guzior2

Witam, Czy ktoś wie może w jaki sposób ustawia się kąty pochylenia kół w F10 ? W poprzednich modelach zakładało się na kielich specjalne narzędzie które można kupić wszędzie a do F10 nie mogę znaleźć.

Do Twojego silnika to: Fuchs TITAN GT1 EVO 0W20

Hehe dzieki, sam się dziwię że jeszcze mam ochotę powtarzać to samo w kółko, ostatnio i tak rzadziej tu zaglądałem z braku czasu. :cool2:

Tak bedzie odpowiedni a płukankę zawsze warto zastosować.

W E60 jeśli czujnik nie był ruszony to przy wymianie klocków wystarczyło odpiąć wtyczkę od czujnika i podłączyć ponownie, następnie po złożeniu wszystkiego zresetować inspekcję, może w f10 jest podobnie.

Niech wypróbuje Valvoline synpower 5w40, przez ostatnie kilka lat przetestowałem kilka marek olejowych i najmniejsze straty oleju były właśnie przy Valvo.

Lepiej zalej olej który posiada specyfikację BMW, najlepiej LL01 do twojego silnika. Dzięki za podpowiedź, mógł byś mi podać gdzie znajdę specyfikacje olejową do mojego typu silnika. Dziwnie mnie że poprzedni właściciel lał cały czas olej 5W30 Najlepiej kup olej z specyfikacją BMW LongLife 01 a lepkość może być 5w30 np. Valvoline synpower 5w30

Napisałem Ci na PW kilka dni temu.

Proces tworzenia bazy syntetycznej jest czasochłonny a przy tym drogi dlatego lepiej nie wierz w te informacje.

Lepiej zalej olej który posiada specyfikację BMW, najlepiej LL01 do twojego silnika.

A3/B4 – oleje do silników o „luźnym spasowaniu” wraz z silnikami wysokoprężnymi z bezpośrednim wtryskiem paliwa. Castrol 0w40 posiada właśnie taką klasyfikację jaką miałeś i jaką teraz dokupiłeś tak że bez obaw. Na przyszłość polecam zmienić markę oleju na coś lepszego.

W Anglii pozwalają :wink:

Dla twojego silnika polecam Valvoline synpower 5w40 z specyfikacją BMW LL01

Wymieniłem ale na nie oryginalny, komunikat nie znikną (chyba że trzeba kompem wykasować błąd?) potem spróbowałem z mostkiem na piny ale dalej bez reakcji, czujnik wygląda na bardzo prosty tak że nie wiem czy ma znaczenie że kupiłem zamiennik, macie jakieś pomysły ? EDIT: Problem rozwiązany, był przetarty kabelek we wiązce elektrycznej która idzie do czujnika.

Witam ponownie. Niestety wymiana czujnika nie pomogła, na próbę połączyłem dwa piny we wtyczce od instalacji i komunikat nadal się wyświetla, może ktoś wie dokąd idzie kabelek od czujnika poziomu spryskiwaczy lub ewentualnie macie jakieś schematy elektryczne do F10 ? Z góry dzięki PS. Czujnik wygląda tak: http://i63.tinypic.com/2445zr8.jpg

Witam. Chciałbym zapytać kogoś bardziej obeznanego w elektryce czy jak zrobię mostek we wtyczce która idzie do czujnika poziomu płynu do spryskiwaczy to komunikat o małej ilości płynu powinien zniknąć ? Dzieki PS: Tak wyglada czujnik poziomu spryskiwaczy. http://i63.tinypic.com/2445zr8.jpg

Podobno jeden z lepszych zestawów naprawczych na rynku, polecany przez wiele osób, sam planuje go zakupić. http://www.slime.pl/Produkty,brand,65,product,86/Zestaw_Smart_Spair_uszczelniacz_kompresor_

Obydwa są odpowiednie do twojego silnika, w tym temacie już było pisane o tych olejach.

Ok, dzieki Panowie, na szczęście w F10 czujnik można kupić odrębnie i jest nie drogi tak że po wymianie zdam relacje. Pozdrawiam

Wiatm. Mam mały problem ponieważ cały czas wyświetla się komunikat o małej ilości płynu do spryskiwaczy a zbiornik jest pełny, czy miał ktoś podobnie i znalazł rozwiązanie ? Dzieki

W silniku M47N2 w ogóle nie występują problemy z rozrządem dlatego dziwię się że chcesz go ruszać, chyba że słyszysz niepokojące dźwięki od niego to co innego.

W dziale E90 jest spory temat z tym problemem. Spróbuj zaślepić EGR dla testu i sprawdź czy szarpanie przy równej jeździe ustanie, jeśli tak to ktoś kiedyś pisał że wymienił pompę vacum i problem został rozwiązany, stara była mało wydajna co mogło mieć wpływ na podciśnienie które steruje EGR-em.

Zalej to co zaleca BMW czyli olej który posiada specyfikację BMW LL01. Obecne półsyntetyki mają podobne właściwości myjące do syntetyków tak że gdyby miało się coś stać to na jednym jak i na drugim za to właściwości smarne lepsze mają full syntetyki.

Wystarczy że wyłączysz komputerem testowanie żarówek ringów i błędu nie będzie. Tzn???????? Np. NCS -em można wyłączyć sprawdzanie żarówek od ringów i już komunikatu nie bedzie. Ja u siebie wyłączyłem to aplikacją na telefon "Carly for BMW"