Vermilion

225/50R17 lub 245/45R17 - oba to rozmiary fabryczne, licznik na nich nie przeklamuje, maja zblizona laczna srednice czy wysokosc scianki bocznej.

Fajnie, ze sie podobaja :cool2: Felgi pochodza z naszej oferty, nazywaja sie Vermilion Fidelis Carbon Polish. Komplet (taki jak na zdjeciiu) kosztuje katalogowo 4960 zl brutto. Do kupienia bezposrednio u nas http://www.vermilionwheels.com lub np. na http://www.felgi.pl

Jezeli chcesz zeby to wygladalo, to poszukaj felg 8.5" ET30-ET35 przod i 9.5" ET35-40 tyl (blizej ET45 jezeli zamierzasz jezdzic z wiekszym obciazeniem), taki komplet dobrze wypelnia nadkola z oponami 225/40R19 i 255/35R19. Gdyby ktos kiedys szukal, tak wyglada w F30 komplet 19x8.5 ET35 i 19x9.5 ET35 z oponami 225/40R19 i 255/35R19 http://img69.imageshack.us/img69/8431/vre3.jpg http://img441.imageshack.us/img441/7840/vnz6.jpg http://img163.imageshack.us/img163/545/rsfq.jpg http://img850.imageshack.us/img850/4500/qz8i.jpg http://img191.imageshack.us/img191/5484/8q5x.jpg http://img834.imageshack.us/img834/715/y6wz.jpg http://img6.imageshack.us/img6/1138/b41u.jpg http://img839.imageshack.us/img839/2810/7xnx.jpg http://img819.imageshack.us/img819/976/ycm0.jpg http://img28.imageshack.us/img28/6813/djl6.jpg http://img850.imageshack.us/img850/1705/bhva.jpg http://img593.imageshack.us/img593/5871/zhue.jpg http://img32.imageshack.us/img32/6088/g3or.jpg http://img827.imageshack.us/img827/3678/8uul.jpg http://img5.imageshack.us/img5/3478/ztae.jpg http://img546.imageshack.us/img546/7137/m3l1.jpg http://img163.imageshack.us/img163/2457/w7wj.jpg http://img62.imageshack.us/img62/8598/grd7.jpg

Prosze Cie, uprzedzalem Cie o tym, dlatego, ze felgi sa fabrycznie utwardzane, a lakierowanie proszkowe, wykonane zle, odwroci ten proces. Naprawde prosze nie pisz bzdur. Czy zyczysz sobie, abym przedstawil Ci jakies zrodla dotyczace opisu problemu i tego jak przegrzanie utwardzonego stopu aluminium powoduje utrate jego wlasciwosci? Zapoznaj sie np. z tym tematem http://mkh.strefa.pl/viewtopic.php?f=32&t=7439 Nie ma w nim slowa na temat naszych felg, nie wypowiadam sie tam, a poruszany jest dokladnie ten sam problem. Zdajesz sobie takze oczywiscie sprawe z tego, ze felge latwiej wymienic niz elementy zawieszenia czy nadwozia? Zadna filozofia jest dla nas wyprodukowanie pancernej felgi, ktorej nie uszkodzisz latwo, ciekaw jestem tylko co powiesz, gdy po wjechaniu w dziure zamiast skrzywic felge wybijesz mocowanie amortyzatora w nadwoziu? Dwa, zaden stop aluminium nie bedzie nigdy twardszy od betonu. Trzy, tak jak wspomnialem, skoro kolega od Konrada nie wjechal w zadna dziure, a jego zdaniem uszkodzenie bylo efektem niskiej jakosci naszych felg, dlaczego nie zglosil do nas zadnego roszczenia gwarancyjnego? Dodam tylko, ze akurat w przypadku problemow wykraczajacych poza warunki gwarancyjne, gdy uszkodzony produkt nie nosi sladow razacych zaniedban ze strony uzytkownika, staramy sie zawsze wyjsc naprzeciw klientowi i nawet w gescie dobrej woli zaproponowac, albo bardzo korzystny rabat na wymiane pojedynczej felgi, albo w niektorych przypadkach darmowa wymiane, jednak, aby to osiagnac trzeba sie zglosic do nas z problemem. Jak najbardziej sposob lakierowania w przypadku Twoich felg moze byc powodem ich drastycznie zmniejszonej wytrzymalosci, sposob w jaki zostaly polakierowane i jakie problemy z tym wynikly utwierdza mnie tylko w przekonaniu, ze ktos kto to robil, nie powinien sie za to zabierac. Oryginalne felgi sa zwykle produkowane z innych, tanszych stopow, ktore maja inne wlasciwosci, lakierowanie proszkowe nie jest dla nich tak zabojcze. Naprawde nie wiem w czym lezy, Twoj problem, uprzedzalem Cie przed zakupem, abys dokladnie obejrzal felgi gdy je dostaniesz, bo nie beda "czarne", tak jak sobie zyczyles, a wykonczene prozniowo tytanem (dlatego tez namawialem Cie na inny model, blizszy Twoim oczekiwaniom) - troche inny wyglad. Zaakceptowales je, nikt nie mialby do Ciebie pretensji gdybys je zwrocil, ani nie obciazyloby to Cie w zaden sposob kosztami, pomimego tego mam wrazenie, ze tutaj czy na sporcie, zachowujesz sie tak jakbys zostal w jakis sposob przez nas oszukany - pomimo, ze z felgami i oponami, ktore Ci doradzilem nie bylo najmniejszego problemu, nie zglaszales zadnego bicia, problemow z wywazeniem, itd. Problemy pojawily sie dopiero od momenty gdy sam zdecydowales o ich przemalowaniu, przed ktorym wielokrotnie Cie przestrzegalem i za ktore nie jestesmy w stanie w zaden sposob ponosic odpowiedzialnosci. Przykro mi, ze musze w taki sposob (i w temacie z tym kompletnie nie zwiazanym) komentowac zaistniala sytuacje.

