KRIS85

Jak nie były dawno to wyważ je i zobacz. A jak nie pomoże wtedy bierz sie za droższe rzeczy. Oczywiście po wymianie sworzni i tuleji ustawiłeś zbieżność kół. I jaki założyłeś ten krótki sworzeń? z modułem komfotru czy bez?? PZDR>

A koła wyważone? koło dobrze dokręcone? PZDR>

Zakładam żę paliwo masz w baku? Albo masz jakąś błachostkę (czujnik wału, wałka) do sprawdzenia na diagnostyce, lub coś nie tak z rozrządme sie stało. zakładam że gazowni nie masz w niej? PZDR>

viewtopic.php?f=67&t=171298 OStatni post jest tego kolegi. PZDR

Nie nie tak do końca, tato przekłądał zegary, nie miał obrotomierza i założył z obrotomierzem bez ekonoma i chodzi, a założył poźniej z ekonomem i nie działa. Po za tym po co Tobie ten ekonom, chcesz zawału dostać jak wskazówka na pierwszych trzech biegach dojdzie do 30 litrów? :twisted: PZDR>

Właśnie mu w innym poście ze dwa tygodnie temu wspomniałem o uszczelnieniu ukłądu paliwowego, by powietrza nie łapało ale kolega jakoś nie czyta.... PZDR>

No niby tak, ale w 99 procent i tak bedzie wspówina. Ja miałeś ślady hamowania na boboczu, ale policjant powiedział ze mogłem je zrobić w celu zawrócenie i dogonienia sprawcy, uznal wine na dwie strony. I nawet nie pomogło że dziadek miał szklą grubości 2cm i nie widział ze policjant to policjantka :duh: po 200złotych i 6 punktów...w takiej sytuacji, jak nie ma świadków to nigdy, przenigdy nie zadzwonię na paly, bo sobie sam zrobiłem pod góre, zamiast dobrze. PZDR>

Ale co daje taki filmik w sieci??? Osobiście byłbym za tym by one leciały po kilka razy dziennie, jednoczeeśnie na kilku kanałach. Wtedy może rzeczywiście jakiś odzew bedzie. A tam gdzie czarne punkty to zdjęcia i to bardzo drastyczne... Po za tym pewny kierowca, to tez nie zawsze znaczy brawura, po to co innego. Każxdy możę być dobry kierowcą, nawet rajdowcem i zginąć z winy innego debila, co po dwóch piwa uwaza ze może smigać. Niech są te filmy, ale publicznie, publicznie a nie gdzieś ta mna forach czy w necie, niech są wywiad z pijakami co zostali inwalidami, lub młodym kierowcą zo za brawurę zabił swoich dwóch kolegów i niech powie jak to teraz jest siedzić na wózku i myśleć o tym że jak by jechał 20km mniej to by żyli wszyscy.... PZDR>

Nie ma jakies reguły na rdzę, dużo zależy od miejsca użytkowania, i dbałości właściciela. PRzecież masa dużych fiatów jeździ po drogach np. egiptu, i to tych z polski, a nie noszą sladu rdzy. Jeśli ktoś ma mozliwość garażowania auto, to ma napewno znaczenie na stan karoserii, jeśli w dodatku, po każdy powrocie zimą spłócze kraszerem te solankęz nadwozia i jest wstawiony do ciepłego garaży tym mniejsze ryzyko korozji. Jeśli karoseria jest tak dwa razy do roku dobrze wywoskowana, razem z rantami i tymi elementami niewidocznymi też rdza tak szybko się nie pojawi. A ktoś kto raz na dwa leta zleca konserwacje podwozia też nie musi sie martwić o rudą. Mój tata ma e30 z 86 na wąskiej lampie i tam ne ma rdzy (a pod bezpiecznikami ognisko korozji jest zażegnane). A ja mam 4 lata młodsża i ma dwa miejsca gdzie można smiało powiedzieć, zę są przeżarte. Jeśli ktoś dba to nie ma problemu z korozją, chodź te nieszczęsne klapy w e39 czy e36....ale wszystko to raczje kwestia bezwypadkowości auta. Jeśli nie miało wypadku żadnego to po za jakimiś newralgicznymi punktami nie ma prawa być poważne korozji w e46 cz e39, e34, e30 e38 mają już swoje lata, nieocynkowane blachy tylko dobroą gatunkowo stal i spokojnie można znaleść wiele nieskorodowanych egzemplarzy. PZDR>

