guzior2

Można wymusić komunikat wymiany klocków poprzez odłączenie wtyczki czujnika i włączenie zapłonu.

Nie naładujesz akumulatora do pełna bo system inteligentnego zarządzania energią nie pozwoli na to. Akumulator będzie ładowany i utrzymywany w 80 %, pozostałe 20% jest zarezerwowane na odzysk energii z hamowania silnikiem.

1. Sprawdź szczelność układu masy powietrza za dużą sprężarką. 2. Sprawdź przepustnicę pod kątem usterek. 3. Sprawdź zawór recyrkulacji spalin pod kątem usterek. 4. Sprawdź siłownik ciśnienia ładowania pod kątem usterek. 5. Sprawdź układ wydechowy pod kątem drożności i szczelności (uszczelka pomiędzy turbinami a kolektorem wydechowym). 6. Sprawdź płytkę obejściową pod kątem usterek i zacięć. 7. Sprawdź klapę sterującą turbiną pod kątem usterek i szczelności zamknięcia. 8. Sprawdź zawór wastegate pod kątem usterek i szczelności zamknięcia. Usterka blokuje regenerację filtra cząstek stałych.

B47 zaczął być montowany ponad 9 lat temu i gdyby były podobne problemy jak w N47 to już dawno były by tematy o tym a jak na razie to w większości zachwalają wszystkie silniki B.

Sprawdź przewód idący do sterownika świec, z czasem śniedzieje i są problemy.

Odniosłem się do Lendio który doładowuje aku co 2/3 miesiące.

BMW z efficient dynamics nie utrzyma pojemności akumulatora na poziomie 100% bo 20% pojemności musi być wolna dla odzysku energii z hamowania, tak że Ty doładowujesz aku ładowarką a zaraz po uruchomieniu silnika inteligentne zarządzanie energią go obniża do ok. 80%. Film poniżej ładnie to przedstawia.

Raczej normalne przy takiej pogodzie, winna jest kamera na przedniej szybie.

Piezo już były w E60.

Olej o mniejszej lepkości lepiej chłodzi silnik, turbinę. Taki 5w50 będzie miał przewagę dopiero przy dłuższej jeździe z prędkością powyżej 200 km/h lub ciągłe piłowanie pod czerwone pole i jeszcze pod warunkiem że magistrala olejowa wydoli przy lepkości jakiej nie zaleca producent.

Może problemem jest krystalizacja adblue, spróbuj zastosować ten środek: https://acomp.pl/pl/p/Forte-Exhaust-Crystal-Preventer-150ml-dodatek-do-adblue-przeciw-krystalizacji/201

Podczas resetu klocków hamulcowych hamulec ręczny musi być zwolniony.

W G30 też robisz reset ale nie potrzebujesz do tego kompa tylko używasz przycisku do kasowania przebiegu dziennego:

Robiłem to w F10 i wystarczyło odkręcić plastikowe nadkole.

Trochę płynu się wyleje ale całego się nie spuszcza.

Gdyby ktoś chciał sam wymienić dolną żaluzję to tu jest film z wymiany: https://youtu.be/kMIFDHi7tEI

Biemmer-tool na androida lub bimmer link ios/android

U mnie język w kluczyku zmienia się na taki sam jaki ustawiam w samochodzie.

Fabryczny płyn jest nisko lepkościowy dlatego prawidłowy to SL6.

Sprawdź czy wtyczka i gniazdo od ecu są suche.

Do ładowania nie wyciągaj akumulatora z auta tylko podpinasz ładowarkę pod plusa który jest pod maską.

Naładuj akumulator ładowarką w trybie AGM.

To pozostaje diagnostyka komputerowa, być może kamera lub jakiś czujnik działają nieprawidłowo. Słaby akumulator też może mieć wpływa na niepoprawne działanie systemów.