Vermilion

Heh, tak jak napisalem wyzej, wspominalem o duzo ciekawszych argumentach, niz dokladna roznica %, ale ok, w takim wypadku sa przeplacone o 30%. Widzisz, bo znaczenie slowa "prestiz" mamy chyba zupelnie inne, Ty widzisz w nim dobry marketing i niedostepnosc wynikajaca z wysokich cen, ja cos na co pracuje sie latami ciezka praca, przywiazaniem do detali, szczegolowa wiedza dotyczaca produktu. Za to na Twoje znaczenie znam calkiem inne slowo - "hype" albo "overhyped" , lepsze tlumaczenie na ojczysty jezyk nie przychodzi mi jednak do glowy ;) Dziekuje, obronia sie, tak jak bronia sie do tej pory, nie najnizsza cena, bo nie to jest celem, ale dobrym wspolczynnikiem ceny do jakosci :cool2:

O ile mniejsza, o 5% czy jednak blizej 40-50% ? Czy bedzie to 37.9% czy 45.3% nie ma znaczenia, ilosc % roznicy nie jest moim argumentem w tej dyskusji, tylko lipny prestiz (wynikajacy z wysokiej ceny), na ktory sam tez sie lapiesz. Widocznie mam szczescie do wyjatkow.

W przypadku aut, ktore wymieniles roznice mozna znalezc. W przypadku felg jej nie ma (zaufaj mi tutaj) i ta argumentacje mozna sprowadzic do tego, ze jedna sa lepsze od drugich, bo sa drozsze (czyli musza byc lepsze). Jezeli cos takiego w Twoim mniemaniu jest synonimem prestizu i jakosci, to chyba mamy spora rozbieznosc w rozumieniu tych slow http://iv.pl/images/58554760443996003897.jpg http://iv.pl/images/62300405008454294545.jpg O celu posiadania nie dyskutuje. Uprzedzam tylko, ze tego typu zakup ma taki sens, jak kupno Festiny i dwa razy drozszej Festiny - oba produkty sa tej samej jakosci, a drugi jest drozszy :roll: Zwroce Ci jeszcze uwage na fakt, ktory chyba Ci umknal - tak jak wspomnialem Vossen produkowal swoje felgi juz 3 roznych krajach. Jak myslisz co jest tego powodem? Racjonalnym podejsciem jest wybor jednego dostawcy, zapewniajacego stala jakosc i wspolny rozwoj, jak myslisz o co chodzi w tym wypadku? Dobrze, w takim razie kazdy bedzie mogl sobie teraz zdecydowac, czy jest sens doplacac podwojnie za mile dla oka zdjecia.

Wydaje mi sie, ze za bardzo starasz sie zdezawuowac moje wypowiedzi :) Zblizam sie powoli do dekady doswiadczenia w produkcji i projektowaniu felg, takze wybacz, ale nie bazuje swojego zdania na domyslach, zaslyszanych plotkach, ale realnej wiedzy i doswiadczeniu. Z tego samego powodu nie zaglebiam sie w dyskusji o branzach, w ktorych moja wiedza nie wykracza poza wiedze typowego konsumenta. Miejsce produkcji rzeczywiscie nie przedswiadcza o jakosci, jednak jest wskaznikiem tego aby uwazniej przyjrzec sie jakosci produktu. Dzis sytuacja wyglada troche inaczej niz np. 5 lat temu, nie przeklada sie co prawda bezposrednio na produkcje felg, ale w innych branzach pojawily sie firmy z Azji dysponujace czesto unikatowa technologia (bardziej zaawansowana niz konkurencja z pozostalych regionow swiata) - jest to wynik tego, ze gdy Amerykanie i Europejczycy zwijali swoje linie produkcyjne, Chinczycy, skupiajac wiekszosc produkcji inwestowali w rozwoj. Takze jezeli chcesz grac na moich uprzedzeniach wzgledem tej czesci swiata, to jednak jestes w bledzie. Doskonale zdaje sobie sprawe, ze dzis mozna tam stworzyc produkt wysokiej i niskiej jakosci, jednak to produkty tej drugiej kategorii nadal przewazaja. Zadam Ci moze inne pytanie, skoro poczules sie wywolany do tablicy. Jaka przewage wedlug Ciebie maja Vosseny nad Z, skoro kosztuja blisko 2 razy wiecej? Bardzo ciekaw jestem tych zalet, ktore mialyby umotywowac tak istotna roznice - gdzie jest ta roznica jakosciowa? Filozofie w biznesie bywaja rozne, mi zawsze najblizsza byla ta, w ktorej dazy sie do tworzenia produktow o jak najlepszym stosunku jakosci do ceny, a nie takich, na ktorych mozna najwiecej zarobic :roll:

