guzior2

NCS Expert najlepiej i chyba najtaniej. Ja ostatnio wymieniałem akumulator AGM u siebie i do rejestracji lub zakodowania innej pojemności lub rodzaju baterii użyłem aplikacji na telefon "Carly for BMW" (dawniej BMWhat)

Zapewne w 535 masz sporo wyposażenia dodatkowego dlatego lepszą opcją był by AGM 90 AH i pewnie taki był fabrycznie.

Polecam Ci Nokian WR D3, jest to wyższa półka a w twoim rozmiarze kupisz nowe za 198 zł szt. np. w tym sklepie: https://www.oponylider.pl/opony-samochodowe-195-65-15/?s=W&ty=T&s=W&t=T&orderby=prix&p=2

W ukryte menu mozesz wejść przed jazdą, ustwić na temperature cieczy i uruchomić silnik, wtedy będzie pokazywało temp. podczas jazdy. Z tego co kojarzę to benzyny dochodzą do takich temp. a poza tym otrzymał byś komunikat że jest za wysoka.

Na te kreski nawet nie zwracaj uwagi, one schodzą na sam dół już przy 70 st.. Miałem kiedyś zepsuty termostat i silnik był cały czas niedogrzany, a kreski schodziły na sam dół, tak że lepiej patrzyć w ukrytym menu. Po wejsciu w ukryte menu i sprawdzeniu temp. nic nie musisz robić, automatycznie zniknie kiedy wyłączysz zapłon.

Jeśli chcesz przeznaczyć ok 200 - 300 zł to dużo lepszą opcją jest aplikacja na telefon android lub IOS "Carly for BMW" (dawniej BMWhat) którą zrobisz sporo więcej niż takim skanerem z linka powyżej.

Z tego co wiem to do N20 wchodzi nie całe 5 litrów. Jeśli chcesz kupić pewny olej to polecam tu: https://czescidobmw.pl/kategorie/oleje-motul,12981.html

Tu też najlepszy był by olej o specyfikacji LL-01 ale 04 też może być. Polecam Valvoline synpower 5w30

Oficjalne strony olejów podają ogólnikowo, zobacz do instrukcji obsługi samochodu o jakiej specyfikacji olej jest polecany do twojego silnika. Lepszy będzie Mobil 1 New Life 0w40 który ma LL-01, ESP jest bardziej przyjazny środowisku co zapewne nie bardzo przekłada się na lepszą ochronę silnika. Z Valvoline to synpower 0w40 i Motul X-max 0w40

Castrola nie polecam, natomiast mozesz zalać Valvoline, Motul, LM, lepkość 5w30, 5w40 lub 0w40 i specyfikacja BMW LL-01 lub 04. Z Mobila możesz kupić New Life 0w40

Specyfikacja BMW LL-01 bardziej pasuje do twojego silnika dlatego X-cess bedzie dobry. Osobiście bardziej podeszła mi płuknaką od LM ale z serii Pro-Line.

Kolega luther ma racje, przy wymianie na taki sam wystarczy zwykła rejestracja czyli skasowanie parametrów które sczytał wcześniej IBS, natomiast przy zmianie pojemności AH lub typu akumulatora jak w tym przypadku trzeba zmienić wartości + zakodować.

No nie bardzo śmiało bo ten 90AH 900A to jest akumulator w systemie AGM a kupiłeś zwykły kwasowo ołowiowy który powinien być ładowny innym napięciem. Trzeba przekodować kompem.

Obydwie marki są ok tak że twój wybór a lepkość polecam 5w30 z specyfikacją BMW LL-04.

Ostatni link raczej pewny patrząc na 100% pozytywnych komentarzy.

Pozostań przy lepkości 5w40 ale polecam zmienić markę na: Valvoline, Motul, Liqui Moly Poprzednio przed Castrolem miałem Motula x-clean, co prawda żarł go mniej niż castrola dlatego planuje zmianę odmy no i marki oleju, zastanawiałem się nad Valvolinem tylko którego byś polecił SynPower czy Maxlife? SynPower

Pozostań przy lepkości 5w40 ale polecam zmienić markę na: Valvoline, Motul, Liqui Moly

W poprzedniej E60 miałem ten sam silnik co Ty i testowałem z lepkościami 5w40 i 5w30 i z moich obserwacji zauważyłem że silnik lepiej pracował na oleju o mniejszej lepkości, szczególnie w chłodne dni kiedy jeszcze nie osiągną optymalnej temperatury.

Masz E61 ? Bo błędy są od tylnego zawieszenia pneumatycznego i reszta dotyczy zepsutego sterownika świec żarowych. Najlepiej jak diagnozę przeprowadzi ktoś kto się zna na tym lub ewentualnie nagraj film i wrzuć na forum.

Nie wspominając o braku homologacji dla takich rozmiarów i ewentualne problemy z uzyskaniem odszkodowania z AC.

Potrzebna jest diagnostyka pod obciążeniem (podczas jazdy) bo tak to wróżenie z fusów.

Kup 5w40 z specyfikacją BMW LL-98 lub LL-01 np. Valvoline, Motul, Liqui Moly

Zalecany rozmiar do styling 135 to 245/40 R18, jeśli założysz profil 45 to bedą wyższe od zalecanych o 2,5 cm i mogą obcierać.

No niestety nie jestes pierwszy ktory zauwazyl ze na castrolu silnik pracuje mniej kulturalnie, są większe ubytki + pozostawia po sobie wiecej zanieczyszczen niz inne.

W większości tak widać tak że nie ma się czym przejmować.