KRIS85

A co Ty masz za beemke???????

kumpel w swoim samochodzie do przednich drzwi dorobił ładne dystanse na głosniki 20cm z gwizdkami w słupku, plus do tylnych drzwi 16 i gwizdki, a do bagażnika mocna 25 jbl i gra aż miło. moim zdaniem z tyłu powinno coś grać, ale jako uzupełnienie, a nie jago głośnik przewodni. jak kolega wspomniał 16 w drzwiach z gwizdkami w słupku i subwoffer w bagazniku tez starczy

ale to nie żadna świadomość, tylko logiga. masz dwa gary wiecej niż 1.8 wiec musi wiecej wypić, zresztą dane katalogowe tak samo podają. nie chcesz chyba powiedzic ze twoje bmw pali mniej niż podaje producent???

jak mam 2.8 to jeżdze jak 2.8, jak mam 1,8 to jeżdze jak 1.8. mam 1.8 i pali mi 12 po mieście ( mam 3 kilometry do pracy i 5 razy staje na światłach) jak bede miał 2.8 to spali pewnie ok 15. i wątpie bardzo by było mniej. i jak kolega wspomniał. po co kupować 2.8 i jeżdzić by paliło 7??? no po co?? to se kup diesla. najlepiej polo 1,4tdi

no chyba tak, a ten uślizg pojawił sie po paleniu gumy pewnie....hehhehe

jak wejdziesz na tę stronkę to masz trzy rodzaje sprzegła. tak jak mówisz jest różnica klima czy bez?? chodź nie wiem dla czego. a trzeci rodzaj to dla wersji z kołem dwu masowym. ale skoro masz juz vanosa to na 99% powinien być dwumas a nie zwykłe koło..

no rzeczywiście, masz racje były wersje ze zwykłym kołem. nawet katalogi to potwierdzają. po prostu jak długo sprzedaje części to w e36 6-cyl nie spotkałem się ze sprzęgłem to zwykłego koła. polecam stronkę http://bmwfans.info/parts/catalog/

jak tak czytam to sie zastanawiam czemu tak wielu nie jeżdzi bmw skoro sa tak ekonimiczne????

Witam. jak tarcza ma tłumiki drgań, to masz zwykłe koło zamachowe hmmmm. jak dobrzej pamiętam to wszystkie 6 cylindrowe bmw e36 miały koło dwumasowe, wiec raczej to stare sprzęgło nie jest oryginalne :cry:

a jak piasta?? sprawdziłeś?? starczy tylko chwycić opone i poruszać mocno na prawe i lewo to bedziesz czół czy piasta stuka czy nie. ale tak jak wspomniano wyżej to bym obstawiał felgi. czy felga ma otwór centrujacy zgodny czy używasz pierścieni???

acha ale gafa!!!! sorki !!!! :modlitwa: chodziło mi o s3 które mimo napedu quatro (pseudo bo oparte na haldexie 2 generacji) nie jest problem by nie wyleciał przodem. pozdrawiam

Kolega się nie spotkał chyba jeszcze z kołem dwumasowym. po krótce wygląda to tak ze jak koło dwumasowe to tarcza sprzegła jest stała, bez elementów tłumiące drgania ( sprężynki lub grube tuleje gumowe). jak pada koło np. w bmw 323i to samo to koło kosztuje coś ponad 1000 z luk lub sachs. doliczyć sprzegło i przekracza 2000 pln remont. ale valeo produkuje zestaw: zwykłe koło plus tarcza z elementami tłumiącymi ( jak np.polonez stare golfy itp) i docisk dostosowany do nowego koła za ok >1500pln (moge sie mylić ale nieznacznie. jest taniej i już nie wracasz do tematu dwumasu. pozdrawiam

Witam. Jak dobrze się orientuje to sprzęgło najlepiej sprawdzić wyjmująć. te wszystkie testu są jakieś dziwne. wiem ze sprawdzenie tego bedzie kosztować, ale chyba lepiej dać mechanikowi by rozebrał i sprawdził i ewentualnie wymienić, nic potem wydać kilka stów na lawet. ruszanie z czwórki???? przeciez do ok 40-50 to jedzie sie na półsprzgle tzn pali sie to szprzegło. moim zdanie skoro to mu sie raz pojawiło pog górkę z komletem pasażerów i tak jest normalnie i nic się nie dzieje to nie ma co się zanadto przejmować, ale wymiana sprzęgła i tak Cie czeka w niedługim czasie. może pod tą góre ruszył po jakimś ostrym paleniu gumy, lub może nie zdjąn nogi ze sprzęgła :D ?? jak bedziesz wymieniał zastanów sie nad kompletem zwykłe koło zamachowe z tarczą sprzegła ze sprężynkami i dociskiem. bedzie taniej jak wymiana dwumasówki ( oczywiście jeśli by była do wymiany). pozdrawiam

nie jedziłem??? jeździłem sporo i to kilkoma samochodami bmw, i kilkoma "ośkami". nawet trafił mi si pod rękę doge ram srt10 (silnikv10 moc ok500). wiem jak trzeba jeżdzić, wiem ile palą takie samochody. jeżdżę jak jeżdżę, trochę szybciej niż Ty. Audi s2 ma silnik 1.8t o mocy 225km. spróbuj tym nie wypaść w szybko przejeżdżanym zakręcie a i jeszcze jedno to skoro im wiekszy silnik może mniej palić to ile pali e38 z silnikiem 4.4???? ktoś wie??

