Problem zauważyłem od soboty przed wyjazdem na zlot na skrzyżowaniu samochód zgasł. Odpalił bez problemu ale przy przyspieszaniu nie wkręca się na obroty, zgasiłem ponownie samochód i już było okey. Kolejne dni zauważyłem znów problem odpalam samochód z rana przejeżdżam 10-20 km jest ok - jadę dalej nagle czuje szarpnie i samochód traci moc na 4 i 5 biegu przy obrotach 2000 gaz podłogę ono stoi praktycznie miejscu lepiej przyśpiesza przy delikatnym dodawaniu gazu. a niższych biegach wkręca się ale ciężko jakby przerywało. Wystarczyło znów zgasić silnik poczekać 20 sekund i auto przejechało bez problemu 300 km.

jutro będę miał czas to wykręcę świece zobaczę w jakim stanie są ( nie mają przebiegu większego niż 25 tys. km). Najlepszym pewnie rozwiązaniem byłoby pojechać na diagnozę komputerową bo tatko mogę strzelać w : przepływomierz, cewka, czujnik wałka rozrządu, sondy??? Może miał ktoś podobny przypadek??

miałem dokładnie taki problem w innym aucie i okazało się po długich bojach, że to przepływka i sonda na raz. Coś tam jeszcze w aparacie zapłonowym było chyba, ale nie zrobiłem już tego z braku cierpliwosci

Obstawiam zawieszającą się sondę. Miałem podobnie, wymieniłem na magnetimarelli czyli szajs jakich mało i po 3 dniach objawy wróciły, na boschu przez rok 25 tys km nawet nie drgnie.

byłem rano na kompie mam błąd czujnika wału - skasowany i mam pojeździć aż znów się zamuli i sprawdzić

czujnik wału korbowego wymieniony - trochę trzeba się po bawić żeby go wyjąć

 

Pytanie czy muszę jechać na komputer kasować błąd wcześniejszego uszkodzonego czujnika czy sam zniknie albo nie ma wpływu na auto??

Lepiej podjechać sprawdzić, ale wydaje mi się z w tym modelu nie ma musu na kasowanie. Powinno smigać bez kasowania.

 

PZDR>

czujnik wału korbowego wymieniony - trochę trzeba się po bawić żeby go wyjąć

 

Pytanie czy muszę jechać na komputer kasować błąd wcześniejszego uszkodzonego czujnika czy sam zniknie albo nie ma wpływu na auto??

Hmmm...ale, że jego wymiana wyeliminowała problem?

Trochę to dla mnie niejasne jest - bo ja zawsze myślałem, że ten czujnik odpowiada za informacje kiedy iskrę podać na świecę - i bez niego nie da się auta odpalić??!!

Jak to jest?

 

pozdrawiam

czy problem został wyeliminowany wkrótce się dowiem jak więcej pojeżdżę bo na razie po 20 kilometrach nie mogę tego stwierdzić. Taki był błąd w inpie więc wymieniłem czujnik. To szarpnięcie podczas jazdy było spowodowane że po prostu nagle silnik gasł i od razu się zapalał bo był na biegu i jechał.