KRIS85

Co się zabierasz jak nie wiesz. Tak ma być. Ustawia siętym prawidłową pozycję wałak rozrządu. W książce sam naprawiam jest opisane co i jak się robi do wymiany rozrządu, link do ksiązki masz do ściągnięcia u gówy w dziale najczęście zadawane pytania. Miłej lektóry. PZDR>

A sprawdzałeś bo Vinie, może coś było kiedyś a ktoś po protu miał z tym problem i wyrzucił. PZDR>

No aż nie do wiary, ale możę to dlatego ze tam bardziej restrykcyjna policja jest i się nikomu nie śpieszy, wszyscy powoli równo bez pośpiechu. A w polsce każdy wyprzedza, ciśnie, hamuje plus średniej jakości paliwo, oszczędności na samochodzie i wtedy pali więcej... PZDR>

50/670 daje 7,5 a nie 6,5, ale i tak rewelka jak na taki silnik. PZDR>

A nie powinno byćtam sterownika do zamka centalnego?? PZDR>

Sprawdż dokłądnie miejsce łączniea zbiorniczka z chłodnica, bardzo często płyn lubi sobie tam ubywać, a nie zawsze to sieda zauważyć. PZDR>

To powodz, o co chodzi w tej wypowiedzi, A znazaczę żę odpowiedział bezpośrednio po tej wypowiedzie. Wiec kolego sorki, ale jak ktoś sie dwa razy nad Twoją radą nioe zastanowił to pewnie pomyślał jak wiekszość. PZDR>

Końcowka to raczej serwis BMW i pewnei kosztuję parę groszy. Lub szukaj na szrocie. Osobiście bym kupił zwykłą pompkę z astry F, tak jest zasilnanie na zwykłe konektrorki. Zarobiłbym kable na takie konektorki, koszytka termokurczliwa by zaizolować i z głowy. PZDR>

A nie masz w samochodzie?? jak była stara pompka zamontowana?? PZDR>

Może byc wina czujnika, co podaje paliwo. Z tego powodu też moze gasnąc na wolnych. Termostat sprawdzas się z rana. Przejedziesz trochę aż dojdzie do pierwszej białej kreski, stajesz i trzymasz ten dolny wąż. Powinien być zimny. jak sie robi gorący to termostat do d... PZDR>

A jaka zmiana konkretan to była. M40 na m40 czy z m43 na m43??

Ale ja na ten temat nic nie wspominałem. Bosch uni kosztuje 170 wiec jest 80złotych różnicy, co dla niejednego jest sporą kwotą. NTK kosztuje 130, wiec różnica jeszcze większa, a tak samo pojedzie ja ta z dedykowaną wtyczką. Ja uczepiłem się faktu LUTOWANIA sondy uniwersalnej, co jest debilizme lub brakiem wiedzy u tego co tak robi. Osobiście śmigan na uniweralnej NTK i śmiga aż miło. PZDR>

Amortyzator to tłumi nie równości. Nie wiesz co to jest?? Do zwykłej kosztują wkłady od 100złotych za sztuke, w IX 500 i tylko ORI. Jeśli chodzi o wzrost wartości to tak, jak bdasz i jest w ori stanie to bedzie wartość rosnąć. Ale jak chcesz używać codziennie, to musisz liczyćsięz tym że gdzieś pukniesz, ktoś Ci porysuje, sól zimą zacznie Tobie wżerać Bawarkę i to są te czynnik przez które auot traci na wartości. Jak chcesz auto na co dzień to lepiej kup e30 w rozsądnej cenie tak do 5-8tyś. Jak osobiście, takie jest moje zdanie wiec nie namawiam, ale jak bym miał 16tyś na e30 to tylko po to by latem w niedziele wyjechać, a zimą pieścić w ciepłym garażu. PZDR

No nie wiem, przyczytaj jak auto to napisał. Też wydajemi sieze chodzi mu o pompę wspomagania do momentu gdy napisał że nie zasysa...No ale jak ktoś pisze jak popadnie to wtedy są takie niejasności...

