Vermilion

Uwazam, ze powinienes zdac sie na fachowosc sprzedawcy, sprzedaje felgi tak dobrej jakosci, ze sadze, ze musi wiedziec co robi :lol:

Szkoda, ze nie zaczeles od tej informacji w pierwszym poscie. ET31 bedzie jedynym wyborem na zime, dlatego, ze tylko na te felgi bezpiecznie mozna zalozyc lancuchy (gdybys kiedykolwiek potrzebowal), felgi pochodzace z innych modeli, tak jak te z E60, o ktore pytales beda zbyt wysuniete i jest spora szansa na to, ze w takim wypadku mozesz lancuchami zmielic sobie nadkole. Oczywiscie jezeli nie masz zamiaru z nich korzystac, to problemu nie ma.

Z tego co widze, oryginalnie, F25 minimalnie mialo 17", takze te 16" nie pochodza z tego modelu. Mozesz kupic ET20, jezeli nie planujesz uzywac tych felg zima. Tylko 16x7.0 ET20 pochodza z E60, sprawdz dokladnie jak wyglada sprawa otworow na sruby -to samo co opisalem w przypadku E83.

Sprawdz jak pasuja na hamulce, nie powinno byc z tym problemu. Jezeli chodzi o sama roznice w ET, skrocisz w ten sposob rozstaw kol na osi o 8mm, niby niewiele, ale w niektorych warunkach moze to byc odczuwalne - auto bedzie mniej stabilne. Jeszcze dwie uwagi dotyczace felg z X3: - to ciezsze auto, felgi musza miec wieksza nosnosc, tym samym beda ciezsze - jezeli jezdzisz w F30 na 16" dla komfortu, to przemysl to sobie, wieksza waga felg wplynie na niego negatywnie - nie wiem, ktora generacje X3 masz na mysli, czy E83 czy F25 - roznia sie rozmiarem srub uzywanych do przykrecania felg - pierwsza ma M12, druga M14 (zreszta tak samo jak F30), jezeli myslisz nad felgami z E83, upewnij sie, ze sruby M14 pasuja do otworow, pozostawiaja wystarczajaca ilosc miejsca dla klucza/nasadki i da sie je normalnie dokrecic.

http://www.oponeo.pl/wybierz-felgi-stalowe Wybierz swoje auto i znajdziesz tam felgi stalowe 16x7.0 ET31 3 roznych producentow.

Tego samego, tylko logo inne ;)

Masz kilka mozliwosci, nie wiem na czym Ci tak naprawde zalezy z oryginalnych felg S 220 - 19x8.5 ET29 i 19x9.5 ET23 z oponami 245/35R19 i 265/35R19 - mozesz do nich dolozyc odpowiednio 18mm i 15mm dystanse. z felg innych producentow, o tych samych szerokosciach, 19x8.5 ET12-ET30 i 19x9.5 ET12-ET25 - rozmiary opon takie same. S 359 - 19x9.0 ET31 i 19x10.0 ET25 z oponami 245/35R19 i 265/35R19 - mozesz do nich dolozyc 15mm i 12mm z felg innych producentow, o tych samych szerokosciach i tych samych rozmiarach opon, 19x9.0 ET15-ET30 i 19x10.0 ET12-ET25 - w tym wypadku przy troche wyzszym ET (lub oryginalnych felgach, bez dystansow) mozesz spokojnie pokusic sie o opony 255/35R19 i 275/35R19. E92 M3 najlepiej wyglada jednak na felgach 19x9.5 i 19x10.5 z oponami 255/35R19 i 275/35R19. W tym wypadku odpowiednio musza to byc 19x9.5 ET22-ET25 i 19x10.5 ET25.

Rzezba, te felgi moga miec rozna konstrukcje. Dokladanie dystansu nie ma sensu - musialby wazyc dokladnie tyle ile roznica w wadze pomiedzy felga z ET35 i ta z ET37.

Nie, nie ma takiej mozliwosci. Proponuje poprostu kupic felgi, ktore nie byly kombinowane. Spawanie na dlugo Ci nie pomoze, felga bedzie pekac ponownie, tuz obok spawu.

