Piotr_Ł

Autor raczej jest zainteresowany E32, bo podał konkretną aukcjie do takiego auta, a nie pyta co za te 12 tys. kupić. Co do archaiczności, to pomijam bo sa róźne gusta np. dla mnie to jest prawdziwe BMW, a nie plastikowe E39 :wink:

Pewnie nieźle wykąbinowana inst. gazowa jak w autach Holenderskich/Belgijskich. Trzbea sprawdzić auto, bo tam bardzo powypadkowe auta nei bywają, ale mają dużo otarć, i małych stłuczek. Skóra troche chyba zmęczona.

Odnośnie skrzyni to ktoś chwalił się w tym wątku, że ma skrzynie 6 biegową z 540. To jest ta sama skrzynia co w 850 manualnych, więc podejżewam, że bedzie pasowała bez przerabiania, albo z minimalnymi modyfikacjami. O co chodzi z tymi blokada biegow, reczna zmiana + blokowanie lock-upu ?

Takie małe OT. Moja Mama (z całą naszą rodzinką) zajechała na samo południe Hiszpani i z powrotem Hyundaiem Pony z pojemnością 1500. Było to w 1997r. (auto mieliśmy od nowości od 1991), a Mama jechała sama za kierownica (jedynym uprawnieniem do kierowanie czymkolwiek, które posiada mój Ojciec jest lokomotywa :lol: ), co trwało 3 dni. Wiec jeśli Hyundai który według testów był jednym z najbardzej awaryjnych samochodów (defacto w naszej praktyce najmniej) potrafi zajechać tak daleko, to kazde BMW (w stanie bdb) też taką droge pokona. Problem jednak w tym, że większości BMW do stanu bdb duuużo brakuje. Żeby się wybrać w większą traskę 1000-2000, trzeba mieć poprostu pewny sprawdzony samochód. Dla przykładu przewoźnicy robią MB Sprinterami na trasach Polska-Belgia po 700-900tys. km bez bulu. Jeszcze jedna ważna rzecz. Jak już raz zrobicie dużą trasę (ok 1500-2000tys. km) to trasy do 1000km będą dla was małe :D i będzie wam się wydawało, że taką trasę to możecie na piechote przejść :wink: co nie oznacza, że lepiej ją przejechać swoim BMW :]

Jak wsadzisz turbo to to chyba nie ruszy. Moim zdaniem lepiej pomyśl o E34, bo tam są szanse na jakąś przyczepność. Kolory mi się podobają. Powiedz mi jeszcze (na Priv), czy ten silnik kupiłeś zdrowy czy do roboty ? Co do info o tym silniku to poszukaj tutaj: http://bmwe32.masscom.net/ i w ich linkach (tam było coś o remoncie takiej jednostki na nowych oryginalnych częściach, z kosmicznymi cenami, ale mi ta stronka nie działa) może też tutaj coś wyczytasz: http://www.e38.org/e32/ na samym dole w lewym słupku masz E32 service repair manual Bentleya. Co do twojego pomysłu to istnie bezsensowny ;) więc mi się już podoba. Powodzenia i pochwal się efektami.

don jaki masz przebieg auta ? Ja też niedługo będę zmieniał olej i zastanawiam się co wlać, ale pewnie mineral. Mam coś ok 220 230tys. km

sprzedać i kupić 540. To jest za nowe auto, żeby bawić się w SWAP (moim zdaniem)

V12 kosztuje ok 1500zł i połowa takich silników jest w bdb stanie więc nie przesadzaj. Odnośnie swapy to pomyśl nad swapem na V8 3,0 albo 4,0. Jakbyś dobrze poszukał może wsadziłbyś 4.0v8 + manualna skrzynia ?

Jeżeli masz NIVO to wlewasz olej hydrauliczny do pojemnika obok filtru oleju zobacz tutaj: http://img239.imageshack.us/my.php?image=page64mh3.jpg

Takie czasy, że nikt dzieci nie chce i ich nawet z forum wyrzucają :lol: :P :wink:

Jesteście normalnie jak detektywi policyjni :lol: . Nie widzicie, że konto ma Marta dwa auta są Mariusza, a BMW Sławka ? Przecież wystawiający auto nie musi być tym sprzedającym. Poza tym auto ma rej. KNS, a Radom ma WR, wiec auto jest chyba z Kieleckiego. Najlepiej zadzwonić i się dowiedzieć. Poza tym zaraz napiszecie gdzie był bity i jak mocno na podstawie zdjęć z kilku, może kilkunastu metrów. Ja nie twierdze, że można na zdjęciach znaleść jakiś szczegół, ale bedzie on przydatny jak go potem sprawdzimy przy oglądaniu auta w realu. bartpa przy kupnie sprawdź czy auto zostało wyprodukowane z Manulalną przekładnią czy z automatem. Najlepiej pojedź(zadzwoń) do ASO BMW oni rozkodują Ci VIN i będziesz znał cały wypas auta z jakim wyszło przy kupnie. Jak skrzynia była przerobiona to zobacz czy to jest fachowo zrobione, bo potem możesz mieć jakieś problemy z elektroniką. Ze zdhęć na pierwszy rzut oka wygląda na ładne i w miare zadbane. Oczywiscie jak bedziesz oglądał to patrz na wszystko na co się patrzy przy kupnie auta (poszukaj, na forum było już wiele rad na ten temat).

trzy wieczory napewno, pytanie po co ? Ja często chce wejść ok 24 w nocy i nie moge :/

Stój stój stój. Jaki masz przebieg ? Ja próbowałem z minerala na półstynetyk 3 razy przejść w trzech autach i zawsze to spowodowało jakieś minimalne pocenia, wycieki. Wiadomo nie wycieknie Ci może cały olej, ale tu i ówdzie będziesz miał syf. W tym momencie na rynku oleje, są tak wysokiej jakości, że olej Mineralny dobrej marki można spokojnie lać do swojego auta. Ja na twoim miejscu kupiłby olej dobrej marki Mineral. Podobno Vavoline to dobre oleje. Poza tym co cie skłania do zmiany na półsyntetyk ?

