guzior2

Ustaw sobie parametr Soot Mass i w zależności od stanu DPF-a wypalanie uruchamia się w przedziale 30g - 45g

Kupiłem takie podobne ale w ogóle nie zaświeciły jako światła mijania. http://i60.tinypic.com/30sixsg.jpg

Nie chcę zakłądać nowego tematu. Jak rozwiązałeś problem z drgającym i terkoczącym filtrem powietrza, mam to sam. Mój jest dokręcony na maksa a i tak terkocze. Dopiero jak przytrzymam go ręką jest spokój. Niby drobnostka ale wkurzająca w dieslu R4. A widać u Was jak obudowa się trzęsie czy dopiero po rozebraniu? Jak otworzę maskę to coś tam widać ale to wszystko drga pod wpływem pracy silnika.

Nie chcę zakłądać nowego tematu. Jak rozwiązałeś problem z drgającym i terkoczącym filtrem powietrza, mam to sam. Mój jest dokręcony na maksa a i tak terkocze. Dopiero jak przytrzymam go ręką jest spokój. Niby drobnostka ale wkurzająca w dieslu R4. Problemem są wygniecione pianki które są przyklejone od spodu obudowy filtra, ja wsadziłem tam nowe, grube pianki i już mam 8 miesięcy spokoju.

0W40 szybciej rozprowadzi się w silniku przy porannym rozruchu + lepszym wyborem dla twojego silnika jest olej który posiada specyfikacje BMW LL01. Obecnie większość olejów to HC lub mieszanina HC z PAO i Estrami.

Ad.1 Co ok 150 tys.km. a jaki olej to najlepiej zapytaj tego kolegi memberlist.php?mode=viewprofile&u=38826 Ad.2 Olej silnikowy do tego silnika polecam 5w30 z specyfikacją LL04 np. Valvoline SynPower Xtreme MST C3 5W-30

Dla twojego silnika lepszy będzie LL-01. LL-04 jest bardziej ekologiczny co wcale nie przekłada się na lepszą ochronę silnika i jest bardziej dla silników z filtrem cząstek stałych.

Polecam lepkość 0w40 np. Mobil1 new life 0w40, Valvoline synpower 0w40 lub Motul X-max 0w40.

Płukankę możesz zastosować ale nie musisz. Osobiście używam płukanki przy każdej wymianie oleju. Mozesz polecić jakiś dobry preparat do płukania? http://oil-land.pl/pl_PL/p/Liqui-Moly-Engine-Flush-Pro-Line-0%2C5L-2662/596

Płukankę możesz zastosować ale nie musisz. Osobiście używam płukanki przy każdej wymianie oleju.

Lepszy był by dla twojego silnika olej z specyfikacją LL-01 np. Motul X-cess 5w40 lub Valvoline synpower 5w40

Miałem kiedyś podobny problem i powód okazał się banalny a mianowicie drgała obudowa filtra powietrza i wydawała odgłos terkotania + przenosiło drgania do kabiny, możesz to sprawdzić. Oczywiście może to być któraś poduszka silnika lub skrzyni, koło pasowe lub sama skrzynia.

U mnie dokładnie ten sam olej (VALVOLINE SYNPOWER XTREME MST C3 5W30), ten sam model, rocznik i silnik, przejechane już na oleju 10 tys.km i rewelacyjnie się spisuje :D Może mi się trafiła jakaś trefna butla... albo w warsztacie wlali coś innego (nie stoi się nad nimi to nie wiadomo na pewno). Nio różnie bywa z mechanikami, ja zawsze jestem przy wymianie oleju a czasem nawet sam wymienie jak mam dogodne warunki do tego.

U mnie dokładnie ten sam olej (VALVOLINE SYNPOWER XTREME MST C3 5W30), ten sam model, rocznik i silnik, przejechane już na oleju 10 tys.km i rewelacyjnie się spisuje :D

Nada sie Motul 8100 X-CLEAN 5W30? Na stronie jest napisane ze specyfikacja LL04. Nada się ale lepszy będzie LL01 np. Valvoline synpower 5w30

Do tego silnika najlepiej oleje lekko bieżne czyli 0w30 lub ewentualnie 5w30 z specyfikacją BMW LL01. Nie polecam Castrola o czym pisałem już wcześniej, za to Valvoline, Motul, LM jak najbardziej możesz kupić.

Obydwie marki są z klasy Premium, Nokian ma lepsze parametry wg. oznaczeń na naklejce, opinie użytkowników są bdb na obydwa modele, Nokian jest tańsza. Osobiście brał bym Nokian

Dokładnie jak napisałeś ale tylko przez kilkanascie minut puki temperatura cieczy chłodzącej nie spadnie poniżej jakiegoś pułapu i nie ma to nic wspólnego z webasto.

To i ja poproszę o info. Vin: C073036

Zmieniasz datę z pozycji I-drive jak na filmie.

Ad1. 10W60 jest to bardzo lepki olej przeznaczony głównie do sportu lub do bardzo mocnych silników takich jak M3 lub M5, kiedy jest rozgrzany zapewnia bardzo dobrą ochronę ale przy porannych rozruchach, szczególnie w zimie jest bardzo słaby a to wtedy silniki najbardziej dostają po tyłku dlatego jest nie odpowiedni do normalnego użytkowania. Ad2. 0W40 zapewnia szybkie rozprowadzenie się oleju w mroźne poranki i bardzo dobrą ochronę w gorące dni i posiada aprobatę BMW. AD3. Jak chcesz ale ja na twoim miejscu przed zimą bym zmienił. AD4. Każda marka samochodowa ma swoje specyfikacje oleju dla różnych silników, BMW nazywa je Long Life 98, 01 lub 04 i dzięki tym specyfikacją masz gwarancje że olej pasuje do danego typu silnika.

Tu dostaniesz ale trzeba skontaktować się ze sprzedawcą: https://czescidobmw.pl/

Nie potrzebnie zakładasz nowy temat, powyżej masz odpowiedni do twojego pytania. Olej masz niewłaściwy do normalnej jazdy, chyba że ścigasz się na torze i kręcisz silnik non stop pod czerwone pole to co innego. Powinieneś zalać taki który posiada specyfikację BMW LL-01 np. Mobil1 newlife 0w40, Valvoline synpower 0w40, Motul X-max 0w40.

Do twojego silnika polecił bym coś z LL-01 np. Valvoline synpower 0w30 lub 0w40, Mobil1 newlife 0w40 lub Motul x-max 0w40