KRIS85

byłe w norauto i tam podłączyli mnie ten ten swój komputer. Wyskoczył ten blą z opisem regulacja mieszanki, przekroczony górny limit, błąd sporadyczny. Czyli jak to sonda to muszę ją wymienić???

Co oznacza błąd nr 10 dla sterownika motronic m1.3????

Tak wahacz meyle ma wymienne sworznie i jest wzmocniony więc warto go kupić tym bardziej ze cy są podobne jak lemfordera czy lucasa (trw).

No niestety tak wygląda procedura reklamacji, ale możesz kupić nowy wahacz i założyć i czekać na rozpatrzenie reklamacji starego. Jak reklamacja uznana to masz kasę spowrotem. A jeśli mechanik ci nie spierniczy osłony gumowej sworznia to reklamacje masz uznaną bez większego problemu. Przynajmniej jak ja reklamuje takie rzeczy to niegdy mi się nie trafiło by dostawca mój nie uznał reklamacji. i jak wypadło różnica w cenie??? na korzyść sklepów czy hurtowni??

co do luzów na kierownicy ma stabilizator??? Jeśli by to były gumy to co najwyżej będziesz słyszał stuki i będą do wyczycia w okolicy podłogi a nie na kierownicy. A jeśli masz luz na kierownicy to to prawdo podobnie będziesz miał do wymiany krzyżak kolumny kierownicy (ten element co wychodzi z przekładni to kierwnicy) lub kawałek dalej masz łącznik elastyczny. Sprawdź też jak wyglądają końcówki i drążki, ale one objawiają się wyraźnym stukiem na kole kierownicy. A odnośnie tego stabilizatora to musisz wejść pod samochód, sufmiarkę i zmierzyć. ale jak masz 316 lub 318 bez wspomy i bez zawieszenia mtechnic to masz ten cieńszy.

jeśli przestawisz i rzeczywiście tobie poprawi to dól, to na 100 procent nie bedziesz miał góry.

Spokojnie to w sklepie u mnie dostaniesz za 700 stów sprzegło luka.

Może i na allegro kupisz troszkę taniej, ale w razie jakieś gwarancji to masz o wiele wieksze kosztu. Wysyłka na swój koszt i czas tracony. A w sklepie to w sklepie. Masz paragon, idziesz i jak to bywa w sklepie gdzie pracuje czekasz dwa trzy dni i problem z głowy. A po zatym do sklepu przyjdziesz, obejrzysz a jak ci sie coś nei podoba nie kupujesz. Ja się bardzo cieszę z takich ludzi co kupują na allegro jakieś sprzęgła, tarcze ham. klocki, jakieś czujniki a potem się z tym bujają bo coś nie pasuje a sprzedawca się wypina bo nie ma żadnego obowiązku przyjecia towaru. Bardzo też się ciesze z tych co kupuja oleje na allegro a potem opowiadają bajki jaki to mobil czy castrol jest olejem do du.. . Bo oszczędził na allegro ----------5 złotych. Kolego jak jesteśz okolicy sosnowca to wpadnij na ul.Wspólną to coś sensownego w dobrej cenie znajdę. z pozdrowieniami dla wszystkich fanatyków allegro!!! NIE PRZEKLINAJ :evil:

nie wiem jak to bedzie w przypadku samochodów bmw bo się nie spotkałem z tym, ale w oplu lub vw to często objaw padniętego czujnik położenia wału korbowego.

a teraz powinno byc duże zdjecie hehehhttp://images50.fotosik.pl/230/e7b055e629a10b3bm.jpg

http://images50.fotosik.pl/230/e7b055e629a10b3bm.jpg

ale mimo tego i tak ja osobiście bym nie malował e30 na dwa kolory, chodź ktoś w polsce ma replikę e30 w barwach warsteine. Ale jak dla mnie to z klasykiem jakim jest napewno e30 nie ma co kombinować

Po co piszesz takie głupoty jak nie masz racji?! Otwór centrujący jest identyczny w E30 jak w VW golf II, III, passat B3, B4, polo 6N itd czyli 57.1 Otwor jest taki sam jak nawet w astrze i corsie b, Kwestia tylko właśnie osadzenia i średnicy.

Dołączam się do kolegi matissa, to nie calibra, czy jakaś golfina zeby takie coś robić takie rzecze z klasycznym E30. Mój tata ma e30 na wąskiej w pełnym chromie u czerwony lakier (nie znam nazwy) i wygląda ładnie (chodź by było trzeba polakierować). Ale żadne dwa kolory, żadne kameleony czy coś w tym stylu. Jam mam swoją w kolorze brilant rot i wygląda też ładnie (jak bym wiedział jak tu wstawić zdjęcie ......).

