guzior2

Dużo lepszym rozwiązaniem jest kupno aplikacji na telefon "Carly for BMW" , za jej pomocą odczytasz i skasujesz błędy, zakodujesz różne ciekawe funkcje w samochodzie, skasujesz inspekcje, zarejestrujesz i zakodujesz nowy akumulator, wymusisz wypalanie filtra DPF (jeszcze nie dla wszystkich silników). Posiadam tą aplikacje od 1,5 roku i od tamtej pory nie potrzebowałem uruchamiać INPY czy DIS-a.

Żaden pół syntetyk, tylko olej posiadający specyfikację BMW w twoim przypadku LL-01 np. Valvoline synpower 0w40, 5w40, Motul X-max 0w40, Motul X-cess 5w40.

Na zagranicznym forum znalazłem identyczny problem jak u Ciebie i powodem był uszkodzony moduł DDE, można wysłać go do naprawy. http://www.bmwforums.info/bmw-electrics-and-ecus/12602-e60-530d-intermittent-none-start-***fixed***.html

Następnym razem jak nie będziesz mógł odpalić to spróbuj odłączyć zasilanie od IBS (inteligentna klema minusowa) to taki cienki kabel który jest podłączony do klemy minusowej a potem spróbuj uruchomić silnik.

A rozważałeś np. BMW 4 Gran Coupe ? czy musi być kombi ?

Miałem dokładnie to samo, na zakrętach popiskiwał silniczek dmuchawy, sam go wymieniłem na nowy i w końcu zapanowała cisza. Tu masz moją foto relację z wymiany: viewtopic.php?f=15&t=173383&hilit=dmuchawy

Sprawdzałeś ciśnienie przed DPF-em i za nim ?

Czy podłączałeś uniwersalny komp do auta czy jakiś typowo dla BMW ? Często uniwersalne sprzęty nie widzą błędów, dodatkowo przydała by się diagnostyka Live data (pod obciążeniem).

Ja na twoim miejscu kupił bym nowe z niższej półki, np. NEXEN Winguard Sport, są chwalone i są dostępne za 1200 zł w sklepach internetowych. W testach uzyskała niezły wynik w porównaniu do opon z najwyższej półki: http://www.reifentrends.de/autobild-winterreifentest-2011-2012.html

Jeśli do E36 to BMW zaleca na taki rozmiar felg opony 225/50 R16

Tu masz tabelę z rozmiarami jakie możesz założyć na twoją felgę: http://www.nakole.pl/tabela-szerokosci-felgi-a-opony.php

Proponujesz najpierw wymienić EGR czy główny też? Termostat EGR można łatwo sprawdzić, jak go odkręcisz i dmuchniesz w niego i powietrze łatwo przeleci tzn. ze jest zepsuty ale często jest że obydwa są zepsute, tak było u mnie.

Oczywiście że nie są ok. Podczas jazdy temperatura powinna trzymać się w przedziale 88 - 92, masz zepsute termostaty i dlatego nie uruchamia Ci się proces wypalania DPF-a. Wymień szybko bo możesz trwale uszkodzić DPF a wtedy koszty będą bardzo duże.

Do twojego silnika musi być specyfikacją BMW LL-04 i polecam np.Valvoline synpower Xtreme MST C3 5w30 który jest low saps i dlatego DPF bedzie miał lżej.

Możesz zalać 0w40 z specyfikacją ll-01 np. Mobil1 new life, Valvoline synpower lub Motul X-max.

Tylko porządna diagnostyka prawdę Ci powie.

Komp pokaże błąd jak padną całkowicie, może u ciebie są od nowości i nie są w najlepszej kondycji.

Sprawdź jeszcze termostaty, od nich błędu i tak nie będzie, musisz sprawdzić czy silnik uzyskuje temperature powyzej 75 stopni, jeśli nie masz zadnego fejsa to wejdz w ukryte menu, ustaw tak jak na filmie poniżej na test nr. 7, uruchom silnik i w droge żeby sprawdzić czy sie dogrzewa.

Było już o tym kodzie na stronie "2" że nie sparujesz innego telefonu, tylko oryginalny BMW.

Jeśli wkładasz taki sam rodzaj i pojemność to trzeba tylko zarejestrować kompem.

Wybierz taki jaki masz zakodowany obecnie, jeśli nie wiesz to pasowało by sprawdzić kompem aby nowy był prawidłowo ładowany i nie zapomnij o rejestracji nowej baterii.

Tak i do silnika 2.0d 163 KM idzie sterownik Beru GSE 101

Możesz ale kup z specyfikacją BMW LL01 np. Fuchs 0W30 Titan Supersyn Longlife

Jeśli faktycznie winowajcą jest zapchany DPF to usuniecie fizyczne i programowe filtra rozwiąże problem na zawsze, nie ma żadnych komplikacji jeśli zrobi to firma która się tym zajmuje.

Jak widać mechanik zabrał się za robotę od tyłu, jeśli DPF był zapchany to pewnie proces wypalania nie uruchamiał się w ogóle i po czyszczeniu zapchał się ponownie i to było do przewidzenia, podpowiedziałem Ci wcześniej ale nie posłuchałeś. Idź do działu polecane warsztaty i tam powinieneś znaleźć dobry serwis w Poznaniu.