KRIS85

W M40 nie istnieje taki czujnik czujnik. PZDR>

Ma LPG?? Sonda jak najbardziej może coś być ze starośći, przepływkę jedynie jak dostało strzał og gazu. Jak gazu nie ma to przepływkę jest praktycznie do śmierci technicznej auta. Przysłychaj sięjak silnik kręci, na słuch słychać czy jest to 3,5 czy 6tyś. PZDR> Kolego i zmień tytuł, bo jak Mod tu wpadnie to bedzie boleć :lol:

HEHE to masz jak ja. Mi w trasie łyka tyle co po mieście. Tylko że po mieście jakoś jaźdzę z głową, a w trasie ciągłe to wyprzedzanie, hamowanie, przyśpieszania masakra, Ale kiedyś jechałem całą trasę (władysławow-sosnowiec) spokojnie, tak do 110, wyprzedziłem bez spinania sie kilka tirów i powiem Ci ze na podltenku zeszłem poniżej 8 litrów..Wiec podejrzewam ze jak się bedzie spokojnie jechać tym Twoim to podejrzewam ze spokojnie zejdziesz poniżej 8, a łyszałem o takich co schodzą poniżej 7... PZDR

A w dziele e36 pisałeśze 5w40. No nie ważne. Jak pisałem, lej prametrami taki olej jaki był zalany. Jak bym 10w40 to lej 10w40, jak 5w40 to 5w40. W WIększości przypadkó nie powinno sie przechodzić z jakością oleju w górę czyli z 10w40 na 5w40, bo można (ale nie zawsze) sobie zaszkodzić. Tak amo w drugą stronę, jeśli nie ma olbrzymich ubytków olej, to wart olać FULLsyntenty dalej. PZDR>

Pisałeś gdzie indziej że był zalany 5w40. Zalej zwykłym magnateciem 5w40 i bedzie gitara. Ten EDGE Sport to szkoda kasy trochę na niego jak na zwykły m43. PZDR.

Szczerze...kolega PRZEMOTDS ma lub miał taką bawarkę, pytaj do niego na PW lub czekaj aż Ci odpowie. PZDR.

jakie 3,45. Masz tutaj link, postudiuj trochę: http://www.rickk.net/i/drive/bmw-e30-factory-differential-combinations/ Pewnie pomyliłeś z e36. PZDR>

Fakt, nie jest najkgorszym silnikiem. A po mieście nie bedzie chlać tyle co 328. Bo watpie by 328 typowej jazdy po mieście np. z domu do pracy 5km, postój 8 godzinek i spowrotem, wypad 6km do teściów, zawieść dziecko 2km do złobka, odebrać towar w hurtowni itp. 3 km do tesco czy innego oszołomu, a po dordze milion świateł wątpie by spaliło 10 litrów. Niestey duże silnikie ni jak się mają do miasta, no chyba ze kogoś stać ale to inna sprawa. PZDR i szerokiej

HEHE, to ja nie jestem pewnien czy koeś lał taki olej. Ogólnie bez znaczenia, ale jak bedziesz kupował to już kup do benzyny. PZDR>

HEHE, ale w rozpisce co kolega Ci podesłał, masz ze m10 miały 3,91 lub 3,64. Inne skrzynie były. A w jakim stanie jest ten most? Może sie skuszę bo mój tata cośmi gadał ze siejego odzywa conieco. PZDR.

Temat dotyczy skrzynie. Wyszukiwarka nie gryzie, jest dużo na temat oleju na forum, jest dział najczęście zadawane pytanie!! Tak lej dalej 5w40, a czy castrol ,mobil bez większego znaczenia dla tego silnika. Nie ma potrzeby to NIE zmieniaj na 10w40. PZDR>

W automacie dali długi dyfer ba są inne przełożenia skrzyuni biegów. Jak zmieniłeś na 3,9 to odczujesz ale przy większych prędkościach ze się nie zbiera już tak szybko. Ty masz automatyczną skrzynię biegów??? W IS?

