fomicz

Ja w autmacie mam trase ~13-14, na oponach 225/16 jak Ty robisz 10? O miescie nawet nie wspomne :(

I Panu zyczymy bezawaryjego uzytkowania skrzyni. Nikt na sile nie bedzie Cie chyba nawracal na teorie wymiany oleju w ASB. Tora, mozesz zamiescic fragmencik o ASB firmy ZF? Tak dla poprawy mojego samopoczucia ;)

A w jaki sposob swieca wytworzy iskre bez cewki. Cewka wykorzystywana jest podczas pracy silnika. Nie jet uzywana gdy silnik jest wylaczony.

Nie wnikajac w Twoje inne doswiadczenia z naszymi serwisami - to nie byla proba naciagniecia. Olej w skrzyni automatycznej wymienia sie, nawet gdy jest Live Time.

2 proby, w kazdym przypadku nieudane i nikt w sumie nie zaproponowal takiego wydruku nawet jako platnej uslugi :(.

Chyba podchodzisz do problemu emocjonalnie ;) Jak uz ktos napisal - auta o zupelnie innym przeznaczeniu. Jednakze i tak przy 'lekkim terenie' wieksze znaczenie beda mialy uzyte w nich laczki i ewentualne doswiadczenie terenowe kierowcy niz 'terenowe wysposazenie' w postaci reduktorow, napedow itp.

Chyba w DE niestety u nas najczesciej jest odpowiedz: "niestety nie mozemy tego sprawdzic" :(

Olej 'Lifetime' powino wymieniac sie co 100 tys. km. Zapytaj nawet w ASO, czy u dobrych fachowcow od autmatu. Poczytaj posty Bono, on walczy ze skrzynia w 530d.

A to jest wazne chyba niezaleznie od marki. Zawsze stan uzywanego auta zalezy od jego wlasciciela. Jezeli ten dba o auto, wymienia wszystko na czas i uzywa odpowiedniej jakosci materialow czesci, to auto mu se odwdzieczy, niezaleznie od marki auta.

U mnie w miescie ~16-18, trasa 10-11 PB

I tego wlasnie nie potrafie zrozumiec ;)

Nie mowimy o obciazeniu tylko o przeciazeniu jakie jest przekazywane na kola podczas przyspieszania i hamowania. To wbrew pozorom odnosi sie do indeksu predkosci. Dlaczego 528i mimo predkosci max < 240 ma zalecany indeks W (do 270) jezeli wystarczyloby V do 240?

Tryb S powoduje, ze biegi beda zmieniane przy wyzszych obrotach. Auto bedzie sie 'krecilo wyzej'.

Chyba myslisz o tym, ze nie nalezy niepotrzebnie kupowac opon z wyzszym indeksem. Skoro producent zaleca indeks W to z takim nalezy opony kupic. Do odpowiedniej mocy sa przewidziane odpowiednie indeksy opon i nie jest to czyjes widzimisie.

'Pogmeranie' w zegarach E39 to: zaprogramowanie VINu, odpowiedniego przebiegu, oraz wyposazenia auta (np. jak masz ASC to musi byc w zegarach, podobnie skrzynia automat/manual i zapewne jeszcze duzo innych spraw.

Dokladnie, nie ograniczaj sie do silnikow, wybierz auto w jak najlepszym stanie technicznym i... o jak najwiekszej mocy, bo jak ktos napisal bedzie tego brakowac ;).

Ja jezdze na 225/55/16 i uwazam, ze komfort jest wystraczajacy. Auto jest odpowiednio sztywne a zarazem komfortowe.

Twoje auto to 518, wiec zapewne nie E39, w E39 wymiana zegarow jest troche bardziej skomplikowana i wymaga wiekszej ingerencji w elektronike zegarow!

źródło: cuoresportivo.pl

U mnie na 16 jest ok. Aktualnie cos mi padlo (chyba jedna poducha) i jak auto siadlo to bylo jak taczka. Z tego co wiem, to po wymianie sterownika programuje sie go, wiec yc moze przy zalozeniu Mpakietu ktos przeprogramowal charakterystyke zawieszenia na bardziej twarde, o tego dochodzi wielkosc twoich kol i masz twarde zawieszenie.

Wiec jezeli uwazasz, ze cos jest nie tak, to mozesz skorzystac z te opcji i samodzielnie wymuszac odpowiednie biegi.

Dokladnie, najpierw nalezy wyssac czynnik chlodzacy z ukladu, wymienic osuszacz, sprawdzic szczelnosc ukladu i ponownie go napelnic.

I tak 3 lata ograniczenia - wystarczylo, chyba, ze dotyczylo to rowniez nowej serii 5.

A co u Olczaka chca nalac nie taki olej? Czy ciagle walczysz z tym poprzednim serwisem?

Tez mi sie to zdarza, ale generalnie jezeli wcisniesz kickdown to auto samoczynnie przytrzyma troche wyzsze obroty. Faktycznie ciezko sprawdzic co jest oszczedniejsze, wrzucenie trybu sportowego, czy uzycie kickdown'a.