Skocz do zawartości

guzior2

Zasłużeni forumowicze
  • Postów

    6 871
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    3

Treść opublikowana przez guzior2

  1. Tak, masz silnik N47 ale wersję flotową z ograniczoną mocą przez producenta i dlatego jest 120 KW.
  2. A konkretnie jakiego Elfa masz ?
  3. http://pro-choice.pl/xfs-0w40-5l-p-310.html
  4. Polega to na tym że twój samochód jest użytkowany w europie i rocznik jaki masz powinien spełniać normy eu4 i dlatego powinieneś stosować oleje które zawierają mniejsze ilości popiołów siarczanych, fosforu i siarki czyli te ze specyfikacją LL-04, w USA są inne normy.
  5. Kierujesz się przede wszystkim specyfikacją która w Eu powinna być LL-04 a jesli chodzi o lepkość to sam musisz podjąć decyzję, np. 0W30 jest olejem o mniejszej lepkości co przekłada się na łatwiejszy rozruch zimnego silnika, mniejsze opory a razem z tym większa moc + niższe spalanie, 0W40 jest bardziej lepki ale za to film olejowy jest bardziej wytrzymały na zerwanie podczas ekstremalnych temperatur takich jakie np. wystąpią podczas długiej jazdy autostradą na wysokich obrotach w upalne dni albo przy jeździe na gazie gdzie temperatura spalania jest wyższa niż przy benzynie, lepkości 5WX w większości to oleje HC czyli wyprodukowane w technologi syntetycznej a bazą jest w większości mineralny i na pewno nie posiadają takich właściwości jak prawdziwe full syntetyki których bazą są np. PAO i Estry. Co do twojego pytania to oczywiście może być specyfic ll-04 5W40 ale uważam że jest za bardzo lepki i ja bym wolał 0W40 od Millersa.
  6. Proponuje zmienić na lepkość 0W40 lub 0W30 ewentualnie 5W30 i nie polecam Castrol, lepiej Millers, Motul lub Valvoline.
  7. Są to Styling 73 i odpowiednie opony do nich to 205/50 ale 225/45 będą również ok.
  8. Valvoline to bardzo dobry olej tak że śmiało możesz kupić ewentualnie polecam też ten: http://eoleje.net/pl/motul-6100-synergie-10w40-5l.html?partner=1984
  9. Oczywiście że jest nie odpowiedni, turbina nie źle musi dostawać po tyłku przy takim oleju nie wspominając o samym smarowaniu części w silniku i zimnych rozruchach. Zalecany jest 5W40 ale ostatecznie możesz też wlać 10W40 . Tu masz np. stronę Motul gdzie dobierają Ci odpowiedni olej pod twój silnik: http://ew5.earlweb.com/search.php?site=41
  10. Indeks nośności masz napisany na naklejce która jest na słupku od strony kierowcy, o ile dobrze pamiętam to minimum ma być 91 ale większy też może być.
  11. Spróbuj zadzwonić do innego ASO bo są kluczyki metalowe bez pilota o numerze OEM 51 21 8 205 310 tzw. Valet/service key (kluczyk serwisowy kodowany GRAU), np. w ASO Sikora jest dostępny za 175 zł
  12. Wszystkimi kluczykami powinny działać.
  13. Skoro lekko tylko ocierało to na pewno jak będzie o 1,3 cm mniejsza średnica opony to nie będzie tarło a po drugie 195 jest węższa tak że nie ma obaw.
  14. U mnie przy temperaturze silnika 88 stopni obroty na biegu jałowym mają 780
  15. Coś źle wyczytałeś bo jeden wtryskiwacz kosztuje 1650 zł :cool2:
  16. Bagażnik bazowy od E60 nie będzie pasował do F10.
  17. Kup takie same jak masz na przodzie żeby średnice były te same, nie będą ocierały bo mają mniejszą średnicę o 1,3 cm od tej zapasowej którą wziąłeś od e39
  18. Kolego BMW innego nie zaleca, wiele ludzi ma po 500 tyś km. na liczniku i cały czas leją pełny syntetyk ponieważ wiedzą że to najlepsza ochrona dla silnika, może ten film bardziej Cie przekona.
  19. Ten będzie bardzo dobry, posiada aprobatę BMW i jest opracowany specjalnie do silników z instalacją gazową: http://oil-land.pl/pl/p/Motul-Specific-CNGLPG-5W40-5L/89
  20. A jaki rozmiar miała ta od E39 ?
  21. Będą pasowały tylko przy ET 20 przesuną się o 14 mm. w stronę zewnętrzną w porównaniu do zalecanych.
  22. Poczytaj ten temat od drugiej strony, tam coś piszą chłopaki o częściach jakie pasuje wymienić w rozrządzie. viewtopic.php?f=73&t=194334&hilit=rozrz%C4%85d&start=15
  23. Kopiujesz numery części z RealOEM i wklejasz w internetowym sklepie ASO Sikora i masz podane wszystkie ceny. http://www.bmwstore.pl/pl/
  24. Tylko te części to raptem sama górna część rozrządu z wyjątkiem dolnego łańcucha, nie wiem co się zużywa dokładnie w silnikach N47 ale czytałem że do roku 2009 też powinno się wymienić wałek. http://realoem.com/bmw/partgrp.do?model=PX31&mospid=50468&hg=11&fg=25
  25. Aktualne ceny w ASO Sikora wyżej wymienionych części. 1. 273,91 zł 2. 47,19 zł 3. 45,53 zł 4. 116,14 zł 5. 45,53 zł 6. 120,87 zł 7. 99,56 zł 8. 119,06 zł SUMA = 867,79 zł
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.