. 4) szukasz tych felg na allegro, na forach, ebayu, etc...

slabsze osiagi, wieksze spalanie

8J za szerokie będą do tego auta...

z ciekawości, jaki jest koszt samych części?

przepływomierz

można kupić gotową przejściówkę na allegro nawet chyba... albo w ASO, bo był retrofit do tego. samemu też można, tylko by trzeba obczaić kolejność pinów w kostce.

kształt pasuje, można włożyć, należy tylko przerobić wtyczkę.

ja bym wsadził styling 73. sam się zastanawiałem nad ich kupnem, ale szukam czegoś szerszego.

tylko pamietaj zeby kupic takie, które mają 7 cali szerokości, nie 8. będzie się lepiej prowadzić i mniej spadną osiągi. szerokich kapci i tak nie potrzebujesz...

1.9 105KM mógłby mieć problem z toczeniem się na takich felgach. poza tym, 9 cali szerokości na tył może wystawać albo obcierać.

przejrzyj sobie po prostu sam ten katalog... jak chcesz 17-tki to wybierz 7x17, jak 16-tki to 7x16.

na allegro: http://allegro.pl/bmw-e46-kompl-5szt-oryginal-i1640958987.html http://allegro.pl/felgi-orginalne-oryginal-bmw-3-e46-17-cali-i1641974615.html http://allegro.pl/felga-bmw-3-e46-17-i1616766488.html itd

nie powinna. nigdy mi się to nie zdarzyło jeszcze w żadnym E46. jak się kręci wentylator po wyłączeniu gorącego silnika? da się kręcić nim jednym palcem czy ma opór?

ja bym zapodał 7x16" styling 45, 154 albo 156, ewentualnie 7x17" styling 73 albo 79 z nie za szerokimi oponami 205/50/R17.

może to być termostat, zabita syfem chłodnica albo visco... najłatwiej sprawdzić chyba visco.

to jest śmieszne: viewtopic.php?f=5&t=157300 :mrgreen:

ja proponuję przestać się spinać i błotnik albo wymienić i pomalować, albo wyklepać i pomalować (zalezy jak bardzo wgnieciony). i tak już nie będzie tak jak fabryka i tak, cokolwiek byś nie zrobił.

który dokładnie silnik? można prosić jakieś zgrubne parametry? (pojemnosc, moc i przy ilu rpm, moment i przy ilu rpm)

wymiana silnika to raczej niezbyt "problem z glowy" :)

ech, no i chyba skończy się na oryginałach :P