DjAquaz

Dziś byłem na złomie i rozebrałem 2 Vanosy od innych silników.Na jednym był luz dość spory jak na moim a na 2gim o wiele mniejszy więc wymontowałem tę część i będę ją rozbierał na części pierwsze w celu zbadania jak co i po co :8) .Wydaje mi się że tam w środku jest łożysko które chyba poprostu się nieźle rozłazi ale mogę się mylić

NO to jak ci się nagrzewa tarcza to masz zapieczony tłoczek.Miałem tak niedawno ale z przodu więc weź sobie rozkręć zacisk i wypchnij troche tłoczek i zdejmij gumę która chroni tłoczek.Może ona jest pęknięta i dlatego korozja się tam dostała. Jak znajdziesz ślady bąbli to weź papier wodny ok 1200 i poczyść to potem nałuż smaru i nałuż gumkę. Napewno pomoże ale radziłbym powoli rozglądać się za nowym tłoczkiem lub zaciskami. A jak nie to to znaczy że ręczny ci nie puszcza i trzeba i tak rozbierać tarcze i czyścić

Niestety jak masz zegary z 4 cyl to musisz założyć od 6cyl. Tak więc nie da rady na tych zegarkach co masz

Przyjacielu ten dział dotyczy problemów.A z tego tu nie wynika że masz problem. Zapraszam cię do działu "Spalanie i paliwa alternatywne" Pozdrawiam :mrgreen:

Wszystko ci podejdzie jeżeli grill wymienisz cały .Pasi bez problemu.Ja sam zmieniałem i to z sedana do Coupe

Dodałem Filmik http://www.youtube.com/watch?v=i8U8p2sm1EA Nie wciskajcie mi że to normalka bo widziałem jak powinny opadać obroty,tylko czemu tak jest???

Napisałem ci powyżej.Teraz to trochę zgłupiałem bo nie masz ekonomizera a to troche komplikuje.Jedyny pomysł mi podchodzi, aby ktoś ci podał wartość jaką ma ustawioną w tym samym silniku na kompie i to możliwe że rozwiąże problem czyli "Silnik który teraz jest to 1.8 is m44 140 km" i teraz koledzy niech ci podadzą wartość jaką maja na ustawieniu w : 20. Korekcja pojemnosc zbiornika. Jeżeli masz zablokowane OBC z ukrytymi testami to musisz wybrać "19. Zablokowac/odblokowac OBC " i wprowadzić sumę daty czyli np klikasz na date i pokazuje 03.03 więc suma to 06 i taką wartość ustawiasz przez co ukryte testy się uaktywniają wtedy przechodzisz do korekcji pojemności zbiornika :D.To tyle. Pozdro :cool2:

Problem w tym że to nie na zębatkach ale na tulejce która jest za wałkiem ssącym

Zrobie filmik jutro jak się obrotomierz zachowuje,albo jeszcze dziś

Słuchajcie dzisiaj przyszedł komplet O-ringów do Vanosa . I rozebrałem wszystko prawie. Dotarłem do Vanosa i chciałem zdjąć to cholerstwo ale siedziało dość mocno więc rozkręciłem śruby od dekielka Vanosa i tłok wyszedł pozostając na wałku a obudowe i cylinder zdjąłem. Wymieniłem te oringi. Nie mogłem śruby mocującej tłok odkręcić bo się ślizgały moje i kolegi ręce.tłok jest osadzony na tulejce i na tej tulei był luz.nie mam pojęcia czy to normalne ale jak coś ma luz dla mnie to już lipa. Po poskładaniu odpaliłem i jazda. No i troche lepiej autko się zachowuje na niskich ale nadal problem pozostał typu : Nierównomierne przyśpieszenie. Nie wiem czy to że tam był luz ma coś związek z ciśnieniem na Vanosie i czy nie jest to przyczyną nierównej pracy podczas przyśpieszania. Na wolnych silniczek chodzi jak marzenie.Dołączę filmik z tego jak to sie ruszało,to może ktoś coś powie na ten temat http://www.youtube.com/watch?v=5zbRECeMQuA Filmik z operacji

Słuchajcie .Co może być przyczyną zbyt wolnego opadania z obrotów silnika np na jałowym.Podgazuje ją do 4500 ok i se tak spadaja nie za szybko. Miałem dziś porównanie 328i i tam opadały szybko i to bardzo w porównaniu do mojej.Jakieś propozycje???