Przod bedzie wymagal dystansow - jakies 12mm, zeby wygladalo to przyzwoicie. Opony, takie jak podal Ci polonez

Beda pasowaly, otwor centrujacy jest taki sam. Zmien tylko opony na 225/40R18, bo te z E60 beda zbyt wysokie.

https://www.nittotire.com/Tire/Street/invo Nie sa dostepne w Europie.

Felgi nie maja zadnych oznaczen - szerokosci, ET - od wewnatrz? Jakie rozmiary opon sa na nich zalozone?

Fabryczne tylne felgi z E60, tez mialy szerokosc 9.5" (np. S 172) z opona 275/30R19. Wierz mi taki rozmiar dobrze chroni felge o takiej szerokosci, jezeli Tobie to jednak nie wystarcza, mozesz albo kupic opony z rantem ochronnym, albo zmienic rozmiar na 285/30R19. Oczywiscie zakladam, ze sa to oryginalne felgi i maja takie parametry jak miec powinny.

Na naklejce z cisnieniem powietrza dla roznych rozmiarow opon, czy instrukcji - sa podane na niej prawidlowe rozmiary opon dla felg 19" do tego auta.

Robisz ten blad, ze patrzysz na rozmiary do E60 M5, ktore sa totalnie zle do Twojego auta. Na te felgi powinienes zalozyc 245/35R19 i 275/30R19, wtedy wszystko bedzie pasowalo bez problemu.

Tak, nie beda mocno naciagniete - w zasadzie duzo zalezy od konkretnego modelu opony, niektore sa wezsze, a niektore szersze niz to wynika z ich katalogowego rozmiaru.

Beda pasowaly bez dystansow.

Odczujesz roznice pomiedzy 14 kg felga, a taka, ktora wazy 20 kg :D Nawet jezeli nie zamierzasz korzystac z osiagow. Przod 8.5 ET30-ET35 z 225/30R20 lub 235/30R20 i tyl 9.5 ET42-ET45/10.0 ET45 z 265/25R20 powinno dac rade. Srednica kol nie bedzie mocno zmieniona w stosunku do seryjnych 18".

W jakim rozmiarze felg szukasz?

Nie, felgi tak z E53, jak i z E70 sa zbyt szerokie i maja zbyt agresywne ET, zeby zalozyc je do E46. Bierz tez pod uwage ich wage, ktora dosyc mocno wplynie na osiagi.

Nie ma, wszystkie maja 85. Sa poprostu przeznaczone do znacznie mniejszych aut (tym samym lzejszych). Jezeli nie znasz sie na oponach, to zdaj sie na moje doswiadczenie w tym temacie i zamontuj takie opony, jakie powinny byc w tym aucie. Watpie abys 535d jezdzil spokojnie i wolno.

Dokladnie to samo napisalem wyzej, zastanow sie wlasnie jaka role odgrywaja bardziej przyczepne opony na tylnej osi, w porownaniu z mniej na przedniej, jak to wplywa na zachowanie w zakretach, a nie tylko na prostej. Na nierownej drodze jak najbardziej, z takimi modyfikacjami o jakie pytal damaslow, auto bedzie podskakiwalo i tracilo przyczepnosc.

Te felgi z oponami 245/35R19 i 275/30R19 nie przycieraja. A biezesz pod uwage cos takiego jak indeks nosnosci opon? Czy poprostu zamontujesz, a bedziesz sie martwil dopiero jak opona walnie od przeladowania? To samo dotyczy hamowania, E61 to ciezkie auto, jak myslisz, jak bedzie hamowalo z opona 215? E61 potrzebuje min. indeks 93.

Nie, twardsze zawieszenie na tylnej osi spowoduje, ze na kazdej poprzecznej nierownosci, tyl bedzie podskakiwal jak pilka i tracil kontakt z asfaltem. Sporo twardszy tylny stabilizator ograniczy ruch sprezyn zawieszenia, na zakrecie zewnetrzne kolo moze byc na tyle odciazone, ze takze bedzie chwilowo tracilo kontakt z podlozem. Jezeli uparcie probujesz wymyslec, cos co zastapi ogumienie mieszane, to sobie odpusc, bo to nie ma sensu, nic lepszego do tej pory nie wymyslono - co sprawdzaloby sie w codziennej jezdzie. A aquaplaning to kwestia jakosci opon, koleiny, jakosci drog.