ja miałe taki problem w e30 ale gdy dokręciłem łożyska piasty z przodu, problem zniknął. kolego czy nie masz jakiś stuków?

ja jak dobierałem znajomym samochody to zawsze cisnołem by szukali model z końca produkcji danego modelu i uwazam ze e36 z 1996 czy nawet 1997 roku bedzie o wiele lepszym wyjściem niz e46 z początka produkcji.

z tym co pokazuje komputer to ja bym spekulował. pewnie na kazda trasę go resetujesz. przejedz 5tys km i niech ci wtedy pokaże średnią. o piwo ze twoja 330 nie zejdzie wtedy ponizej 11. a jak jezdzisz tylko po miescie to watpie by było piniżej 13. ja wiem ze "każdy żyd swój towar chwali" ale troche realizmu. wyprzedzanie na 5 od 50 tysiaca na zatłoczonej krajowej jedynce czy siódemce. chyba mówisz kolego o dieslu!! ale koniec ja juz koncze bo nie ma sensu. na podsumowanie powiem ze jest grupa osób która uważa bmw za najekonomiczniejsze i druga grupa osób realistów, którzy wiedza ze aby jechać trzeba lać. pozdro dla wszystkich posiadaczy eko-wozów.

nie wiem czy nie powinno zniechęcać. kolega poprzedzajacy mnie tez moze mieć racje... ale nowy reduktor mieszalnikowy to ok 250-350pln.

nie przesadzam!! tylko nie wierze jak ktoś mi mówi ze przy silniku 2.5 schodzi do 7 litrów na stówe. wiem można to osiagnać, ale jakim kosztem. trasa maks 90km i lepiej nie wyprzedzac. jak by powiedział ze mu w trasie pali 10 to bym nic nie mówił ale 7????? no powiedz sam...

zależy. czesto tak jest gdy samochód jest zimny. odpalasz, jedziesz ok 1km, oczywiście w miedzyczasie samochód jedzie juz na gazie. kończysz jazde o wtedy samochód rzeczywiście moze nie odpalić od razu. nie wiem czym to jest spowodowane ale w tak sie dzieje.

no masz racje, ale jak jade w trasie ok 70km za tirem i chce wyprzedzić to nie bede gnótł na 5biegu bo mam duza pojemnośc tylko cyk na 3 i gaz w podłoge. szybko i bezpiecznie a nie jak emeryt. po za tym jak kupuje sobie 2500 to nie po to by go cyckać na 2tysiakach bo mnie nie stać na wache do niego. pewnie i mozna zejśc do podawanych przez was wartości. ale gdzie frajda z jazdy??? jak chcecie sie toczyć to kupcie sobie tds lub civica. a swoją drogą to ile pali civic 1,4??? 2litry??

kolego od tej przekładki. powiedz prosze co jeszcze do przerobienia na is jest potrzebne prócz silnika i kompa. bo zastanawiam sie nad taką ewentualnoscią w moim e30 318I podejrzewam ze popychacz mi siadł przy od 2500 est słychać taki dziwny klekot, ale nie taki jak popychacze. jest troche ciszej a na wolnych jest spokój. podejrzewam ze to początek kończa popychaczy. i sie zastanawiam czy inwestowac w nowe popychacze (wałek i dzwigienki sa wymienione rok temu) czy lepiej dołożyć i pobawić sie w swap na m42 z is. jaki jest koszt ewentualnej robociżny??

bo niektórzy chcą mieć młodszego i zajechanego. ja miałem podobny dylemat ale szukałem miedzy e30 a e36. posiadałem skromny budżet ok 6 tysiecy. starczy na e36 z 1.6 lub 1.8 lub bardzo zajechane 325 lub jakis diesel. po obejrzeniu kilku wraków e36 z promocji tzw igły poszukałem ładne czerwone prawie nie bite e30 1990r za 5 tyś. co prawda i tak troche kasy włóżyłem ( wymiana tarcz, klocki, lekko rozjechane zawieszenie bo na sportowym zawieszeniu technic miał ponad 250 tyś na polskich drogach i wszystko oryginał) ale blacharko nic nie było prócz wymienionego blotnika. auto mam ponad rok i jeździ praktycznie bez zarzuty. zasada jest prosta moim zdaniem. kup starszego, ale z końca producji za 18 tyś kupisz rocznik 1995-96 z e36 często z dobrym wypasem. lub zbieraj do 30 tyś na dobre e46.

kolego, zakładałeś cofapy (czytaj śmietnik) i tu jest problem. pewnie kosztowały po 100 za sztuke. kolego jak zainwestujesz w bielstein b6 to nie bedziesz miał problemu. pozdro

koledzy, jak by bmw paliło 8 litrów to czemu większąśc jeździ golfami, oplami civicami i corrollami????? 8 litrów w 325 m50 tak można. autostrada i 90km/h to moze i zejdzie do 8 litrów ale nie mówcie ze któś bedzie tle jechał. jak pojedziesz 130-150 to pali 12 i nie ma bata. kolego moze białeś 325 ale po maska 1,6 :twisted2: a m20 fakt, nie ma w dobrym stanie takich silników w polsce, ale nie znam nikogo kto by zszedł poniżej 10litró no chyba ze jakw przypadku pozywej dla m50...