Czy w przypadku Twoich felg, nie przestrzegalem Cie przed lakierowaniem proszkowym, ktore zmniejszy ich wytrzymalosc? W obu przypadkach nie rozpadly sie bez powodu, prawda? Bo dziwnym trafem nie trafiaja do nas zadne rozszczenia gwarancyjne z tym zwiazane :roll:

Minimalny dla E46, dla wszystkich rozmiarow opon, to 88.

Wiekszosc felg z F20 bedzie zbyt waskich. Felgi od F10/F11 (zwyklego, nie M5), beda pasowac.

Dziwny masz ten rozmiar opon, fabrycznie powinienes miec 225/50R16. Doloz dystans 12-15mm na wszystkie kola, problem zniknie.

Nie, jezeli porownujesz dwie OEMowe felgi, jedna jest kuta, a druga odlewana, to obie beda mialy zblizona wytrzymalosc, pierwsza bedzie poprostu lzejsza. Producent samochodu narzuca te same kryteria dla obu felg, niezaleznie od metody produkcji, dzieki zaletom kutego aluminium mozna wiec wykorzystac mniej materialu bez utraty wytrzymalosci. Tak, ale chinskie felgi sa czesto wykonane z jakis odpadowych stopow, zle zaprojektowane, maja mniejsza nosnosc niz oryginalne, albo projektuje sie je tak aby zaoszczedzic na materiale, kosztem wytrzymalosci.

Kute tez nie sa niezniszczalne :wink: Najwieksza ich zaleta lezy w nizszej masie, a nie duzo wiekszej wytrzymalosci, bo standardy dla kutych i odlewanych sa jednakowe, w przypadku tych pierwszych osiaga sie je poprostu mniejsza iloscia materialu.

Sprawdz jakie parametry maja te felgi i jakie masz na nich opony - powines miec 18x8.0 ET20 i 245/40R18, podejrzewam, ze kupiles komplet albo od E61 z xdrive albo z E46.

Jezeli chcesz zeby to wygladalo, to poszukaj felg 8.5" ET30-ET35 przod i 9.5" ET35-40 tyl (blizej ET45 jezeli zamierzasz jezdzic z wiekszym obciazeniem), taki komplet dobrze wypelnia nadkola z oponami 225/40R19 i 255/35R19.