Jeszcze jedna możliwość .Jaki masz model silnika jak ok 91/92 M40 to sprawdź pod kierownicą czy masz taki długi niebieski przekaźnik prostokątny .Powinno na nim pisac Wi -Wa Lo.Jest on odpowiedzialny za wycieraczki i biegi wycieraczek. MOżliwe że padł :roll:

Ja zalałem niedawno Valvoline RS1 5w50 i jest cudownie autko odżyło ale po ok 5 dniach się wszystko uspokoiło typu hydraulika.Warto zainwestowac w porządny olej. :D

Na ebay kupisz .Nie mam pojęcia czy w polsce dostępny ale masz do twojego modelu http://cgi.ebay.co.uk/BMW-328-E36-EXHAUST-SCORPION-CAT-BACK-TWIN-3-STW-TAIL_W0QQitemZ330330292504QQcmdZViewItemQQptZUK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM?hash=item4ce9384118 Droga zabawka ale napewno się nie zawiedziesz.W końcu do naszych bawarek nie należy żałować.Po prostu kochać znaczy -poświęcenie hehehe P.S Ja kupiłem swój na złomie za 10 funtów trochę skorodowany ale naprawiłem i pomalowałem końcówki i jest gitara

No to kolego sobie wyreguluj teraz komputer,bo wiadome jest że większa pojemność choć nie wiele - więcej spali.Jeżeli masz OBC 18 przyciskowe (nie wiem jak w 11)wejdź w test 02 na kompie i porównaj spalanie jakie pokazuje na kompie a na ekonomizerze z liczników jeżeli się nie pokrywa to w teście 20 masz korygacje i szukaj takiej wartości aż wskazania z testu 02 będą pokrywać się z ekonomizerem.Najlepiej jak pojedziesz na trasie na 3ce trzymaj gaz tak by ci wskazywał ekonomizer np 10l/100 i jak test 02 pokaże ci mniej lub więcej na wyświetlaczu to skoryguj w teście 20. Piszę to z własnego doświadczenia i zazwyczaj mi się sprawdza.Jeżeli koledzy mają inny sposób zapraszam do wypowiedzi

Brzmienie ma świetne .Najlepiej lubie jak jakę na expresówce i jest betonowa banda to otwieram okno przy 120km/h na 3ce i ogień. Piękny.Może nagram dźwięk ma jak będę jechać ale nie wiem czy zbierze mikrofon :lol:

Ja mam taki bardzo podobny jak ten po lewej http://roadrunnermotorsport.co.uk/ebay/images/ScorpionBMW318iscatbackSBM008.JPG

Ja mam scorpiona i sobie chwale.Jak w trasie lece to jest dość cicho jak seryjny.Jak jest w pewnym zakresie na niskich to daje znać o sobie ładnym basem,a jak wchodzi na obroty to już słychać ładnie rzędową 6tke :D

Jeżeli chodzi o tylnią sprężyne to tak możesz podnieść lewarkiem i zdejmij koło ładnie się sprężyna odkryje

NO niestety nie mogę ci przyznać racji co do występowania rdzy.Mieszkam w UK i co oglądam jakieś Bmki to ta sama historia. Nadkola i tylna klapa to standard szczególnie e36 i e46.Moje auto jest bez wypadkowe i niestety bąble wyskakują na tylnich nadkolach.....itd :cool2:

Górne mocowanie amortyzatora może taki efekt dawać. Sam rozkręć jak masz jakiekolwiek pojęcie o grzebaniu przy aucie. Jedna śruba na dole od Amorka i dwie w bagażniku pod dywanikiem zaraz za oparciem,pod głośnikiem. Wyjmij amorka i obejrzyj czy guma która jest tam na samej górze pod mocowaniem górnym co jest przykręcony do amora nie jest pęknięta jak tak to masz problem.Koszt nie wielki takich górnych mocowań .Wymień dwa odrazu :cool2: http://www.bmw-driver.net/forum/attachment.php?attachmentid=1283&stc=1&d=1215859394 tu masz mniej więcej jak to wygląda

Górne mocowanie amortyzatora może taki efekt dawać. Sam rozkręć jak masz jakiekolwiek pojęcie o grzebaniu przy aucie. Jedna śruba na dole od Amorka i dwie w bagażniku pod dywanikiem zaraz za oparciem,pod głośnikiem. Wyjmij amorka i obejrzyj czy guma która jest tam na samej górze pod mocowaniem górnym co jest przykręcony do amora nie jest pęknięta jak tak to masz problem.Koszt nie wielki takich górnych mocowań .Wymień dwa odrazu :cool2: P.S Proszę o usunięcie tego postu.Sorry

Kolego pompka paliwa i filtr paliwa

Kolego pompka paliwa i filtr paliwa

Immobilaizer może nie kontaktuje