Napisalem Ci, ocen sam, gdy zobaczysz je na zywo, napisalem tez jaka jest uczciwa cena za taki produkt (bez marzy liczonej w setkach procentow). Zdjecia maja swietne i to glownie sprzedaje ten produkt. Tak jak napisalem wyzej, jezeli zakladasz tak duzy budzet, mozna pomyslec o jakis jednoczesciowych kutych, bardzo mozliwe, ze wyrobilibysmy sie w takim budzecie z zaprojektowaniem i produkcja pojedynczego kompletu. Jezeli interesuje Cie cos takiego, podrzuc mi prosze na PW jakies informacje o tym co Ci sie podoba, sprobujemy cos takiego przygotowac i wycenic.

Uczciwa cena za felgi odlewane cisnieniowo, w 19" to okolice 4-5.5 tys. brutto w zaleznosci od miejsca produkcji, wykonczenia, szerokosci, uzytego stopu, wolumenu produkcji.

ZP6 sa wlasnie mocno inspirowane CV3 ;) Odlewane felgi z Chin, Tajwanu (starsze modele), Tajlandii(nowsze modele) za 10k, rzeczywiscie to klasa sama w sobie :duh: Z takim budzetem pewnie wyprodukowalibysmy Ci komplet kutych, jedynych w swoim rodzaju, z parametrami idealnymi do Twojego auta. Nie napalaj sie na to co widzisz na zdjeciach, zobacz je kiedys na zywo. Felgi z tej aukcji nie beda pasowaly do E92, jezeli jezdzily w W219, to maja niskie ET, dystanse zmieniajace rozstaw potrzebuja jakies 20-25mm.

Bedziesz mial problemy z elektronika - ABS, DSC i predkosciomierz. Kola, o ktore pytasz maja zbyt mala srednice do F25, takze daj sobie z nimi spokoj.

:cool2: Dzis modne sa wklesle felgi, mieszane szerokosci (tym samym wieksza wkleslosc na tylnej osi), z polerowanym frontem (polaczonym ze srebrnym, grafitowym lub czarnym wnetrzem) lub polakierowane srebrnym lub ciemnografitowym matem. W przypadku E46 mozesz tez spokojnie pomyslec o felgach z rantem, E46 wyglada na nich naprawde dobrze.

Z reguly felgi maja odpowiednio zaprojektowany rant, tak aby polakierowac ten fragment rantu w ten sposob, nizej masz fragment projektu takiej felgi, na czerwono zaznaczylem Ci miejsce, ktore sie lakieruje http://iv.pl/images/52099263749003221103.jpg W feldze z zaokraglonym rantem nie bedzie to juz wygladalo tak dobrze. Lakieruje sie, to pinstripe, fabrycznie jest do tego prosta maszyna, ale ktos kto potrafi obchodzic sie z pedzelkami do pinstripingu zrobi taka recznie. Ewentualnie mozesz probowac okleic to folia, ale podejrzewam, ze bedzie dosyc trudne, nawet jezeli wytniesz sobie odpowiedni okrag na ploterze. Takie pinstripy byly modne kilka lat temu (wzorowane na czerwone pinstripy z felg Rays), dzis moda na nie juz minela.

ASA GT1 Zerknij sobie tez tutaj http://bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=158&t=194707&start=225 lub tutaj http://bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=158&t=191420&start=45 Mamy ciekawsze felgi tego typu - Vermilion Consilium

255 bedzie wygladalo dobrze na tej feldze, duzo lepiej niz 235, tym bardziej, ze szersza opona lepiej bedzie chronila felge (a te felgi nie sa jakiejs spektakularnej jakosci). Tak jak pisalem wczesniej, problemy moga pojawic sie gdy zaczniesz obnizac auto, na tej focie dosyc dobrze widac wewnetrzny rant blotnika, o ktorym Ci pisalem http://www.bmautosport.co.uk/showroom/images/id1724%20%2831%29.jpg jezeli zejdziesz nizej, albo gwint bedzie miekki, to opona moze o niego zahaczac na nierownosciach.

Zalezy od tego jaki to gwint, jaka ma twardosc, o ile obnizysz, itd. Przejdz sie do auta i przejedz reka po wewnetrznej czesci blotnika od strony nadkola. Ta wewnetrzna krawedz i mocowanie tylnego zderzaka jest problemem przy wiekszym obnizeniu, takze najprosciej podgiac calosc troche do wewnatrz tak, zeby nie przeszkadzala oponie.