M40 jest prawie dekadę starszy niż m43, jest bez układu recyrkulacji spalin i innych mających zmniejszych spalanie cudów. I nie widże by ktoś jeździł po m43. PZDR>

Ale nie ma problemó z ostrym skecaniem lub zawracanie na parkingach na tej sprzeże, Przecież 100 procent to znaczy ze zawsze jendo koło musi przeskakiwać przy skręcaniu... PZDR>

O jakich kosztach mówisz? Tak jak koledzy i ja pisaliśmy, cały przedni zawias jest inny niż w zwykłych e30, koszty wymiany końcówek, sworzni amorków to o wiele wieksze koszty niż e46. Spalanie hmmm m20, na automacie i 4x4. sądzę ze norma to 13-14 litrów benzyny. A koszty ew. napraw napędu... Naprawdę, jeśli nie jesteś jakim fanatykiem e30 to kup sobie zwykłe e30 bez napędu. Wiecej fanu z jazdy, znacznie taniej kupisz, o wiele taniej naprawisz...No nie wiem...nie chce Cię na siłę odciągac, ale do jazdy na co dzień kupisz o wiele taniej e30, a tę zostaw dla kolekcjonera co nią zrobi 100km rocznie... PZDR>

A możę trzeba zawory wyregulować? 112 tyś to dla m10 pikuś, nawet jak by cały ten przebieg był na paleniu gumy. No chyba ze ktoś nie wymieniał oleju, Rozbież i zobacz co jest. PZDR>

:cool2:

Jak sie nie mylę to masz z przodu rure w katalizatorem, a za nim układ połączonych dwóch tłumików. Pierwsze dwa schematy to pokazują. http://www.bosal.pl/kat_in_ukl.htm

Abstawiam tuleje tylnej belki. Most jak ma luż to zawsze przy ruszaniu będzie pukać, a tuleje belki tylko przy gwałtowniejszym ruszaniu. Może warto też sprawdzić tuleje mocowania dyfra. PZDR>

WIec jak mówiłem, 4,4 i przyśpieszenie jest ok. Maks i tak bedzie lekko ponad 200km/h. Na 4,4 to nawet m40 jest bardziej zwinniejsze :mrgreen:

Nie ważne jaki jest w e36. Jak sie nie mylę skrzynie w IS i zwykłym m40 są te same, wiec most 4,10 a najlepie 4,4. Wtedy masz ładnie przyśpiecznie, szegolnie 3 i 4 ładnie kręcą do odcinki. PZDR>

Nie wał nie podejdzie z racji tego żę m10 ma wyjście na koło pasowe na łańcuch a m40 jest na pasek, po za tym jak się nie mylę jest inne jśrdnicy czop na korbowób i inne wykorbienie. Szukaj wału do m10, nie powinno być problemu ze znalezieniem. PZDR> A że co niby z wąłem się stało w m10? przecież to jest prawie ze pancerny wał...

HEHE, ale nie wpadłem na to...moze rzeczywiscie tak być, ale by było trzeba to sprawdzić w trakcie jazdy,

Jaki pitole, co za kotle odrzałeś, kolego na temat olej jest tyle na forum, powstał nawet dział "najczęście zadawane pytania" gdzie masz odpieć co lać. Puki na 10 tyś nie dolewasz 5 litrów oleju to sie nie przejmój. A jak już bedzie tyle to znak ze silnik jest kaput. Lej dalej półsyntetyk bo minerał to raczej śmierć dla silnika. PZDR.

No tak, ale zebyś robić rozrząd lub coś bardziej skomplikowanego, to wart się zaopatrzyć w jakąś literaturę a nie po omacku robić, bo co z tego ze zrobisz, jak zrobisz źle i rozerwie Tobie np. pasek i pokrzywisz zawory. Wał korbowy blokujesz, wałek ustawiasz na znak wg punktów (jeden na kole, drugi na obódowie), montujesz i napiasz pasek, w potem sprawdzasz ustawienie wałka, jak nie pasi to popuszczasz śrubę od kółka wałka roz. kręcą wałkiem (na zablokowanym kole zamachowym) i ustawiasz tak by mniej więcej grało. Już nie pamiętam dokładnie ale właśnie związan jest to z tym kradratowy m elementem na wałku rozrządu. Skręcasz na sztywno, odblokowujesz wał i hula PZDR>