Nie jest zawsze wina użytkownika, Starczy ocenić stan elektrolitu. Jak jest zasiarczony to nie było doładowywany lub był czesto rozładowywany a nigdy niedoładowawy. Ewidentnie zawinił użytkownik. Wysyłam od czasu do czasu, w więkosći przypadków reklamacje są uznane. Jeden klient przyniósł akumulatro gdzie było zwarcie ale nie z zasiarczenia a opadły płytki. Chciał reklamować ale wybiłem mu z głowy to, bo był odłamany od spodu taki plastik, wiec kolesiowy upadł gdzieś dosyć poważnie. Powiedziałem mu ze od razu odrzucą reklamacje bo go upuścil gdzieś. Przyznał się do błedu, ale po mieście puścił famę ze ja sprzedaję gównianie akuśie... Niestey wielu użytkowników nie potrafi się przyznać do błęfu w obsłudze a łatwiej zrzucić winęna producenta. Osobiście całe życie ujeżdzam centrę i nigdy nie miałem z nimi problemu wcześniej jak po 4-5 latach.

Wentylator szukaj używanego, rezystor dmuchawy jak dobze pamiętam był poniżej 100złotych, ew. jakiś dobry elektryk powinień spokojnie ogarnąć temat i wymienić co potrzeba. PZDR>

W toledo miałeś gównianąinstalację więć smigała. Sekwencja by dobrze śmigała musi być silnik nagrzany. PZDR>

A czemu nie ciągniesz temtu w już otwartym wątpu?! Większość ludzi co kombinej jak koń pod góre z tymi TDS, i tak kończą na regeneracji pompy wtryskowej. Dodawanie do ropy jakiś cudownych specyfików co najwyżje wykończy Tobie jeszcze wtryski. W sosnoswcy jest taka firma "SZATAN Serwis" zajmóją się dieslami, jest tam taki starszy gościu co tego typu diesla ma w mały palcu. Poszukaj gdzieś na necie powinny być numery do niego, podjedź i zapytaj ile co kosztuje. Pamiętaj, półsrodki prowadzą do 3krotnie większych wydatków. PZDR>

Jak chcesz delikatnie poszerzyć to starczy je dać do dobrego blachasze co je trochę naciągnie. Jakiś elemnty z e46? Upadłeś na głowę czy chcesz zrobić z e30 UFO. W dawnych latach był dostepny zestaw poszerzający do e30, coś na wzór Ferrari, z takimi wlotami bo bokach. Na miłość boską to było 20 lat temu i wyszło dawno z mody. Jak masz ładną zadbaną bawae to nie rub z niej gównowozu, tylko dbaj by była jak najbardzie zlizona do OEM, upiękoszna ew. Mpakietem, ładymi felami i solidna glębą. W E30 tylko zdaje egzamin GERMANSTYLE, reszta to gówno warte śmieci, które powinny być karane dożywotnik oglądaniem słoneczka. PZDR>

No ale napisałeś V6.... Powinno starczyć, chyba ze łożyska wentylatroa są już zatarte mocno, wiec czeka Cię regeneracja lub szukanie innego wentylatora. PZDR>

Nie no aż taki przepisowy nie jestem, ale do jazdy nawet 70-90 po mieście starczy m43. Nawet maluchem złapiesz 100 na 50. A moc niepotrzebnie kusi do wyprzedzania, bo zdąrzysz jak masz wiecej mocy... Co do wyprzedzania no i może jest w tym trochę racji, ale z drógej strony jadąc np. krajową jedynką łódź-toruń za dnia to wyprzedzania to jest bezcelowe, i tak zaraz wychamujesz by wlec sie dalej 80 za tirem. W nocy jest lepiej jest trochę ale bez szałupu.....no ale dyskusja długa, kolega wie i tak co sobie kupi woec mu szerokości w tym co kupi, oby się suło jak najmnije i mu dało dużo radości!!!! A tematu chyba nie ma co rozwijać bo Mattiss da po ostrzeżeniach i bedzie lipa. :mrgreen: PZDR>

