DjAquaz

Jedynie musisz skasować adaptacje czyli reset kompa

Hehe no właśnie się skapłem że mam też 2 wtyczki,bo właśnie mam automat,czyli gites wszystko :cool2: . A ASC to zupełnie inna bajka

Jutro będę zakładać Helicoil na wszystkie 14 gwintów. Nie mam zamiaru ponownie ściągać głowicy.Zakupiłem uszczelke 2.05 i śruby nowe. Będzie można porządnie dociągnąć gwinty jak w M50 . Szacowany moment Nm to 95Nm i ma trzymać :cool2:

czasem jak powiedziałem wtryski się mogą zawiesić i będzie cykać a raczej prawie że klekotać. Raczej nie radzę wsadzania innych wtrysków z m50 do m52 ,napewno się różnią.Możesz wsadzić z m52b25 :cool2:

Nie chce nic mówić .Może to i nie dowód,ale zderzak jest inny bynajmniej nie od 330i który charakteryzuje się lotkami na dole

A skoro ci nie świeci na desce to znaczy że masz żaróweczke padniętą albo ktoś wyjął

No to na bank jest to czujnik klocków bo innego nie ma

Jeżeli masz czujnik przy klocku hamulca to ten kabel będzie czujnikiem ABS

M50 nie ma czujników stukowego

No tak ale 3 śruby nie trzymały

Sprawdziłem

Głowica zdjęta. Diagnoza? Na 5 cyl puściła uszczelka. 3 gwinty przez poprzednich fachowców popłynęły.Nie miała szans utrzymać się długo. Zastosuje Helicoil na wszystkie gwinty...problem z głowy. Zastanawiam się czy muszę planować głowice???

Widzę że nikt nic nie wie :(

Spróbuje jeszcze zobaczyc pompe wodną bo mam na zapasie nówke i obejrze chłodnice ale wątpię w to wszystko .Dla mnie uszczelka poszła bo jak wyjąłem termostat to nawet na zimnym jak zapaliłem to węże puchną :(

Czasem warto ryzykować,a jak mówie stać mnie na to ...hehe. Już gorzej być nie może :cool2:

Biorę się za przeszczep silnika bo bierze olej(kopci) w mojej 2giej czarnej chabecie 328iA .U mnie nie ma ASC. Silnik, który mam przygotowany posiada ASC i pod machą ma 2 gniazda na ECU i chyba ASC. Teraz pytanie czy jeżeli podepnę jedno gniazdo tylko od ECU to czy nie podpinając ASC kompa i gniazda będą jakieś problemy ? ECU będzie ze starego silnika. Czy wiązka różni się od ECU czy tylko jest dołożona wiązka ASC która nie ma nic wspólnego z ECU?

Aquaz : jk10055 Dzięki

Potwierdzam ,Pompa ci siadła i nietrzyma już zimmering więc do wymiany :cool2:

Ponoć jak zadziała to raz a porządnie. Niedawno ,w innej bmce miałem wyciek w chłodnicy przy termostacie.Plastik pękł co się zdzrza nachalnie w M52.Nie wierzyłem,ale wsypałem 2 saszetki i pomogło....juz nie cieknie,więc czemu miałbym nie spróbować i tym razem? To co tracę to ok 10 funtów :cool2: A nie mam zamiaru nigdzie jechać daleko dopuki nie zadziała :D.Jeżeli to pomoże to odrazu będzie widać bo węże nie będą puchły więc wystarczy że na postoju zaleje i silnik pochodzi do godziny wg instrukcji

Mam ochote na wykorzystanie tego preparatu co w pierwszym poście napisałem. Widać że wyciek jest niewielki,bo nie dymi jak szalony. Możliwe że by zatamowało przeciek :roll: Chyba spróbuje. Będę pierwszym takim polakiem co tego dokonał mimo naszej natury niedowierzania :)

Sam będę robić bo sam z zamiłowania mechanikiem jestem ,więc spoko.

No więc tak: Sprawdziłem .I jednak lekki dymek leci,lekko słodkawy zapach .Cały czas bąble się pokazują w zbiorniczku wyrównawczym http://www.youtube.com/watch?v=h_WwO51ZGZY

No właśnie.Jak odpowietrze. Zakręcam korek. Przejadę ok 1km i już pojawia się ciśnienie w układzie. Odpale ją na zimnym i zobacze czy pojawi się para .Nagram film

No to jak wyjaśnisz zwiększające się ciśnienie w wężach? Jak obserwowałem odpowietrznik to po zalaniu do pełna wodą w odpowietrznika wydobywało się powietrze. Delikatnie ale ciągle

Nic totalnie żadnej zmiany w pracy silnika ,olej czysty