yoshimura01

Co do "dysków" to zależy jakie masz ET felg do których zamierzasz je dorzucić. Tutaj także jest problem ponieważ wychylenie koła poza obrys serii będzie wpływało na szybkie niszczenie lakieru zderzaka i błotnika ze względu na "bombardowanie" go kamieniami, piaskiem itp... dlatego też zapytałem czy jest to autko do driftu [zabawy], czy piękna BETA do jazdy na co dzień. pozdr

ODMA [??], nieszczelność dolotu... PS. Widzę masz zamontowany stożek... jak dasz dłuższą runnę to wyciągniesz jeszcze fajne ECHO z gardzieli silnika :cool2: pozdr

a to jest auto do driftu, że negatywy chcesz montować?? czy po prostu Ci się podoba to "rozpłaszczenie"?? zdajesz sobie z tego sprawę, że zastosowanie nega wpłynie KATEGORYCZNIE na cięcie opon??

tu nie chodzi o zanieczyszczenie tylko o nieszczelność układu. Czy przy wymianie tarcz mech zdemontował zaciski z auta [tj odczepił przewody od zacisków]??

popieram Kolegę brzozka212. Sprawdź najpierw świeczki i przydałoby się sprawdzić bezpiecznik F104 za schowkiem pasażera. Tutaj masz temat jak sprawdzić świece: viewtopic.php?f=69&t=97746

teoretycznie tak

twardy pedał hamulca?? podciśnienie do sprawdzenia.

W M47 max Nm przy 1750obr/min.

:roll2: pozdr

ale to wcale nie jest wyznacznik tego, że przepływka padła! można także podejrzewać czujnik ciśnienia doładowania na końcu kolektora ssącego! SPRAWDŹ KONIECZNIE czy jest podpięta wtyczka do czujnika, bo jak nie to masz winowajce Twojego problemu. To jest numer 17 ze schematu: http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=AL71&mospid=47634&btnr=11_2107&hg=11&fg=40 ... możliwe, że jak Ci składali auto przy regeneracji pompy to im się po prostu zapomniało.

na płaskiej/ równoległej do jezdni płaszczyźnie lewego nadkola. Może jest odpięty, zerwany kabel, brak czujnika, uszkodzenie mechaniczne, brak napięcia. pozdr

tak samo sylikony tylko że średnicy 4mm SAMCO. Na allegro są też tańsze i są one tym samym [wiem bo kupiłem te i te], więc śmiało polecam też te tańsze. Dla układu vacum 3 metry.

jako bardziej doświadczony kolega i użytkownik tej jednostki silnikowej szczerze sugeruję poważnie zastanowić się nad zakupem M47 w takiej kasie... uważam, że zdecydowanie lepszym wyjściem będzie rozejrzeć się za jakąś benzyną z LPG. pozdrawiam :cool2:

podpinałeś auto pod kompa?? jaki błąd?? logi dynamiczne?? jeżeli wymiana to TYLKO ori BOSCHa + adaptacja.

tłumikarz który będzie Ci to spawał na 100% będzie miał w ofercie więc najlepiej się z nim dogadać.

ja aktualnie testuje sylikonowe [sAMCO] 3mm średnicy. Wystarczy 1 metr. Bardzo ładnie się opinają na króćcach. Za tydzień sprawdzę jak ze szczelnością... chociaż to łatwo zweryfikować po nocnym postoju :wink: Po przekręceniu kluczyka na kontrolki MUSI być jedynie słychać pracującą pompkę! Jeżeli słychać bulgotanie/przelewanie się w baku tzn że jest nieszczelność układu.

zdecydowanie NIE! za dużo się dzieje... to ma być tylko akcent i odświeżenie, a nie disco :dance: pozdr

hehe :lol: Kamil też chciałem zasugerować odpuszczenie chęci zakupu TEJ jednostki, ale już jak plany Kolegi poszły tak daleko to trzeba pomóc :wink: Ja bym jeszcze na Twoim miejscu znalazł kogoś z kabelkiem i w czasie jazdy na 3 biegu przy max obciążeniu sprawdzić logi przepływki i ciśnienia doładowania czy się mieszczą w zadanych normach.

BILSTEIN :cool2:

niestety nie da rady...

nie ma sprawy :) rozrządu nie trzeba w nim robić bo jest łańcuchowy... tylko niektórzy mylą rozrząd silnika z zarządzaniem pompami, prądnicą, sprężarką klimy itd. Ty chcesz się zająć tym drugim??

*olej / 0W40 lub 5W40 spełniający normę BMW LL98. Osobiście polecam Liqui Moly High Tech Synthoil. *filtr oleju / MANN + dwa o'ringi iglicy pokrywki oleju. *filtr powietrza / MANN *filtr kabinowy / MANN z aktywnym węglem *filtr paliwa / MANN *świece żarowe / BERU *płyn chłodniczy / ... zimowy :roll2: *filtr ODMY *wężyki podciśnienia *wężyki przelewowe pozdr,

to go podłącz z powrotem tak jak powinno być... albo jak już tak bardzo nie chcesz recyrkulacji to zmniejsz jej udział za pomocą interfejsu.

http://fotoo.pl/zdjecia/thumbs/2011-01/62bdf392.jpg

jeżeli tylko 1ka Ci nie chce wbijać to sprawdź: olej [zanieczyszczony, zbyt gęsty, lub zbyt niski poziom], poduchy skrzyni biegów.