Ja nie rozumiem tego jak można proponować przetoczenie bębna lub tarczy. Jeśli coś jest zużyte to się wymienia!!! to nie jest komuna gdzie nie było częśći i za wszelką cenę reanimowało się co się dało. Jak bęben miał rant tzn. że jest zużyty i już osiągną swój stopień zużycia!! Wiec trzeba go wymienić a nie toczyć. A bębny przecież nie są takie aż drogie a bezpieczeństwo jest ważniejsze.

a najlepiej to podnieś jedną strone w powietrze a drugą pozostaw na ziemi i rusz delikatnie. Jak pojedzie to masz szpere a jak nie pojedzie tylko to koło w poetrzy bedzie się kręcić to zapomnij o szperze. Tylko uważaj.

Bo jak ktoś kupuje nie wiadomo skąd mobil w atrakcyjnej cenie to się nie dziwie. Jak kupisz mobil ze sprawdzonego źródła to nie ma żadnego problemu. A jak ktoś kupuje półsyntetyk na allegro za 45-55pln to niech się nie dziwi!!!!! Zresztą w pod katowicami złapali szajke kilku gości co podrabiało mobila!!! sprawa jest prosta bo mobil ma tak h... korek ze bez problemu jak się go wsadzi na kilku minut do gorącej wody to cały korek sam schodzi. Wylewa się mobila, a zalewa jakieś ciulstwo. A potem są goście co twierdzą ze mobil to syf bo jak kupuje okazję to tak ma. Weźcie pod uwagę ze mobil jest zalewany w serwisach forda i opla nn pierwszy montaż (w fordzie pod nalepką forda a a oplu pod nalepką GM) i jakoś nic się nie dzieję!!! A jak kolega mattiss napisał, do m40 nie lać minerała.

kopułka nówka, palec nówka, przewody oryginały nówki, świece mają dopiero 9 tysięcy, nei wiem jak tam cewka.... musze ją spr.

Z reguły wyje most. Jeseś pewien ze to z przodu??

Jak dobrze wyczytałem to obroty jałowe dla m40 to ok 800-850. ale mogę sie mylić. Moje m40 trzyma ok. 840. ale niestety szarpie nim i gubi zapłon na jednym cylindrze. Niestety nie wiem dlaczego.

raczej Tobie zalanie systetykiem nie pomoże. Jak kolega dobrze zwrocił uwagę pewnie poprzedni właściciel wlał "uszlachetniacz" (czyt. zagęszczacz) do oleju i silnik chodził cicho. Najlepiej zrobisz jak zdejmiesz pokrywę zaworów i zobaczysz jak wygląda wałek. Jak bedzie wytarty to niestety czeka cię wymiana wałka, popychaczy, dzwigienek itp. Jest wiele opinii ze ten silnik najlepiej chodzi na półsyntetyku, wiec nie pchałbym się w żadne pełne syntetyki. (wyłączają przypadki gdzie samochód jest od nowości zalany pełnym syntetykiem i mimo 250 tysięcy km na karku ich właściciele dalej leją pełen syntetyk i nie mają żadnego problemu, ale to się rzadko zdarza, niestety). wiec jak zobaczysz co i jak to nie kombinuj tylko lej 10w40 i śmigaj.

może to byc wszystko!!! na początek świece, filtr paliwa, filtr powietrza. Jak bedzie tak dalej to warto uderzyć w przewody, kopułka, palec.

Ja też uważam ze w m40 lepiej wlać półsyntetyk 10w40. Najważniejszym parametrem jest zawsze lepkość. Czyli olej o lepkości 10w40 o jakości sj/cf jest lepszy od każdego mineralnego... A niestety m40 z reguły na mineralnym to za długo nie pochodzi. Może silnik i chodzi ciszej na 15w40(rzecz zrozumiała bo minerał jest gęstszy) ale nie głośność pracy silnika świadczy o jakości oleju. (wlej jakiegoś motodoktora to każdy silnik bedzie chodził cicho ale czy jest to dobre dla silnika???

Znajomy też miał podobny przypadek ze swoją beemką 86rok a lampa szeroka. Ponoć okazało się ze jego samochód jeździł w bmw jako samochód do testów dla silnika m40. i było pierwotnie na wąskiej lampie. Po czym okazała się ze bmw zrobiło jemu lifting zmieniając lampy na szerokie, zmieniając zderzaki i sprzedało je gdzieś pracownikowi firmy bmw, ale ile w tym prawdy nie wiem. mówił to po kilku piwach przy grilu hehehe

A powinno przy 6500 obr/min wiec zegar nie ma nic do tego, moim zdaniem. Bo przy 3 tysiacha bedzie przakłamywał o 250 obrotów. Wiec dalej coś nie tak. A jeśli sprzęgło się nie ślizga to raczej skrzynia lub most. Może byćcoś z elektroniką ale by musiał jechać z drugim i porównać prędkości lub prędkość sprawdzić za pomocą gps. A kwestia odcięcia to jest temat rzeka. Ile dobremu elektronikowi zajmnie czasu przesunięcie odcinki??? Wiec o kolegi tam po prostu jest ze w kompie ktoś grzebał i przesuną odcinke na 7