yoshimura01

naturalnie wydmuchana uszczelka pod głowicą.

Witam, minął już ponad miesiąc a dmuchawa pracuje jak nowa :dance: ... przypomnę, że użyłem TYLKO WD40 i dokręciłem wkręty mocujące łapę dmuchawy. A jak u Was?? czy ktoś się zabrał za to?? pozdr

tylko jedna aukcja na allegro :think: http://moto.allegro.pl/lampy-tylne-bmw-e46-kombi-red-white-touring-e-46-i1410771977.html :mrgreen:

bez urazy ale Twoi kumple chyba nie znają jednostek wysokoprężnych skoro takie pierdoły opowiadają... świece sprawdzisz najszybciej INPĄ. A jak nie masz interfejsu to przez przekaźnik świec, a jak to też nie pasuje to bezpośrednio na świecach. Trzeba też mieć na uwadze czy przypadkiem nie masz uszkodzonego bezpiecznika, przekaźnika lub przewodów świec. pzdr

no właśnie... tym bardziej że kolega jest użytkownikiem CRa, więc to już by była zbrodnia dla tego układu zasilania.

ori= oryginał :wink: dla BMW to MANN.

tak... ja się przekonałem :lol: za 25zł narobiłem sobie rabanu na 1500zł... NIE DOLEWAJ żadnego dziadostwa do baku! lej tylko dobre paliwo bo to ono smaruje, schładza i czyści układ paliwowy i wtryskowy. No i pamiętaj o wymianie filtra paliwa na ori.

a dymi wam na biało/szaro??

a ja i tak jestem zdania że najlepszym rozwiązaniem problemu jest swap hebli z 330d [oczywiście jeśli masz kółka 17 cali].

szkoda że się ten "fachowiec" nie wypowiedział na temat zatarcia silnika...

jeśli same końcówki rozpylające to nie trzeba.

...no i wygląda ZDECYDOWANIE lepiej :twisted:

kąt wtrysku ustawia się według wartości tabliczki znamionowej na pompie. Faktycznie może i ustawili kąt za pomocą urządzenia zegarowego, ale nie koniecznie przy precyzyjnym GMP pierwszego tłoka... żeby tę pompę ustawić trzeba naprawdę znać się na ustawieniu rozrządu względem kąta wtrysku. Osobiście jechałbym do nich żeby to sprawdzili. pozdr

jak u dentysty po rocznej nieobecności sprawdzić wszystko co się da i naturalnie naprawić/wymienić.

:lol: :cool2:

a jak katalizatory?? bardzo dziwna przyczyna tego braku mocy bo mówisz auto w ogóle nie dymi... a może Ci sprzęgło padło [??]

hehe :lol: ... powiem Ci szczerze kolego, że ta jej dupcia wynagradza po całości pewne mankamenty :wink: pozdr

no właśnie! słuszna uwaga! :cool2: fele styling 44 dla touringa są w moim przekonaniu najlepszym wyborem jaki może być! heh tak mi się podoba, że ściągnąłem tą fotkę do siebie :)

Uuu LA LA!!! :clap: generalnie jestem przeciwnikiem "turasów", ale konkretnie TEN przekonał mnie do siebie!!! Piękna ta lampa poliftowa na nim i ten lakier :clap:

szyjaaa6 kodowałeś wtryskiwacze po tej regeneracji??

"ta" czyli jaka/która?? :think: pozdrawiam

jakbyś jeszcze zdradził jakie te błędy to byłoby dobrze, bo byśmy wiedzieli czy chodzi o niskie ciśnienie CR, czy o impulsy wałka rozrządu. Dlaczego od razu wzięli się za demontaż wtryskiwaczy?? mamy rozumieć, że diagnostyka odnosiła się do logów dynamicznych?? PS. jestem pewien, że lejący wtryskiwacz nie jest powodem Twojego problemu.

a wymieniłeś wężyki podciśnieniowe??

kasują się jedynie ustawienia BC i drobne błędy rejestru np power supply [w moim przypadku]. sprawdź auto komputerem... mówisz, że w ogóle nie dymi a jednak przy duszeniu MUSI walić czarnym dymem! nie ma innej możliwości.

Twój przypadek także wymaga resetu ustawień sterownika przez DISa.