Bo jest ok, dopoki wlasnie nie zaladujesz auta 4-5 osobami i bagaznikem bagazy ;) Kombinacja z niskim ET przy 17" maja slaby sens, te felgi i tak sa za male, zeby wygladaly, niech chociaz w takim razie nie sprawiaja problemu z funkcjonalnoscia.

Nie spowoduje, ale licz sie z tym, ze tyl z tym ET moze Ci przycierac w jakis skrajnych sytuacjach - przy duzym obciazeniu, na jakis bardzo duzych nierownosciach, ET30 pod tym wzgledem jest bezpieczniejsze.

Punktowe ubytki sa dosyc glebokie, podejrzewam, ze bez drutowania nic z tymi felgami juz nie zrobisz.

Tylne nadkola sa szersze, zeby zmiescic szersze felgi, ET ma znaczenie, ale liczy sie takze szerokosc felg. Napisz co chcesz osiagnac w tym F31, napisze Ci co mozna zrobic.

Tak, ale potrzebujesz dystanse, 20mm na kolo.

Napisalem, moge sie mylic, ale zamiast wdawac sie w glupia dyskusje, moze skup sie na pomocy klientowi?

Ulozenie opony na feldze mozna optymalizowac, dobra wywazarka podpowiada wulkanizatorowi o ile obrocic opone na feldze, zajmuje to duzo czasu, jes trudne (wiec nie kazdemu sie chce), ale pozwala wyeliminowac wiele problemu, czy wywazyc cale kolo z naprawde minimalna iloscia ciezarkow (albo nawet wogole). Jezeli nie ma dystansow, to Hunter bedzie lepszy, wierz mi :) Nie wiem jak jakosc tych felg, ale patrzac na ich pochodzenie, sprawdzilbym to, moze sie myle. Swoja droga, piasty mozesz wyczyscic, jezeli wulkanizatorowi nie chcialo sie optymalizowac opony, to czystosc piasty tez mogl przespac. Nie ma sprawy, felg nie sprzedaje sie jak kartofli, dobrze byloby miec jakas wiedze i cos podpowiedziec klientowi w przypadku problemow. Szczerze mowiac watpie, ze Oponeo przyslalo Ci uzywane opony, jezeli cos bylo z nimi nie tak, szkoda, ze ich nie zwrociles przed montazem. Problem tego typu ciezko zdiagnozowac przez telefon, ale tak jak piszesz, zadzwon do nich, mysle, ze Ci pomoga.

Opony byly przekrecane na feldze przy wywazaniu? Czy wulkanizatorowi sie nie chcialo? Zolta kropka na oponie jest blisko wentyla? Poszukaj wulkanizacji, ktora posiada maszyne Huntera z testem drogowym (np. czesc ASO Toyoty ma taki sprzet bo wymaga go umowa), wywazanie dynamiczne to przeszlosc. Sprawdz jeszcze dwie rzeczy: - czy piasty sa czyste? warto je dobrze wyczyscic szczotka druciana, to moze wyeliminowac problem, jezeli nie lezy w wywazaniu kol. - czy felgi nie sa za luzne? - czy felgi bez opon wymagaja jakiegokolwiek dowazenia?

Dojazdowka do Twojego E46 ma rozmiar 17x3.5 z opona 125/80R17.

Masz felgi i opony z E60, ktore ma wieksza srednice kol, dlatego przyciera, dodatkowo felgi maja pewnie niskie ET - masz pewnie ET20. Zmien opony na 225/45R17, powinienes wyeliminowac problem, inne opony, o ktorych pisales, beda zbyt male do E46 (i tym samym beda mialy zbyt mala nosnosc).

Nie sa oryginalne, dlatego wygladaja inaczej.

Nie ma i nic nie ma prawa przycierac, chyba, ze felgi beda mialy nieodpowiednie ET. Srednica calego kola z opona 225/45R17 i 225/40R18 jest prawie identyczna. Jezeli boisz sie 255/35R18 (a nie ma czego), ewentualnie na szersza felge z tylu mozesz sobie zamontowac 235/40R18.

Tak jak napisal Ci grucha jr, ale te felgi to smietnik, doloz pareset zloty i kup cos porzadniejszego.