Tak, potrzebujesz dystanse, przod moze dostac 30mm, tyl 25mm. Felgi z X5 sa dosyc ciezkie, wiec bedziesz narzekal na osiagi, dodatkowo dojda dystanse, ktore przy tej grubosci nie beda lekkie. Musisz tez zmienic opony, do E60 potrzebowalbys 245/35R19 + 275/30R19.

255/30R19 nie bedzie przycieralo na feldze 9.5" ET45 z fabryczna wysokoscia zawieszenia (czy M-pakiem), problem zacznie sie gdy wlozysz gwint. Opona 245/30R19 bedzie nizsza niz 225/35R19 (ktora powinienes zalozyc na przednie felgi) - tym samym moze powodowac zle dzialanie DSC i ABS, 245/35R19 wogole odpada - bedzie za wysoko i oprocz problemow z elektronika, szansa na przycieranie jest duzo wieksza. Jezeli planujesz gwint masz w zasadzie dwa rozwiazania - albo opona 235/35R19 na tyl, albo 255/30R19 i zrolowanie tylnych nadkoli.

Bez dystansow, moze byc problem z ich zalozeniem - w zaleznosci od profilu ramion felgi, moga (ale nie musza) zatrzymac sie na zaciskach. Poza tym zmniejszysz w ten sposob stabilnosc auta - skrocisz rozstaw kol na osiach. Za to dystanse maja jedna wade - wage, 20mm dystans juz troche wazy - tym samym odczuje to zawieszenie i juz delikatnie mozesz odczuwac to przy osiagach (wbrew powszechnej opinii, to wlasnie waga, a nie wielkosc kol ma tutaj znaczenie - oczywiscie przy zalozeniu, ze duze felgi nie sa masakrycznie ciezkie). A kombinacja felga z wysokim ET + dystans, jest zawsze ciezsza od felgi z wlasciwym ET.

Lepsze bylyby felgi z niszym ET, te maja wyzsze niz fabryczne. Mozesz dolozyc do 20mm na kolo, na obie osie, jezeli masz na nie zalozone opony 225/45R17.

18" nie beda pasowaly - tyl bylby dosyc agresywny i tarl, 18x10 na przod nie zalysz. 19" wymagaja dystansow - 12-20mm. Komfortu na naciagnietej oponie nigdy nie bedzie, bo scianka opony nie ma jak amortyzowac uderzen (gdy jest tak napieta) Tak, tym bardziej, ze chcesz obnizyc (pomijajac juz inne problemy, ktore to spowoduje).

Widze, ze auto nie przestaje zaskakiwac :D Dlatego, ze ET35 przy 8.5" to grubo zbyt wysokie ET do E60. ET32 jest fabrycznie, ale przy 9.5" Zaloz dystanse, kup tylko porzadne 20mm dystanse na kazde kolo, a nie rzezba z dwoch :duh: Inaczej, o ile da sie wogole zalozyc te felgi z tak wysokim ET i zawieszenie nie bedzie przeszkadzalo, to auto bedzie wygladalo jak tramwaj.

Rozstaw jest taki sam. Jak chcesz z nich zrobic ET20? Skoro potrzebujesz ET20, to szukasz ET20, ET43 Cie nie interesuje :roll:

W takim razie sadze, ze bedziesz zadowolony z przesiadki na tradycyjne opony - zyskasz sporo na komforcie. Nie, bedzie dzialal tak samo. Albo musisz kupic zestaw naprawczy - pomoze w sytuacjach przebicia na biezniku, przy uszkodzeniach scianki bocznej nawet w przypadku runflatow musisz wzywac pomoc drogowa.

Roznia sie ET, 17x7.5 ET43 sa do wersji z napedem na 4 kola, 17x7.5 ET20 do tylnonapedowej.

Zalezy od profilu rotora i szerokosci felgi. Oryginalne felgi stalowe maja 16x7.0 ET47 albo 17x7.0 ET47, stalowki z E90 16x7.0 ET31 tez beda pasowac. Nie pasuja za to stalowki z E87, tak jak napisalem Ci w innym temacie, ktory zalozyles.

Jezeli bedziesz kupowal uzywane, jest spora szansa, ze kupisz takze naprawiana felge, lub taka, ktora peknie po, krotkim czasie. Niestety ale runflaty nie sa dopracowanym wynalazkiem i po czasie niszcza felgi (pekaja w wyniku zmeczenia materialu). Korzystanie ze spawanej felgi jako zapasu, jest takze slabym pomyslem, bo na takiej feldze nie mozna juz polegac, nadaje sie jedynie na zlom.

Sadze, ze kupiles felgi z 1er, dlatego nie pasuja. E46 320d po lifcie ma wieksze hamulce, niz przedliftowe.