KRIS85

http://realoem.com/bmw/showparts.do?model=1111&mospid=47263&btnr=11_4329&hg=11&fg=30 http://realoem.com/bmw/showparts.do?model=1111&mospid=47263&btnr=17_0061&hg=17&fg=05

Hmmm, ciekawy jest ten objaw dymienia na biało..Nie ubywa płynu, nie masz mazi w silniku. Bo raczje wygląda to na przestawioną pompę wtryskową....sprawdzałęś ten pasek czy wszystkie znaki sięzgrywają razem z pompą wtryskową? PZDR>

No właśnie z przodu to pofalowanie, a z tyłu dla 316/318 było jedno wyjscie i wąski otwór w pasie tylnym. Zobacz moje zdjęcia to zobaczysz. Tam po prostu po swapie silnika i wydechu ktoś wyciał taki otwór, by dwie rurki pasowały. PZDR>

Przestawiony pasek rozrządu?? PZDR>

No to masz: :mrgreen: http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=AJ51&mospid=47273&btnr=31_0211&hg=31&fg=10 Niestety cała poducha z łozyskiem, na szczęsice nie są o kosmiczne koszty, wiecej bedzie kosztować robocizna w warsztatcie niz ta poduszka. PZDR>

Sobo, jesteś pewien ze wymienisz samo łożysko. Wydaje mi się że nie znajdziesz nigdzie samego łożyska. PZDR>

Przy tych Waszych to ja sie nie ma z czym pokazywać :) No ale należałoby pomyśleć coś. Może i Mattiss by się dał namówić..... Teraz to widać że ładny kolorek, do zrobienia pas przedni, pas tylny (co za kowal to robił pod tę dwururkę, pewnie taki sam jak u mnie:) ). Te opony rzeczywiście trochę nie grają. I proszę Cie nie wyrzucaj tej kiery!!! Daj ładnie obszyć, spraw ze przekładnie z e36 i bedzie dobrze. A jeśli chcesz ją wyrzycić to pisz PW, ja chętnie przygarne :mrgreen: PZDR> P.S. po katowicach powiadasz......

Ładnie:) parę szczegółów do zrobienia, szkoda tylko ze słabej jakości zdjęcia są. Może kilka w lepsze roździelczości?? Szerokości>

Są drobne różnica w kolektroze ssącym, ale da się to ogarnac, przekładając z Twojego. PZDR>

Tak, bedzie chodził. do zmiany miska olejowa cała

Pfu pfu pfu.... :mrgreen: Ale racja. Jedyne wersje, które aż tak bardzo nie uległy manie CO2. PZDR>

no to zaostaje cofnąć sie w czasie i kupić E34 v8, E39 V8, m5 e39/e60 M3 e46.......teraz to tylko zostaje turbo, CO2 i inne cuda....

Rufio, to ty bedziesz kolejny Kornacki :mrgreen: PZDR>

ZA 10TYŚ można już troszkę oczekiwac, ale oczywiście zawsze można trafić na minę. Nie wiem jak tam coupe stoi, ale kombi to do 10 tyś cieżko znaleść. A jeśli kto ma dobrego to wołają po 12-14tyś za 97/98rok. No ale wszystko zależy jak trafisz. Jesli to bedzie jeden z lepiej wyposazonych wersji to cena w górę. A jeśli bedzie to golas to można kupić taniej. PZDR>

MAXGEAR czy KMK to taki sam śmietnik jak HART!!!! Zadne geramny, nawet przez germany to nie jeździ! Lepiej za te pieniądze było kupić dobre sworzenie i wbijać! Lepiej się na tym wyjdzie. Zawsze swoeim klientom oferuję w cenie gównianego wahacza (maxger, SRL, KAMOKA, KRAFT, Hart, Kager czy inne niemiecko brzmiące) lepsze sworzenie i tuleje. Lepiej sie na tym wychodzi. No ale mimo wszystko wąpie by padły tak szybko. Tak by wymienić poduszkę amora trzeab wszystko rozbierać. Warto spradzić czy mechanik wszystko dobrze dokręcił.... PZDR>

A jakieś firmy ten wahacz?? PZDR>

A nie masz za długich śrub do kół?? MITA, masakra przecież takiemu warsztatowi groźi kryminał za takie coś :duh: Można samemu nie dokręcić, ale z warsztatu nie ma takiej opcji by wyjechać z niedokręconym kołem. Gdzie Ty to robisz, napisz by inni unikali takich miejsc. PZDR>

Hmmm nei wiem jak w e36 ale w e30 nie da się zdemontować poduszki, bez ściśnięcia spręzyny. Rzeczywiście możę to stukać, tak samo możę stukać amortyzator, lub wywalone łożysko koła (tak tak, nie zawsze łożysko objawia się wyciem). Może równiesz byćcoś luźnego, jakiś przewód, kamień, pozostawiony klucz...Te stuki mogą też przochodzić z tyłu.... Nie wymieniłes jeszce gum stabilizatora. Możę byc róniesz tak, żę wahacze (pewnie kupowałeś jakieś tanie) są wyrobione. Bardzo często z tymi tanimi tak bywa ze długo nei jeźdzą. PZDR>

Czyszczenie reflektroa jest opisane w dziele ZRÓB TO SAM, oraz w dziel e34. Bez rozbieranie to nic nie zrobisz. NIe jest to czasochłonne, mi to zajeło z godzinkę na reflektor. Wyjmuszej całą lampę a soczewka na 3 śrublach się trzyma. Odgręca, przsekrecasz i masz wszystko na wieszchu. Delikatna szmatka i do przodu. Skręcasz i cieszysz sie ładnym światłem, no chyba że odbłyśniki są do d.... PZDR>

Hmmm, jeździłem kilkami taki przerabianymi i nie wiem czy to zalezy od warsztatu czy co, bo w żadnym nie było tak jak w pełnowartościomy EUROPIE czy pełnowartościomy angolu. Coś zawsze gdzieś tam skrzypi, popiskuje, gdzieś tapicerka odchodz. Osobiście z tego wzgleu bym sięnie bawił, bo na dzień dzisiejszy nie ma aż takich oszczędności w stosunku do aut z np. DE. ZENEK, A kolega kupuje czy Ty kupujesz na handel?? :norty: PZDR>

A jak masz poduche??

A co wy macie z tym odkręcaniem kierownicy...Jak się nie mylę to nawet w "SAM NAPRAWIAM" opisane jest jak wyjąć kiere bez odkręciania kiery... PZDR>

Regulacja luzów zaworowych to przy tych silnikach podstawa. Możę też byćproblem z wtryskami, pompą paliwa, filtrem paliwa. Cieżko jednoznacznie wskazać przyczynę.. PZDR

To się okaże. Linia miedzy dobrym smakiem a kiczem jest bardzo cieńka...Szybko można przejśćna ciemną stronę.... :mrgreen: PZDR>

Lepiej podjechać sprawdzić, ale wydaje mi się z w tym modelu nie ma musu na kasowanie. Powinno smigać bez kasowania. PZDR>