Jakie lutowanie??!! Na sondach NTK, i boscha tych wersjach uniwersalnych jest w instrukcji wyraźnie napisane ze kabli się nie lutuje. Masz w zestawie odpowiednie złączki, zaciskach izolujesz i tyle. A jak lutujesz to niedziwota zesonda pada po jakiś czasie! Fakt tanie sondy sobie odpuść, ale w zupełności też wystarczą do tego silnika uniwersalne BOSCHA lub NTK/NGK. PZDR>

Jest na forum odpowiedni dział na tego typu pytania, nowy nie jesteś wiec powinienieś wiedzieć. Nie wygląd źle, ael za e30 za tę kwotę trzeba wymagać. Brać przejechać się do serwisu BMW na konkretne sprawdzenie, stan napędów, amortyzator (bo to najdroższe elementy). Trochę razi mnie ta skura, wygląd jak by to jakis tani warsztat robił a nie fabryka BMW. I dlatego mi podpada. A Ale moim zdaniem szkoda kupować jeśli zairzasz używać na co dzień to auto. Straci tylko na wawrtosći, a jeśli wszystko jest tam w porządku to warto kupić tylko w celach kolekcjonerskich. PZDR>

Jak odcinjka przy 3,5tyś. Olej tę padakę po wydasz z 1 tyś na dzień dorby. To zadne odcięcie tylko bardzo mocno zużyty wałek i dźwigienki powodują ze silnik nie wkręca sie za nad to... Po jakiego grzyba ktoś miałby robić blokade przy 3500tyś??? Niebezpieczne i bardzo byłoby to głupie... Szczeże olej tę furę. Masz jakiś link do aukcji czy cuś??? PZDR>

...

Może być. PZDR>

To tak.... teraz się zacznie a skończy się jak zawsze. Na początek wszystkie oringi w układzie paliwowym na przewodach, przy filtrze paliwa, w jego podstawie na nowe tak by nie było opcji by powietrze sie pojawiało w układzie paliwowym. Sprawdź pompę paliwa w baku. Zawór może coś pomoże ( Ci bardziej zdesperowani montująna dolocie i powrocie). Ten na dolocie im bliżej pompy tym lepiej tak samo jak na wylocie. Ale jak to nie pomoże to raczej bez regeneracji pompy wtryskowej nici. Może coś też byćz wtryskie sterującym. Tyle mi przychodz do głowy. A A świece grzejją??? Prąd do nich dochodzi??? Czeka Cię ciężka droga i ..... PZDR>

Jakiś nieseryjny alarm, zabezbieczenia antykradzieżowe??

Jak chces koniecznie zrobić to jak należy do sserwis BMW i nową listwę sobie zapotaj. A co za różnica, klej do szyb czy patex?? I do druciarsto i to druciarstwo wieć się nie burz tak. Zdemontuj listwę, wyczyść PORZĄDNIE szynę, kup dwuskładnikowy klej do plastiku i wklej spinki do listwy na tym kleju. Te dwuskładnikowe są na tyle mocne ze spinka od liswty nie odejdzie. Ale ważne jak pezy każdych klejach tro DOBRZE WYCZYSZCZONA I ODTŁUSZCZONA POWIESZCHNIA. Jak nie bedzie dobrze wyczyszczone to Twa praca daremna. PZDR>

A nie strzela Tobie gaz?? Raczej objaw uszkodzonej przepływki. Jaki masz gaz?? PZDR>

Stary filtr paliwa, lub lewe powietrze. Sprawdź czy guma przepływomierza nie jest peknięta, lub czy gdzieś ma innej nieszczlności. 15 litrów po mieście?? całkiem możliwe jeśli są to odcinki do 5km i tylko na zimnym silniku (nawet sie nie zagrzeje porządnie a już trzeba gasić) ale wydaję mi się że mimo wszystko trochę dużo. Mi Hybryda przez zimę pali do 12 LPG plus nawet do litra benzyny na każde 100km. Zacznik od w/w rzeczy, ew. Nieszczelność bardzo częsti pojawia sie tam gdzie jest montowany krokowy. Guma mocująca w kolektorze jest stara i sparciała. PZDR>

No nie wiem czy wiesz ale alu głowice to są w autach od dobry 30 lat. Nawet syrenki, te nowsze 3 cylindrowe miały alu głowice. No ale niewazne, ważne ze zrobione. PZDR>