mario_bmw

Auto naprawione . Wstawiłem używkę ( :oops: koszta) Jest ok auto śmiga jak ta lala . Dziękuję za pomoc i sugestie. Pozdrawiam wszystkich

Jeszcze nie wiem regeneracja 2800 używka po sąsiedzku 1300zł jest dylemat :cry2:

Witam zdiagnozowane poprzez zmianę mechanika . Pompa wtryskowa śmieć do wymiany/ regeneracji . Przez nią auto nie odpalało tak jak powinnio :mad2: Dziekuję za podpowiedzi. pozdr

Ok . Napiszę jak się sprawa rozwiąże.

Super dziekuję Ci bardzo mam nadzieję, że mogą mi twoje informacje. Pozdrawiam i Bezawaryjności życzę

a wychodziły takie z oryginału ? Podaj numery Oem .Czy to docięta listwa z tylnego zderzaka ?

no niestety to oficer ze szmelcwagenów montował silnik :x ( polecany mechanik, którego nie polecę) ale trudno tak wyszło. Masz kolego jakieś info o tej kompresji z neta to będę miał pretekst i podkładkę aby poprawili soje partactwo i z góry dzięki za pomoc

Chodzi o to że wymieniono silnik ( pękł wał) i po zmontowaniu wszystkiego (a kupiony był goły słupek ) auto samo ciężko pali sądzę że źle ustawili pompę VP albo coś innego. Auto ciężko odpala bardzo cięzko ale jak odpali to auto śmiga ma moc itp. Niby zmierzyli kompresję ponieważ uważają że oni mają wszystko dobrze zamontowane i winę zwalają na silnik ponieważ ma na dwóch garach 30 atm a na dwóch 20 ( nie widziałem tego pomiaru ale tez nie chce mi się w niego wierzyć) na wolnych obrotach auto chodzi równo i ładnie choć dość twardo ( słyszałem taki dźwięk silnika przy przestawionych VP ) i z tąd moje pytanie o kompresję skoro nawet ma minimalne 20 atm. to nie w kompresji chyba jest wina podczas odpalania....

Dzięki za szybką odpowiedź . Rozumiem że 30 bar jest nieralne w tym silniku gdyż mam motor , który rzekomo ma na dwóch cylindrach po 30 bar a na dwóch ok 20 co uniemozliwia rozruch ( tylko z plaka) sądzę że źle jest ustawiona VP ( mechanikiery twierdzą że to kompresja i podali mi takie pomiary w co nie za bardzo chce mi się wierzyć)

Witam czy jest ktoś w stanie mi odpowiedzieć ile powinna wynosić kompresja w sprawnym /w silniku diesla (albo zakres w którym powinien normalnie pracować wiadomo że silnik ma już 14 lat)

Dzięki za informację :norty: Pozdrawiam

A pytanie po co tam jest gwint na visko skoro jest elektryczny wiatrak a na visko nie ma miejsca ? Jeśli to jedyna różnica to jakie są przeciwwskazania do wstawienia pompy od manuala do automatu - sam gwint nie wpływa przecież na pracę pompy czy jednak się mylę :? ?

To może ja coś dodam od siebie :-) sam zastanawiałem się nad zmianą na sztywne koło, ale po konsultacjach :P zamówiłem dwumas :D dostałem zestaw ze sztywnym kołem :evil: rozpakowałem i popatrzyłem sztywne koło jest a amortyzator drgań przeniesiony jest na tarczę sprzęgła ( wygląda inaczej niż zwykła tarcza) 1 pytanie- czy jak się rozsypie tarcza z tego zestawu to skąd wtedy taką dostać? Sprzedawane są całe zestawy - nie znalazłem tarczy sprzęgłą do sztywnego koła sprzedawanej osobno... Nie codziennie się wymienia sprzęgło ale każdy wie że łatwo je wykończyć i co wtedy??? Ja nie zaryzykowałem Oddałem i wymieniłem na cały zestaw LUK-a ( dwumas tarcza docisk łozysko) Jak na razie 1000km i bajka :D

Chłodnica...wiatrak....???? W automacie dochodzi chłodniczka oleju - oczywiste! Ja pytałem o pompę wody czy jest różnica między manualem a automatem a nie o chłodnicę

Witam jestem żadko na forum ( jakoś sobie radzę z BMW :-) ) ale mam pytanko bo irytuje mnie już pewna kwestia tzn pytań typu czy pompa wody w M47 2.0d ( 136km) w skrzyni manualej jest inna niż do automatycznej skrzyni biegów? Generalnie moim zdaniem co ma piernik do wiatraka ale często spotykam się z tym pytaniem! Nie zauważyłem żadnej różnicy ale podobno w realoem są pompy o różnej numeracji . Zasada działania pompy jest taka sama bo skrzynia nie jest chłodzona wodą tylko olejem i nie sądze żeby była jakakolwiek różnica. Ale niech mnie ktoś poprawi jeśli się mylę. Pozdrawiam