menell

a benzyny ile? jak w normie to tylko gaz jest rozkrecony, rozregolowany. jak nie to sonda...

pytanie z innej beczki do posiadaczy tego modelu , kumpel ostatnio takiego kupil ze szczecina i nie ma wiskozy.jest puste miejsce miedzy silnikiem a chlodnica. wiatrak jest tylko elektryczny przed chlodnica czyli z przodu kolo nerek..czy tak wychodzily fabrycznie ?

stawiam na wytarty walek, najwieksza bolaczka silnikow m40

Just, tylko ze u nas w e30 obnizenie -35 wogole nie wchodzi w gre bo to jest nie zauwazalne w tym modelu.typowe agro obnizenie. zeby bylo cos widac trzeba walnac na glebe bete minimum -60

-60/60 odradzam bo bedzie stala jak motorowka. niby linia dachu bedzie w poziomie ale calosc nijaka. szukaj -80/60 lub -75/50 bo -60/40 to jak enduro cross wyglada .

B8 to jedne z najnizszych i najtwardszych wiec szukaj z tej samej polki czyli niskie i twarde. odradzam gt cupline . ile przejechales po zalozeniu? auto ulozy sie dopiero mniej wiecej po 30 km.

olejowe wybij sobie z glowy, szukaj tylko gazowek (olejowo gazowe) . ciacha ci opony bo autko jest troche obnizone a w e30 czym bardziej obnizone to robi sie negatyw czyli kola stoja tak // \\ poduszki tez wymieniaj bo to groszowa sprawa.

dalem tylko przyklad niedowiarkom ktorzy mysla ze 17" to takie niby duze felgi w e30. inne przyklady na kultowych Alpinach 17" http://img83.imageshack.us/img83/5734/cimg0367zz5hy4.jpg http://img403.imageshack.us/img403/563/pict04843yuij5.jpg http://img224.imageshack.us/img224/5816/e8dd3e5bud9.jpg

na 18" Alpina http://img176.imageshack.us/img176/5141/al1hn6.jpg http://img176.imageshack.us/img176/6006/al2cz8.jpg http://img231.imageshack.us/img231/6595/al3uh8.jpg i na 19" http://img176.imageshack.us/img176/7096/al4ce7.jpg

pozniej wkleje e30tki za 18" i chyba na 19" wiec 17" to pryszcz na przod max opona to 215/40 i tak samo proponowalbym na tyl. osobiscie mialem juz ze 3 komplety 17" w e30 i nie bylo z tym problemow.

i na tych krazkach bedzie autko skakalo jak pilka pingpongowa - odradzam .

zamontuj tylko oslone i wystarczy.opanuj jazde beemka i patrz przez siebie a nie na laski z przystankow. mozesz tez zalozyc 17" i tez podniesie ci sie calosc.

na utrate mocy napewno a spalanie raczej tez bo sonda nie otrzymuje prawidlowych danych

mozna tez kupic tanszy zestaw z olejkiem do nasaczania niz K&N . koniecznie zrobic oslone termiczna miedzy filtrem a silnikiem i jego osprzetem. dolot mozna doprowadzic z wlotow powietrza z przedniego pasa srebrna rozciagliwa rura ( np.ze sklepow budowlanych). jak jest zalozony sam stozek bez oslon i bez doprowadzonego zimnego powietrza to faktycznie lepiej juz miec seryjny filtr.

w takim razie masz grube golenie tak jak ja mialem i szukaj tylko gazowych( gazowo-olejowych) a nie olejowych. olejowe sa wyzsze i nie pasuja do sportowych sprezyn. mtechnika masz w nazwie bo pewnie sa tez grubsze i nizsze sprezyny i inne dodatki .

jak masz 318is mtechnika II to sprawdz czy masz cienki golen czy gruby i po klopocie. chodzi raczej o to ze masz twardsze wsadzone amory i na takie musisz wymienic. w swoim ISie mialem grube golenie i wymienialem na zwykle zolte gazowe amory .

nie dziwne ze na 14" szurasz. oblicz sobie jaka ma wysokosc kolo 17" z opona 225/45 a wysokosc kola 14" z opona 185/60 i bedziesz mial odpowiedz.

jedno jest pewne ze zmniejsza moc.

tylko ze 90% ludzi na tym forum nie wiem czemu ale uwaza obnizenie -60/40 za "oolaabooga jak tym jezdzic " :mrgreen: :lol: :roll2:

Mój kumpel ma w Golfie Mk3 -80/80 i nie jeździ się tym zbyt komfortowo po Polsce. Fakt, ze w zakrętach trzyma go bardzo dobrze, ale nie wspomnę ile razy przy tym rozwalił przedni hokej lub zarył podłoga przy przejeżdżaniu przez próg. cena lansu :8)

w koszty chce cie wprowadzic. wystarczy ze kupisz cienkie amory lepszej sportowej firmy Koni lub Bilstein'a (B6/B8) i jakies springi H&R lub Weitec'a. Bedziesz mial twardo,nisko i bez przerobek. Najwiekszym minusem przy obnizeniu M40 jest miska olejowa !

ale czasami piierdolicie z tym obnizeniem.jeden lubi kluski inny ziemniaki. w ostatniej 325 mialem -80/60 i spokojnie dalo sie jezdzic po niby dziurawej warszawie.wiadomo ze krawezniki omijalem z daleka i koleiny to nastepny maly wrog ale bez przesady. obnizenie -60/40 jest idealne dla amatorow.oczywiscie trzeba to dobrze zgrac z dobrymi gazowymi i krotszymi amortyzatorami . zycze powodzenia w wchodzeniu w szybsze zakrety na seryjnym zawieszeniu.

mialem 195x45x16 i bez rewelacji.. poczytaj sobie to: http://auto.mpp.pl/sekcje.htm?s=4&nrmag=89edb98d48&strona=1 tez twierdza ze to raczej jedna z najgorszych opon.

dystanse- jak najbardziej ale firmowe np. POWER TECH. jezeli maja prawidlowy kolnierz to nie ma takiej opcji aby ci cos drgalo,szapalo ita. a ze inaczej prowadzi sie w koleinach? :mrgreen: normalka. zaloz sobie zamiast zwyklej felgi 7x15 i opony 185 a np. 9x15 i opona 225. tez bedzie czasami nosilo w koleinach ale to sprawa szerokosci opony a nie dystansu. plusem dystansow jest to ze lepiej klei sie auto do podloza, bardziej jest stabilne,lepszy wyglad auta.

po lewej stronie pod maska przy samych lewych swiatlach a komputer jest pod deska rozdzielcza czyli pod kierownica .