Vermilion

Kupiles cene, a nie felgi. Zacznijmy od tego, ze dobre 17" beda kosztowaly ok. 2500-3000 zl. Poszukaj na felgi.pl , z chinskich smieci z allegro sie juz chyba wyleczyles?

W mocniejszych autach tak, w 320d raczej Ci to nie grozi. Poza tym majac takie same felgi i opony na obu osiach, mozesz je sobie zamieniac co jakis czas.

F30 ma wieksza srednice kol niz E89. 18" w F30 sa tak, jak 17" w Z4. 19" ze zwyklymi oponami w F30 sa calkiem komfortowe.

Nie, nie bedzie plywalo, ale to tez kwestia osobistych preferencji - jezeli boisz sie tego, wybierz opony wzmocnione - XL, beda mialy twardsze scianki boczne. Opony homologawane przez BMW sa oznaczane gwiazdka na boku opony (ale nie musisz sie tym sugerowac), nie musza to byc runflaty, o ile wybieresz prawidlowy rozmiar, o prawidlowym indeksie nosnosci i predkosci, ubezpieczyciel nie moze tego podwazac.

Jakie masz rozmiary tych s68? Tak jak byc powinno, czyli 17x7.5 przod i 17x8.5 tyl, czy 4 x 17x7.5?

Tak, ale Ronal Ci ich nie sprzeda, oni sa podwykonawca produktu dla BMW, ktory jako nowy kupisz w ASO.

Mozesz wybrac 17" z oponami 225/45R17. Nie, nie ma takiej mozliwosci. W ASO.

Bo tak wlasnie powinno byc w aucie tylnonapedowym, w E39, ktore wkleilem, na tylnej osi jest 17x9.0, felgi z Twojej aukcji to 4 przody.

Im nizsze ET tym wiekszy problem bedziesz mial z tylnymi blotnikami. Przod 8.0" - ET25-ET40 z opona 225/35R19 8.5" - ET30-ET38 z opona 225/35R19 Tyl 9.0" - ET35-ET45 z opona 235/35R19 9.5" - ET45-ET48 z opona 255/30R19 ktorakolwiek z kombinacji w tych zakresach bedzie raczej bezproblemowa

Tak, w zaleznosci od ET i srednicy felg. Tutaj masz takie same 32 na przedniej osi, jak te z aukcji

19" mozesz bez problemu zakladac do siebie, roznica w komforcie pomiedzy 18", a 19" jest niewielka. Problemem bedzie za to znalezienie 230 w odpowiednim stanie. A co do blotnikow, jezeli zalozysz 230 z oponami 225/35R19 i 235/35R19 do sedana, nie bedziesz musial jeszcze nic modyfikowac do codziennej jazdy. Problemy pojawia sie jedynie przy duzym obciazeniu tylu (komplet pasazerow + bagaze).

To styling 32

Podstawowe pytanie, pytasz o sedana/touringa czy coupe/cabrio? Druga sprawa, te felgi pekaja, maja problem ze wzgledu na jazde na runflatach, ciezko Ci bedzie znalezc uzywane, ktore nie byly juz spawane (i beda pekac dalej) albo nie pekna po jakims czasie. Te z aukcji, ktora znalazles byly juz lakierowane, wiec rownie dobrze mogly byc spawane (czego pod nowym lakierem nie zobaczysz). Efekt ze zdjecia wymaga rolowania/wycinania wewnetrznego rantu tylnych blotnikow.

N26 to wersja N20 na rynek USA, na realoem jest jakis blad (chyba, ze sprzedaje je jeszcze gdzies w Europie). N26 to silnik SULEV, czyli o ultra-niskiej emisji spalin.

Bo opony typu runflat maja duzo twardsze scianki, problem oczywiscie nie dotyczy wszystkich modeli opon, ale na pewno wiekszosci. Przez to na felge sa przenoszone duze wibracje (ktore normalnie sa tlumione przez opone), powoduje to zmeczenie materialu i utrate wytrzymalosci (wtedy nawet niewielkie uderzenie powoduje pekniecie felgi). Aby rozwiazac ten problem wiekszosc producentow zaczela wzmacniac wewnetrzne ranty (sa grubsze) w felgach EH2+. Jezeli to co pisze nadal wydaje Ci sie smieszne, to popatrz jak masowo pekaly pierwsze felgi OEMowe BMW w modelach E9x, E6x, ktore mialy stopki EH2+, ale nie posiadaly wzmocnionych rantow (pozniej BMW poprawilo czesc modeli felg). Problem byl globalny, zebys za chwile nie napisal, ze byl to wynik jazdy po polskich drogach. To akurat nie ma kompletnie zadnego wplywu.

Masz duza szanse na to, ze zwykle felgi, predzej czy pozniej Ci popekaja, gdy bedziesz jezdzil na nich na runflatach.

Będziesz miał problemy z tak szeroka felgi i opona na przedniej osi, 9.5 w M5, które ma szersze przednie blotniki to już sporo. Bez przymierzenia nawet nie kombinuj z zakupem dystansow.

Zostań przy fabrycznej szerokości. Wyższe opony bedą słabiej chroniły felgi i powodowały ucieknie tylu na szybszych zakretach.

Nowe felgi w porownaniu do 8.5" ET37 beda wysuniete o 16mm, takze zaladuj samochod, tak jak jezdzisz z rodzina, i zmierz.

Tak. Tak jak wspomnial FIDOOO, beda delikatnie naciagniete. Jezeli nie wozisz tym autem 10 workow cementu, albo nie ma wspawanej cwiartki, to nie.

18x8.5 ET35 przod 18x10.0 ET40 tyl

Takie samo (wlasnie w przypadku E60 jest inaczej).

Tak, mozesz montowac mieszane, fabryczne kola 18" i 19" tez bylyby mieszane o parametrach takich samych jak do wersji tylnonapedowej (w przypadku E60 jest inaczej).

Wiec tak. E60 i E90 maja ta sama srednice otworu centrujacego i jest to 72.56mm, na tym jednak koncza sie podobienstwa. Opony do E90 powinny miec rozmiar 205/55R16, 205/60R16 beda zbyt wysokie, bedzie to mialo wplyw na przeklamanie licznikia, plywanie auta na zakretach, moze miec negatywny wplyw na prace ABS i DSC. Jezeli chodzi o same felgi, ET nie bedzie problemem, pod jednym warunkiem, jezeli nie planujesz zakladac na te kola lancuchow. Tak, na felgi stalowe mozesz zalozyc runflaty. Moja rada jest taka, zamiast rzezbic z felgami z E60, kup sobie poprostu te http://www.oponeo.pl/felga-stalowa/alcar-kfz-8345 , raz, beda tansze, dwa beda pasowac bez problemu. Jakosc bedzie podobna do felg oryginalnych.

Tak, z przedniej osi beda pasowaly, to tylne maja inna srednice otworu centrujacego.