fomicz

Stałem się szczęśliwym(?) posiadaczem E23 745i. Auto dość długo stało i wymaga wielu zabiegów ale mam nadzieję, że będzie warto. Zaczynam od mechaniki, czyli wymiana wszystkich płynów ustrojowych, części eksploatacyjnych, tak aby auto mogło poruszać sie o własnych siłach. Później przyjdzie czas na walkę z blacharka i lakierem. No i już na samym początku pojawia się pytanie: Jaki olej? Wyszukiwarka na Motul podaje MOTUL 4000 MOTION 10W-30; RAVENOL TSi SAE 10W-40 CleanSynto® ale znalazłem tez info: Engine oil 20W-50 and filter (8000km, full synthetic 12000km). https://turbobmw.com/maintenance/ Jakieś rady z Waszej strony?

No ja nie mówię o autach z dużo podniesioną mocą i momentem. Zakładam, że flashujesz skrzynię w aucie, które nie ma większego momentu niż jest w stanie przenieść skrzynia. Przecież to z założenia położy skrzynie niezależnie od tego czy wgrasz soft czy nie.

Pierwsze słyszę...

Więc zrobisz kodowanie i odczyty, jedynie do xhp pochodnych nie wystarczy. Sam robiłeś flash xHP? Jakim interface?

To trochę kicha :(

Ale wciskać trzeba za każdym razem? Właśnie chodzi o to, żeby było zawsze włączone.

Czy światła ustawione w systemie "auto" automatycznie włączają światła drogowe z wycinaniem. Kolega twierdzi, że u niego nie działa to z automatu.

Ja też mam wrażenie, że chodzi jakby nie było wspomagania (E92 335i). Czy coś gdzieś diagnozować na wszelki wypadek (na wszelki wypadek wymieniłem płyn)?

Możesz coś napisać o trwałości Twojego rozwiązania?

Czy do kierownicy sport E92 z 2008 r. można dołożyć inne łopatki w miejsce oryginalnych? Niestety auto ma połamane łopatki i nigdzie nie mogę znaleźć dedykowanych. Czy da radę to "obejść" czy tylko wymiana kierownicy na inną bądź zakup łopatek? BMW numer 61319225045.

To słabo działa. Nie ma nic ciekawego w standardzie :(

Serio? Myslalem, że więcej osób ma osobiste doświadczenia z tymi 2 autami, a w większości temat gdzieś zszedl na manowce.

A można wrócić do tematu głównego, czyli porównania tych 2 aut?

Znalazłeś?

Jeżeli chodzi o Shell masz racje, są w normalnych pieniądzach i pewnie spełnią wymagania normalnych sliników, przy wymianie co 10kkm. Ale Ravenola VST kupilem drożej o 5 zl/l

I co zamówiłeś, przyszło, działa?

Idąc tym tokiem rozumowania to co lali do BMW 10-15 lat temu? Olej rzepakowy?

Lepsze jest wrogiem dobrego. Czasami można przesadzić albo niepotrzebnie wydać kasę. Ale jak kto lubi.

RUP to za dużo, olej bardziej wyczynowy i do benzyny ( Przeznaczony jest głównie do stosowania w silnikach benzynowych w wyścigach samochodowych), do Twojego wystarczy VMP.

Kupiona już kraju po naprawie z przebiegiem 95 tys. Wymienione wszystko co potrzebne w silniku N20, i w ciągu 14 miesięcy trzaśnięte bez najmniejszych problemów 40 tys.km. Niestety brak PDC i kamery, ale można bez tego żyć :) Serwisy olejowe co 10tys. :) Aktualnie czekamy na E92 335xi :evil:

Czy tego oleju nie żal trochę do np. starszych silników np. N54? Ravenol proponuje VST SAE 5W-40.

Dzięki za podpowiedzi.

Ma ktoś link do takiej wymiany dla E92 preLCI?

Temat opon. Auto ma 17" i Xdrive Mam po F30 komplet felg i weszłyby 225/40r18 i 255/35r18 czy to dobry pomysł czy 4 x ten sam rozmiar? I skrzynia. W wyposażeniu jest kod 206 więc to chyba skrzynia Zf 6hp19 więc tylko do 400Nm, mam rację? Nr. Przekadni wg. Bmw 0136395. Jest w stanie ktoś sprawdzic?