guzior2

Zapytaj lepiej w tym temacie: viewtopic.php?f=70&t=185310&hilit=R19&start=30

Pewnie nic się nie stanie ale jeśli twój samochód spełnia normy EU4 to powinieneś zalać LL-04 ponieważ LL-01 posiada więcej popiołów siarczanych, fosforu i siarki a one przyczyniają się do szybszego zużycia katalizatora i DPF-a.

Najważniejsze jest to że nie uruchomi się procedura wypalania DPF i filtr zapcha się a w tedy koszty będą spore, poza tym będzie większe spalanie.

Ewentualnie któryś czujnik ABS zabity śniegiem lub zabrudzony.

To w takim razie sprawdź w kabinie pod kierownicą bardziej z lewej strony u góry powinna być taka zaślepka i pod nią gniazdo. http://www.bmwmpowerclub.fora.pl/pomocna-dlon,5/zlacze-diagnostyczne-gdzie-i-jakie,6471.html

Wszystkie opony są w tym samym rozmiarze ? Sprawdź ciśnienie ale nie na oko :wink:

Zaznaczone w czerwonym kółku. http://images48.fotosik.pl/535/450667780161e22am.jpg

Tak LM będzie dobra, nie znam tego allegrowicza i wg. mnie kupowanie na allegro to trochę ryzyko ale wybór należy do Ciebie. Oleje LL-01, 04 mozesz wymieniać wg. inspekcji ale ja osobiście nie patrzę na nią tylko zmieniam co 15 tys. km. lub co rok. Może ten film pomoże Ci w podjęciu decyzji

Są warsztaty które posiadają specjalne urządzenie do wyciągania ukręconych resztek świec żarowych i też dojeżdżają na miejsce do klienta.

Tu masz pokazane jak wejść do testów i temperatura jest pod nr. 7

Jeśli silnik masz w dobrym stanie, bez wycieków to radze zastosować płukankę i przejść na lepkość 5W40. Na skrzyni biegów powinna być naklejka z informacją o wlanym oleju.

Właśnie też się nad tym zastanawiam i wiem że aluminium ma sporą rozszerzalność cieplną ale w każdym kierunku czyli otwory na świece będą się zacieśniać pod wpływem wysokiej temperatury, poprawcie mnie jeśli się mylę.

Weź pod uwagę że jeśli temperatura nie osiągnie minimum 75 stopni to nie włączy się proces wypalania DPF-a i w końcu się zapcha i dopiero będziesz miał koszty.

Zazwyczaj wychodzi po kilku tyś. km. i trzeba kupić nowe sprzęgło albo samą tarczę którą ciężko dostać.

Jak uruchomisz INPA to wybierasz model, silnik i potem Staus lesen (F5) i następnie chyba F5 lub F6 ale to sobie sprawdzisz już. Ps. A tak w ogóle to zobacz też czy nie masz jakiś błędów zapisanych: po wybraniu silnika wciskasz F4 i potem F1 = odczytanie błędów F2 = Kasowanie błędów

Zainstaluj sobie program który nagrywa pulpit ekranu i nagraj parametry które widzisz na fotce poniżej ale pod obciążeniem (podczas przyspieszania) potem wrzuć film na forum. http://img145.imageshack.us/img145/4609/333f.png

Dwumasa nie ma z tym związku, sprawdził bym przepływomierz powietrza, najlepiej live data (pod obciążeniem).

Webasto włącza się automatycznie poniżej +5 stopni C. a włączenie z pilota opisane jest w instrukcji obsługi.

Raczej w każdym sklepie z częściami samochodowymi kupisz plecionkę ale musisz znać wymiary, często problemem jest to że zamienniki nie tłumią drgań tak jak oryginał i odczuwa się to wewnątrz w kabinie dlatego warto poszukać takiej z wyższej półki. W Inter Carsie powinni mieć dobre.

Nie kupisz samej oryginalnej plecionki ponieważ występuje tylko razem z katalizatorem, tylko zamiennik Cię ratuje.

O rany kolego wyrzuć je bo są z 1999 r. dokładnie 23 tydzień 1999r.

Polecam jednego z najlepszych mechaników w W-wie od BMW AUTO-SEW Krzysztof Seweryn ul. Żyzna 5 tel. 606 536 527

Spustowego brak ale jest otwór którym się uzupełnia oliwę i przez niego można wyssać stary olej :norty:

Są spece którzy nie wiedzą co to sprzęgła samo regulujące i ściągają wcześniej blokadę aby łatwiej wycentrować tarczę :)

http://www.swiatmotoryzacji.com.pl/index.php?modul=numery&page=czytaj&id=732 http://www.swiatmotoryzacji.com.pl/index.php?modul=numery&page=czytaj&id=733