EEEEE normalnie jakaś paranoja się tworzy. Jeśli oczekujęcie osiągów to szukajcie 328 lub m3. Jak ktoś kupuje 318i to nie szuka osiągow a świętego spokoju, przyzwoitego spalania! Po za tym macie 50 w terenie zabudowanym, 90 po za i 140 na autostrdach i sprawne techniczne m43 spokojnie daje radę, bez zadyszki i zmęcznenia!!! Nie każdy szuka bóg wie jakich osiągów, bo i tak nie możesz ich wykorzystać na drogach! W cywilizowanym kraju tacy maniacy mocy albo jeźdzą na tor albo szybko tracą prawko. A jak koleś potrzbuj auto bo ma dziecko, lub potrzebuje auto do jeźdzenia na co dzień a nie do upalania guma na wiosce to m43b18 jest bardzo dobrym wyborem! PZDR>

Nie ma o czym pisać, czekamy na projekty do konca roku, szkoda ze się ZIELO kryje ze swoim projetkem. Zobaczymy a wtedy bedziemy wybierać i uprawiad dyskuję i głosować. PZDR>

Po pierwsze to nie ma V6 w BMW!!!! pfu pfu BMW nigfdy nie robiło takich silników!!! Jaki przekaxnik?? Jeśli nawiew Ci działa tylko na 4 biegu to znaczy ze padł Ci opornik dmuchawy. Najczęstsza wina to zapiekający sie silnik wentylatora (charakterystyczne piszczenie). Wymień regualtor nawiewu i posmaruj łożysko wentylatora nawiewu. PZdR>

:mrgreen:

No już nie przesadzajcie z tym przyśpieszeniem przy 1,8. troszkę poniżej 11 sekund do setki i 190 VMAKS, to przecież nie tragedia. Nie każdy potrzebuje furę do szybkiej jazdy tym bardziej ze najwięcej tych co szybko sobie pokupowali 320,325,328 i inne mocne wersje szybko kończa na INTERI.PL z opisem kolejne BMW zawineło się na słupie lub innym drzewie. Po za tym z tym spalanie to jest tak ze duzy silnik dorówna spalanie tylko w trasie, przy okreslonym stylu jazdy. Po mieście śmiem wątpić czy by 328I palilo 10-11 litrów. Bardziej jest to 13-15. Kolego jak nigdy nie miałeś tylnego napędu szukaj 318i po 93 z silnikime m43. Silnik prosty, bezproblemowy, bez większych wad, łatwo znajdziesz niezajechany model w przyzwoitych pieniądzach. PZDR>

Nie da sie tego zrobić plug&play jeśli chodzi o przód. Jest tam trochę kombinowania z zawiasem z e36 plus coś zz wachaczami, Wszystko na gwińcie. Tył zostaje tylko Tobie swa belki z e36compact. Tył robisz plug&play, bez większych problemów. Oczywiście gwint też obowiązkowo. I poszukaj trochę bo już było kilka tematów na temat swapu zawieszenie do e30. PZDR>

FONDMETAL jakiś stary model. W ofercie tej firmy już nie ma tych felg, w używkach kiedyś szukalem i cieżko. Łatwiej dostać do Mietka te felgki, bo ich trochę było, widziałem już kilka mietków na takich felach, no ale tam na 5 śrdub koło. Jak sprzedam furę do wiosny to zostaną mi te koła, wiec jak byś nie znalazł do tego czasu to daj znać, może się dogadamy. PZDR>

Witam. Proszę o rozkodowanie tego cuda: ar22573 Z góry dziękuje i pozdrawiam.

Ja [MOD: Kolega czytał regulamin? :evil: ]92 i 56km przebiegu te emki, jeszcze na dotarciu... Jedną to bym przygarną do jazdy "prawie codziennej" a drugą do jakiegośsuchego, cieplutkiego garażu. To lepsze jak wygraćw totka...ktoś śledzi jakieś aukcje na wyspach? możę się pokażą na sprzedaż to sobie zapodam heheheh PZDR, niech się innym marzenia też spełniają.