Don't worry najpierw zrób tak: podjeć na jakiś serwis podłącz BMW pod kompa i zobacz co Ci wyjdzie: jak wyskoczy uszkodzona przepływka, to ją wymień, a potem skasuj znowu błedy. Jeżeli obiaw się bedzie dalej pojawiał(z a jedynka), a błędów w kompie nie będzie to znaczy, że musisz zacząć diagnozować automat. Być może, przez przepływomierz, automat wariuje. Twój automat pracuje zapenie na 3 lub 4 biegu jest to tzw. tryb awaryjny. W Toyocie Previ miałem taką sytuacje, że automat w trakcje jazdy nagle się wysypywał. Efekt jakby mi się sprzegło ślizgało, czyli definitywnie padnięty automat. Na kompie wyskakiwał błąd czujnika prędkości w skrzyni biegów. Czyjnik wymieniony efekt dalej ten sam. Dopiero taki garażowy mechanik, ale najlepszy mechanik jakiego znam, doszedł, ze zwarcie robił kabelek w zegarach. Od czujnika w skrzyni, kabelek szedł do zegarów, a potem do komputera. Oczywiście u ciebie napewno winą jest coś innego, ale ten przykład pokazuje, że najpierw trzeba szukać problemów, gdzie indziej a na końcu dopiero brać się za automat.

komputer ? Sprawdzałeś czy jak kręcisz rozrusznikiem czy masz iskrę na świecach ? sprawdz czy paliwo dochodzi do wtrysków ?

odaj datę jaką masz na kompie- dla dnia dzisiejszego to bedzie 11.01 czyli razem 12. wcisnij jednoczesnie klawisze 10 i 1000. nastepnie za pomocą klawiszy 10 i 1 wybierz cyfrę 19. wcisnij S/R . powinno sie pojawic 0000LOCK. teraz za pomocą 1 i 10 wpisujesz naszą zsumowaną date czyli cyfre 12 (10 wybijasz1 a potem 1 wybijasz 2 ) . wciskasz s/r. powinno sie teraz odblokowac, ale obc automatycznie wychodzi pod odblokowaniu z menu testów. wiec jeszcze raz 10 i 1000 razem, wybierasz cyfre 19 , zeby przejsc do testu nr 19 i powinno sie teraz pokazac FREI . To jest rada Franka. U mnie podziałało w 100%. Po tym wszystkie testy działają

Wystarczy, że za granicą został pierwszy raz zarejestrowany w 2002 a auto pochodziło z 99r. Data pierwszej rej. jest wbita w bref jako data produkcji. Na przeglądzie pierwszym Pan sobie spisuje date i jest git. Tyle, że mi na przykład pani w rej. powiedziała, że z VIN wynika, że auto jest starsze o rok i trzeba to zmienić, ale jemu może się nie przyjżeli i ma w dowodzie date produkcji 2002.

Na pierwsze auto może być każde, byleby zadbane. Kup takie jakie Ci sie podoba. Odnośnie silnika to już niech doradzą inni. Pamiętaj o obliczeniu kosztów spalania, OC serwisowania. Czy w aucie z benzyną rozważasz montaż gazu ?

Jako ciekawoste podam, że znajomy po przebytej chorobie ma auto przystosowane do jazdy. W pewnym okresie jeździł maluchem bez przystosowanego osprzętu. Zmieniał biegi bez sprzegła. Auto zrobiło dużo kilometrów (jeżeli dobrze pamietam to było chyba coś ok 40tys. ), i auto nie miało uszkodzonego ani sprzęgla ani skrzyni. Maluszka sprzedał znajomemu, który pojeździł nim jeszcze dwa lata i skrzynia była cała (nie wiem jak ze sprzegłem). Morał taki, że nie musicie używać sprzegła w beemkach. Nauczcie sie tylko operować pedałem gazu :D

Co to za wersja 7/g ?

Ja w E39 włączałem, obsługiwałem i wyłączałem tempomat z kierownicy multifunkcyjnej. Przyspieszasz tymi zegarami do zapamiętanej prędkosci (jesli dobrze pamiętam). Ogólnie tempomat jest bardzo prosty w obsłudze. Przyciskiem I/O włączasz i wyłaczasz tempomat. +- przyspieszasz zwalniasz.

Paweł do tego auta masz bliżej może warto je obejżeć ? : http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=41528 BTW nie mam z autem nic wspólnego ani go nie znam. Poprostu zauważyłem je jako nowe w dziale sprzedam. Przynajmniej nigdzie nie pisze ze jest bezwypadkowy :D

Z tego co kojaże to te dwie firmy to hurtownie o zasięgu ogólnopolskim (intercars nawet poza polską ma swoje punkty), wiec napewno mają swoje placówki w twoim mieście. Z tymżę jak nie masz żadnych zniżek w intercarsie to Ci się nie opłaca u nich kupować.

Najzdrowiej byłoby jakby ktoś Ci przepalał auto raz na miesiąc, a nawet mógłby przejechać kilkaset metrów, aby łożyska nie stały w miejscu.

W nieoryginalnych kopułkach nie ma numerków (tak było w mojej).